- Zdvihněte a podepřete vozidlo.
- Označte si polohu kol vzhledem ke kolovým čepům a označte konkrétní polohu vozidla na každé pneumatice a kole - LF, LR, RF, RR.
- Odmontujte z vozidla montážní celky kola a pneumatiky.
- Pozorně zkontrolujte u každé pneumatiky, zda správně a rovnoměrně dosedají patky.
- Pokud některé patky pneumatiky nedosedají správně nebo rovnoměrně, upravte usazení a pokračujte krokem 6. Viz Demontáž a montáž kola a pneumatiky .
- Namontujte sestavu kola a pneumatiky na otočné vyvažovací zařízení.
Umístěte sestavu pneumatiky a kola na vyvažovací zařízení tak, aby kužel procházel zadní stranou vodicího otvoru uprostřed.
- Uprostřed běhounu polepte vnější obvod každé pneumatiky páskou (1).
Díky polepení profilu zjistíte přesně a spolehlivě hodnotu radiálního házení.
- Umístěte číselníkový úchylkoměr na polepenou část profilu pneumatiky tak, aby úchylkoměr byl kolmý k povrchu profilu pneumatiky.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
- Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové radiální házení.
Specifikace
Maximální radiální házení sestavy kola a pneumatiky - naměřeno mimo vozidlo: 1,27 mm (0,050 in)
- Umístěte číselníkový úchylkoměr na hladkou část bočnice pneumatiky, co nejblíže běhounu pneumatiky tak, aby úchylkoměr byl na povrch bočnice kolmý.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou. Případným prohlubním a výstupkům na spojích bočnice nevěnujte pozornost.
- Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové boční házení. Případným prohlubním a výstupkům na spojích bočnice nevěnujte pozornost a změřte průměrné házení.
Specifikace
Maximální boční házení sestavy kola a pneumatiky - naměřeno mimo vozidlo: 1,27 mm (0,050 in)
- Opakujte kroky 6-15, dokud nenaměříte všechny hodnoty bočního a radiálního házení sestavy pneumatiky a kola.
- Pokud NĚKTERÁ z naměřených hodnot házení sestavy kola a pneumatiky NEODPOVÍDÁ specifikacím, pokračujte krokem 19.
- Pokud VŠECHNY naměřené hodnoty házení sestavy kola a pneumatiky ODPOVÍDAJÍ specifikacím, lze házení sestavy kola a pneumatiky mimo vozidlo považovat za přijatelné.
- Umístěte číselníkový úchylkoměr na vodorovný vnější povrch příruby ráfku kola (pneumatika je stále namontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.
Házení kola by se mělo měřit na vnitřní i vnější přírubě ráfku (pokud to typ kola umožňuje). Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
- Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové radiální házení kola.
Specifikace
• | Maximální přípustné radiální házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in) |
• | Maximální přípustné radiální házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 1,015 mm (0,040 in) |
- Umístěte číselníkový úchylkoměr na svislý vnější povrch příruby ráfku kola (pneumatika je stále namontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.
Házení kola by se mělo měřit na vnitřní i vnější přírubě ráfku (pokud to typ kola umožňuje). Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
- Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
- Pomalu otočte sestavou pneumatiky a kola o jednu celou otáčku a změřte celkové boční házení kola.
Specifikace
• | Maximální přípustné boční házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in) |
• | Maximální přípustné boční házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s namontovanou pneumatikou: 1,143 mm (0,045 in) |
- Opakujte kroky 19-26, dokud nezměříte všechny hodnoty radiálního a bočního házení kol u všech sestav kola a pneumatiky, kde hodnoty NEODPOVÍDALY specifikaci.
- Pokud některá z naměřených hodnot házení kola NEODPOVÍDÁ specifikacím, pokračujte podle popisu v části Měření házení kola - demontované kolo.
- Pokud některá z naměřených hodnot házení kola ODPOVÍDALA specifikacím, zatímco naměřená hodnota házení sestavy pneumatiky a kola specifikacím NEODPOVÍDALA, vyměňte pneumatiku a potom celou sestavu vyvažte. Viz Měření házivosti sestavy pneumatiky a kola - mimo vozidlo .
- Po výměně všech pneumatik musíte vždy znovu změřit házení příslušné sestavy resp. sestav kola a pneumatiky.
- Pomocí nanesených značek namontujte sestavy kol a pneumatik na vozidlo.
- Spusťte vozidlo dolů.
- U sestavy pneumatiky a kola resp. u sestav s naměřeným házením kola s namontovanou pneumatikou, kde hodnoty NEODPOVÍDALY specifikacím, označte navzájem každé kolo a pneumatiku.
- Sundejte pneumatiku z kola. Viz Demontáž a montáž kola .
- Namontujte kolo na otočné vyvažovací zařízení.
- Umístěte kolo na vyvažovací zařízení tak, aby kužel procházel zadní stranou vodicího otvoru uprostřed.
- Umístěte číselníkový úchylkoměr na vodorovný vnitřní povrch příruby ráfku kola (pneumatika je demontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.
Házení kola by se mělo měřit na vnitřní a vnější přírubě ráfku. Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.
- Pomalu otočte kolo o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
- Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
- Pomalu otočte kolo o jednu celou otáčku a změřte celkové radiální házení kola.
Specifikace
• | Maximální přípustné radiální házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in) |
• | Maximální přípustné radiální házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 1,015 mm (0,040 in) |
- Umístěte číselníkový úchylkoměr na svislý vnitřní povrch příruby ráfku kola (pneumatika je odmontována) tak, aby byl kolmo k tomuto povrchu.
Házení kola by se mělo měřit na vnitřní a vnější přírubě ráfku. Případným prohlubním a výstupkům způsobeným svary, kamínky nebo kapkami laku nevěnujte pozornost.
- Pomalu otočte kolo o jednu celou otáčku a vyhledejte místo s nejnižší odchylkou.
- Nastavte číselníkový úchylkoměr v místě s nejnižší odchylkou na nulu.
- Pomalu otočte kolem o jednu celou otáčku a změřte celkové boční házení kola.
Specifikace
• | Maximální přípustné boční házení hliníkového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 0,762 mm (0,030 in) |
• | Maximální přípustné boční házení ocelového kola - měřeno mimo vozidlo s odmontovanou pneumatikou: 1,143 mm (0,045 in) |
- Opakujte kroky 2-12, dokud nezměříte všechny hodnoty radiálního a bočního házení s odmontovanou pneumatikou u všech kol s naměřeným házením, které NEODPOVÍDÁ specifikacím.
- Pokud NĚKTERÁ z naměřených hodnot házení kola s odmontovanou pneumatikou NEODPOVÍDÁ specifikacím, kolo vyměňte.
Vždy změřte házení všech kol, které byly vyměněny.
- Pokud některá z naměřených hodnot házení kola ODPOVÍDALA specifikacím, zatímco naměřená hodnota házení sestavy pneumatiky a kola specifikacím NEODPOVÍDALA, vyměňte pneumatiku a potom celou sestavu vyvažte. Viz Měření házivosti sestavy pneumatiky a kola - mimo vozidlo .
- Pomocí značek nanesených před demontáží pneumatiky nebo pneumatik namontujte pneumatiku nebo pneumatiky na kolo resp. kola a potom sestavu resp. sestavy vyvažte. Viz Měření házivosti sestavy pneumatiky a kola - mimo vozidlo .
Vždy změřte házení sestav kola a pneumatiky, u kterých byly pneumatiky odmontovány a namontovány.
- Pomocí nanesených značek namontujte sestavy kol a pneumatik na vozidlo.
- Spusťte vozidlo dolů.