Diagnostika průsaku kapaliny - Nehybridní
Obecná metoda
- Ověřte, zda uniká převodová kapalina.
Upozornění: Nečistěte pomocí čističe brzd nebo jiného agresivního rozpouštědla, protože taková mohou poškodit gumová nebo plochá těsnění či pouzdra.
- Důkladně hadrem vyčistěte místo podezřelé z netěsnosti.
Poznámka: Nenechte motor vozidla pracovat na volnoběh, protože by došlo k aktivaci systémů převodovky a nejezděte s vozidlem na dálnici, protože by došlo k rozstřikování oleje a zabránění vyhledání netěsnosti.
- Jeďte s vozidlem asi 15-20 minut v městském provozu, dokud není dosaženo normální provozní teploty.
- Zaparkujte vozidlo nad čistým archem papíru nebo kartónem.
- Vypněte motor.
- Vyhledejte stopy po úniku kapaliny na papíru.
- Proveďte potřebné opravy.
Prášková metoda
Upozornění: Nečistěte pomocí čističe brzd nebo jiného agresivního rozpouštědla, protože taková mohou poškodit gumová nebo plochá těsnění či pouzdra.
- Důkladně hadrem vyčistěte místo podezřelé z netěsnosti.
- Naneste aerosolový prášek detekce úniku na místo podezřelé z úniku.
Poznámka: Nenechte motor vozidla pracovat na volnoběh, protože by došlo k aktivaci systémů převodovky a nejezděte s vozidlem na dálnici, protože by došlo k rozstřikování oleje a zabránění vyhledání netěsnosti.
- Jeďte s vozidlem asi 15-20 minut v městském provozu, dokud není dosaženo normální provozní teploty.
- Vypněte motor.
- Místo podezřelé z úniku zkontrolujte.
- Sledujte dráhu úniku podle stopy v prášku a vyhledejte tak jeho zdroj.
- Proveďte potřebné opravy.
Metoda barviva a černého světla
Souprava kapalného barviva a černého světla je k dispozici u různých výrobců nástrojů.
- Postupujte podle pokynů výrobce a stanovte objem barviva, které se má použít.
- Jeďte s vozidlem 24 km (15 mil), nebo dokud není dosaženo normální provozní teploty.
- Vyhledejte únik pomocí černého světla.
- Proveďte potřebné opravy.
Vyhledejte příčinu úniku
Vyhledejte únik a sledujte jeho dráhu až ke zdroji. Musíte stanovit příčinu úniku a opravit jej. Pokud například vyměníte těsnění, ale těsnicí příruba bude ohnutá, nové těsnění únik neopraví. Musíte také opravit ohnutou přírubu. Před pokusem o opravu úniku zkontrolujte výskyt následujících stavů a podle potřeby proveďte opravu:
Těsnění
| • | Hladina kapaliny/tlak příliš vysoký |
| • | Ucpaný odvzdušňovací otvor nebo zpětné vypouštěcí otvory |
| • | Nesprávně dotažené spojovací součásti |
| • | Znečištěné nebo poškozené závity |
| • | Tvarově deformované příruby nebo těsnicí povrchy |
| • | Poškrábané, otřepené nebo jinak poškozené těsnicí povrchy |
| • | Poškozené nebo opotřebované ploché těsnění |
| • | Trhliny nebo pórovitost součásti |
| • | Nesprávně použité těsnivo, kde je to nutné |
Těsnění
| • | Hladina kapaliny/tlak příliš vysoký |
| • | Ucpaný odvzdušňovací otvor nebo zpětné vypouštěcí otvory |
| • | Poškozený těsnicí otvor |
| • | Poškozené nebo opotřebované těsnění |
| • | Povrch ručního hřídele nebo výstupního hřídele je poškrábaný, poškozený vruby nebo jinak poškozený |
| • | Uvolněné nebo opotřebované ložisko, způsobující nadměrné opotřebování těsnění |
Možná místa úniků kapaliny
Kryt těla ventilu převodovky
| • | Nesprávně dotažené šrouby |
| • | Nesprávně namontované nebo poškozené ploché těsnění/těsnění |
| • | Poškozený montážní povrch |
| • | Nesprávné ploché těsnění/těsnění |
Únik skříní/tělem
| • | Poškozené těsnění snímače vstupních otáček |
| • | Poškozené těsnění ručního hřídele |
| • | Uvolněné nebo poškozené trubky/těsnění chladiče oleje |
| • | Opotřebované nebo poškozené olejové těsnění hřídele nápravy |
| • | Uvolněné zátky tlakové trubky nebo trubky hladiny kapaliny |
| • | Deformovaná skříň měniče točivého momentu |
| • | Poškozené těsnění mezi skříní měniče točivého momentu a skříní |
Únik na konci měniče točivého momentu
| • | Rozříznutý břit těsnění měniče. Zkontrolujte, zda náboj měniče není poškozený |
| • | Těsnicí pouzdro měniče se přesunulo dopředu a je poškozeno |
| • | Pružina lemového těsnění měniče chybí |
| • | Pórovitý odlitek skříně měniče točivého momentu |
Únik v místě odvzdušňovacího otvoru
| • | Voda nebo chladicí kapalina v kapalině; kapalina je mléčně zabarvená |
| • | Pórovitý odlitek převodové skříně |
| • | Nesprávná indikace hladiny kapaliny způsobuje přeplnění systému |
| • | Ucpaný odvzdušňovací otvor |
Místa pro kontrolu těsnosti
|
|---|
| (1) | Těsnění krytky plnicího otvoru |
| (2) | Utěsnění otvoru krytu tělesa regulačního ventilu |
| (3) | Tlaková zátka pro potrubí |
| (4) | Spoj skříně měniče a tělesa |
| (5) | Těsnění krytu těla řídicího ventilu |
| (6) | Sestava olejového těsnění hnacího hřídele |
| (7) | Zátka hladiny oleje |
| (8) | Těsnicí O-kroužek sestavy snímače vstupních otáček automatické převodovky |
| (9) | Sestava měniče točivého momentu |
| (10) | Sestava těsnění hnacího hřídele předních kol |
| (11) | Sestava těsnění měniče momentu |
| (12) | Těsnění hřídele ručního řazení |
| (13) | Vypouštěcí zátka |
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
