Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
|
|||||||
Varování: Akumulátory produkují výbušné plyny, obsahují žíravou kyselinu a jsou schopny dodat proud dostatečný pro vznik popálenin. Proto abyste snížili riziko úrazu, při práci s akumulátorem: • Vždy si chraňte oči a podle možnosti se vyvarujte naklánění nad akumulátor. • Nevystavujte akumulátor působení otevřeného ohně a jiskření. • Nedovolte, aby elektrolyt přišel do styku s očima a pokožkou. Zasažená místa okamžitě důkladně omývejte velkým množstvím vody a přivolejte lékaře. • Při spouštění s pomocným akumulátorem dodržujte pořadí kroků. • Při používání pomocných startovacích kabelů zacházejte s oběma akumulátory opatrně a šetrně.
Poznámka: Z důvodu materiálů používaných ve výrobě automobilových olověných akumulátorů podléhají prodejci a dílny, které s nimi manipulují, různým předpisům vydávaným institucemi OSHA, EPA, DOT a různými státními nebo místními úřady. V jiných regionech mohou platit i další předpisy. Při manipulaci s akumulátory je nutné vždy tyto předpisy dodržovat.
Nepotřebné akumulátory je nutné likvidovat u schválené organizace zabývající se recyklací akumulátorů a nikdy se nesmí vyhazovat do běžného odpadu nebo na skládku.
Akumulátory, které nejsou nainstalované ve vozidlech, lze na veřejných komunikacích přepravovat za obchodním účelem pouze podle schválených postupů přepravy nebezpečného materiálu.
Prostory servisních dílen používané pro skladování akumulátorů, jejich nabíjení a kontrolu musí splňovat různé požadavky na větrání, bezpečnostní vybavení, izolaci materiálů atd.
Standardně jsou dodávány bezúdržbové akumulátory. Ve víku nejsou žádné větrací otvory. Akumulátor je zcela uzavřený s výjimkou 2 malých větracích otvorů na stranách. Tyto větrací otvory umožňují únik malého množství plynů, které v akumulátoru vznikají.
Akumulátor má 3 funkce jako hlavní zdroj energie:
| • | Spouštění motoru |
| • | Stabilizátor napětí |
| • | Alternativní zdroj energie při přetížení generátoru |
Elektronický modul karosérie (BCM) sleduje kladné napětí akumulátoru, čímž zjišťuje stav nabití akumulátoru. Jestliže je na jedné nebo na několika svorkách modulu BCM s kladným napětím akumulátoru naměřena hodnota nižší než přibližně 11,6 V vzhledem k uzemňovacím obvodům modulu BCM, zobrazí se tato zpráva a může se čtyřikrát ozvat signál akustické signalizace. Okamžitě nastartujte vozidlo. Pokud vozidlo nenastartuje a akumulátor se dále vybíjí, vypne se klimatizace, vyhřívaná sedadla a audiosystémy a vozidlo bude možná vyžadovat strmý start. Tyto systémy začnou znovu fungovat po nastartování vozidla.
Akumulátor má 2 výkonové parametry:
| • | Proud při studeném startu |
| • | Ampérhodiny |
Pokud vyměňujete akumulátor, použijte akumulátor s podobnými parametry. Viz štítek se specifikací akumulátoru na původním akumulátoru.
Jmenovitý údaj v ampérhodinách udává kapacitu, která je k dispozici při rovnoměrném vybíjení po dobu 20 hodin. Jmenovitý údaj v ampérhodinách je kumulativní údaj. K určení konstantního proudu rovnoměrně odebíraného z akumulátoru po dobu 20 hodin se musí jmenovitý údaj v ampérhodinách vydělit 20. Příklad: Pokud má akumulátor jmenovitý údaj 74 ampérhodin, pak vydělením 20 = 3,75. Takovýto akumulátor vydrží zatížení 3,75 A po dobu 20 hodin před tím, než jeho napětí poklesne na 10,5 V (10,5 V je hodnota pro zcela vybitý akumulátor, při níž se musí znovu nabít). Akumulátor se jmenovitým údajem 55 ampérhodin vydrží zatížení 2,75 A po dobu 20 hodin před tím, než jeho napětí poklesne na 10,5 V.
Proud při studeném startu označuje schopnost akumulátoru spouštět motor za chladných teplot. Jmenovitý údaj Proud při studeném protáčení motoru udává minimální proud, který akumulátor musí udržet po dobu 30 sekund při teplotě -18°C (0°F) při napětí alespoň 7,2 V. Viz štítek akumulátoru, kde je uveden jmenovitý údaj v ampérhodinách při studeném protáčení motoru pro tento akumulátor.
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
