Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

Diagnostika průsaku kapaliny - Nehybridní

Obecná metoda

  1. Ověřte, zda uniká převodová kapalina.
  2. Upozornění: Nečistěte pomocí čističe brzd nebo jiného agresivního rozpouštědla, protože taková mohou poškodit gumová nebo plochá těsnění či pouzdra.

  3. Důkladně hadrem vyčistěte místo podezřelé z netěsnosti.
  4. Poznámka: Nenechte motor vozidla pracovat na volnoběh, protože by došlo k aktivaci systémů převodovky a nejezděte s vozidlem na dálnici, protože by došlo k rozstřikování oleje a zabránění vyhledání netěsnosti.

  5. Jeďte s vozidlem asi 15-20 minut v městském provozu, dokud není dosaženo normální provozní teploty.
  6. Zaparkujte vozidlo nad čistým archem papíru nebo kartónem.
  7. Vypněte motor.
  8. Vyhledejte stopy po úniku kapaliny na papíru.
  9. Proveďte potřebné opravy.

Prášková metoda

    Upozornění: Nečistěte pomocí čističe brzd nebo jiného agresivního rozpouštědla, protože taková mohou poškodit gumová nebo plochá těsnění či pouzdra.

  1. Důkladně hadrem vyčistěte místo podezřelé z netěsnosti.
  2. Naneste aerosolový prášek detekce úniku na místo podezřelé z úniku.
  3. Poznámka: Nenechte motor vozidla pracovat na volnoběh, protože by došlo k aktivaci systémů převodovky a nejezděte s vozidlem na dálnici, protože by došlo k rozstřikování oleje a zabránění vyhledání netěsnosti.

  4. Jeďte s vozidlem asi 15-20 minut v městském provozu, dokud není dosaženo normální provozní teploty.
  5. Vypněte motor.
  6. Místo podezřelé z úniku zkontrolujte.
  7. Sledujte dráhu úniku podle stopy v prášku a vyhledejte tak jeho zdroj.
  8. Proveďte potřebné opravy.

Metoda barviva a černého světla

Souprava kapalného barviva a černého světla je k dispozici u různých výrobců nástrojů.

  1. Postupujte podle pokynů výrobce a stanovte objem barviva, které se má použít.
  2. Jeďte s vozidlem 24 km (15 mil), nebo dokud není dosaženo normální provozní teploty.
  3. Vyhledejte únik pomocí černého světla.
  4. Proveďte potřebné opravy.

Vyhledejte příčinu úniku

Vyhledejte únik a sledujte jeho dráhu až ke zdroji. Musíte stanovit příčinu úniku a opravit jej. Pokud například vyměníte těsnění, ale těsnicí příruba bude ohnutá, nové těsnění únik neopraví. Musíte také opravit ohnutou přírubu. Před pokusem o opravu úniku zkontrolujte výskyt následujících stavů a podle potřeby proveďte opravu:

Těsnění

    • Hladina kapaliny/tlak příliš vysoký
    • Ucpaný odvzdušňovací otvor nebo zpětné vypouštěcí otvory
    • Nesprávně dotažené spojovací součásti
    • Znečištěné nebo poškozené závity
    • Tvarově deformované příruby nebo těsnicí povrchy
    • Poškrábané, otřepené nebo jinak poškozené těsnicí povrchy
    • Poškozené nebo opotřebované ploché těsnění
    • Trhliny nebo pórovitost součásti
    • Nesprávně použité těsnivo, kde je to nutné
    • Nesprávné těsnění

Těsnění

    • Hladina kapaliny/tlak příliš vysoký
    • Ucpaný odvzdušňovací otvor nebo zpětné vypouštěcí otvory
    • Poškozený těsnicí otvor
    • Poškozené nebo opotřebované těsnění
    • Nesprávná montáž
    • Trhliny v součásti
    • Povrch ručního hřídele nebo výstupního hřídele je poškrábaný, poškozený vruby nebo jinak poškozený
    • Uvolněné nebo opotřebované ložisko, způsobující nadměrné opotřebování těsnění

Možná místa úniků kapaliny

Kryt těla ventilu převodovky

    • Nesprávně dotažené šrouby
    • Nesprávně namontované nebo poškozené ploché těsnění/těsnění
    • Poškozený montážní povrch
    • Nesprávné ploché těsnění/těsnění

Únik skříní/tělem

    • Poškozené těsnění snímače vstupních otáček
    • Poškozené těsnění ručního hřídele
    • Uvolněné nebo poškozené trubky/těsnění chladiče oleje
    • Opotřebované nebo poškozené olejové těsnění hřídele nápravy
    • Uvolněné zátky tlakové trubky nebo trubky hladiny kapaliny
    • Pórovitý odlitek
    • Deformovaná skříň měniče točivého momentu
    • Poškozené těsnění mezi skříní měniče točivého momentu a skříní

Únik na konci měniče točivého momentu

    • Únik v měniče svarem
    • Rozříznutý břit těsnění měniče. Zkontrolujte, zda náboj měniče není poškozený
    • Těsnicí pouzdro měniče se přesunulo dopředu a je poškozeno
    • Pružina lemového těsnění měniče chybí
    • Pórovitý odlitek skříně měniče točivého momentu

Únik v místě odvzdušňovacího otvoru

    • Přeplněný systém
    • Voda nebo chladicí kapalina v kapalině; kapalina je mléčně zabarvená
    • Pórovitý odlitek převodové skříně
    • Nesprávná indikace hladiny kapaliny způsobuje přeplnění systému
    • Ucpaný odvzdušňovací otvor

Místa pro kontrolu těsnosti


1891269
(1)Těsnění krytky plnicího otvoru
(2)Utěsnění otvoru krytu tělesa regulačního ventilu
(3)Tlaková zátka pro potrubí
(4)Spoj skříně měniče a tělesa
(5)Těsnění krytu těla řídicího ventilu
(6)Sestava olejového těsnění hnacího hřídele
(7)Zátka hladiny oleje
(8)Těsnicí O-kroužek sestavy snímače vstupních otáček automatické převodovky
(9)Sestava měniče točivého momentu
(10)Sestava těsnění hnacího hřídele předních kol
(11)Sestava těsnění měniče momentu
(12)Těsnění hřídele ručního řazení
(13)Vypouštěcí zátka
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena