DEFINICE: spojka nezabírá zcela po uvolnění pedálu, po zařazení převodového stupně, nebo spojka prokluzuje během maximálního zatížení motoru, například při jízdě do kopce nebo při vyšších rychlostech vozidla. Prokluzování spojky je identifikováno zvýšením otáček motoru bez zvýšení rychlosti vozidla. Zopakujte si Symptomy - spojka a proveďte potřebné kontroly.

Nesprávná výška spojkového pedálu neumožňuje návrat polohy hlavního válce spojky.

Nastavte spínač polohy spojkového pedálu. Viz Výměna snímače polohy spojkového pedálu : Pravostranné řízení  → Levostranné řízení .

Vratná pružina spojkového pedálu je vadná nebo chybí.

Vyměňte vratnou pružinu spojkového pedálu, pokud je namontovaná. Viz Výměna spojkového pedálu .

Spojkový pedál zadrhává nebo nepracuje plynule.

1. Odstraňte překážky, které by mohly být ve styku s pedálem.
2. Zkontrolujte ložisková pouzdra pedálu, zda se snadno pohybují.
3. Vyměňte spojkový pedál, pokud je vadný. Viz Výměna spojkového pedálu .

Hlavní spojkový válec zadrhává nebo je zadřený.

Vyměňte hlavní válec spojky. Viz Hlavní spojkový válec výměna .

Válec ovladače spojky zadrhává nebo je zadřený.

Vyměňte válec ovládání spojky. Viz Výměna válce akčního členu spojky : M20/32  → F17  → D16 .

Zlomené nebo poškozené přední potrubí pracovního spojkového válce

1. Zkontrolujte, zda je přední trubka válce ovladače spojky vedená správně.
2. Veďte přední trubku válce ovladače spojky správným způsobem.
3. Zkontrolujte, zda nejsou závěsy motoru uvolněné nebo vadné a zda nedochází k ohýbání nebo proděravění přední trubky válce ovladače spojky.
4. Opravte nebo vyměňte vadné závěsy motoru.
5. Vyměňte přední trubku válce ovladače spojky, pokud je poškozená. Viz Výměna přední trubky pracovního válečku spojky : Pravostranné řízení  → Levostranné řízení .

Znečištění kotouče spojky mazacím tukem či olejem

1. Opravte zdroj unikajícího oleje.
2. Opravte zdroj unikajícího mazacího tuku.
3. Vyčistěte znečištěná místa na součástech spojky.
4. Pokud nečistoty nelze odstranit, vyměňte montážní celek spojky. Viz Výměna přítlačného a hnacího kotouče spojky : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD a 1.4L L2I, L2N, LDD .

Spojkový kotouč nasáklý olejem.

Opravte únik ve zdroji a namontujte nový spojkový kotouč.

Slabá membránová pružina.

Vyměňte montážní celek spojky. Viz Výměna přítlačného a hnacího kotouče spojky : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD a 1.4L L2I, L2N, LDD .

Poháněný kotouč není usazený.

Nastartujte motor 30 - 40 krát. Zabraňte přehřívání motoru.

Poháněný kotouč je přehřátý.

Ponechte poháněný kotouč vychladnout.

Opotřebený nebo poškozený setrvačník.

Vyměňte setrvačník motoru.

Opotřebovaná čela spojkového kotouče.

Vyměňte montážní celek spojky. Viz Výměna přítlačného a hnacího kotouče spojky : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD a 1.4L L2I, L2N, LDD .

Spálené nebo sklovité spojkové kotouče.

Vyměňte montážní celek spojky. Viz Výměna přítlačného a hnacího kotouče spojky : 1.6L LDE, LED, LFJ  → 1.3L Diesel LDV, LSF  → 1.2L LDC, LWD a 1.4L L2I, L2N, LDD .

Nesprávná oprava povrchu setrvačníku.

Vyměňte setrvačník, pokud nebyl řádně opraven jeho povrch a stále je tak možný kontakt náboje spojkového kotouče, nebo nevyvozuje dostatečné pevné připojení přítlačné desky.