Aveo_Sonic

Manuální systém HVAC popis a funkce

Popis a funkce systému regulace teploty a přívodu vzduchu jsou rozděleny do pěti částí:

Řídicí sestava HVAC

Řídicí sestava HVAC je rozhraním mezi obsluhou a systémem HVAC - udržuje teplotu vzduchu a nastavení distribuce. Klapky pro volbu teploty vzduchu a režimu jsou ovládány lanky. Servomotor recirkulace je ovládán elektricky.

Řídicí sestava HVAC je dvou typů. První je typu GMLAN a druhá je s pevným zapojením obvodů. Sestava typu GMLAN může komunikovat prostřednictvím sběrnice CAN a zajišťovat tak regulaci klimatizace, různé funkce HVAC a diagnostiku.

Typ s pevným zapojením obvodů nedokáže komunikovat prostřednictvím sběrnice CAN a je přímo propojen s modulem BCM, který zajišťuje regulaci klimatizace, vyhřívání zadního skla a diagnostiku.

Přeprogramování řídicího modulu HVAC je třeba provádět pouze při výměně řídicí sestavy typu GMLAN.

Pro rozpoznání daných dvou typů není k dispozici konkrétní RPO. Pokud je však vozidlo vybaveno některým z níže uvedených prvků, řídicí sestava HVAC pak je typu GMLAN:

Pokud vozidlo není vybaveno žádným ze tří uvedených prvků, řídicí sestava HVAC pak je typu s pevným zapojením obvodů.

Řídicí modul HVAC podporuje následující funkce:

Servomotor recirkulace vzduchu

Servomotor recirkulace vzduchu je 2vodičový motor bez zpětné vazby používající stejnosměrný proud. Řídicí sestava HVAC dodává napětí 12 V pro režim recirkulace nebo režim vnějšího vzduchu a dodává závěrné napětí pro druhý z těchto režimů během 15 sekund.

Rezistor motorku ventilátoru

Rezistor motoru ventilátoru ovládá otáčky tohoto motoru zvyšováním nebo snižováním úbytku napětí na zemnicí straně motoru ventilátoru. Řídicí zařízení HVAC má ovládací tlačítko, kterým se volí každý obvod pro 4. krok rychlosti ventilátoru. Pomocí rezistoru se ovládá pokles napětí ve ventilátoru pro každý 4. krok.

Snímač teploty výparníku

Snímač teploty výparníku je 2vodičový termistor se záporným tepelným koeficientem. Snímač pracuje v teplotním rozsahu od -40 do +85°C (-40 do +185°F). Snímač je nainstalován na výparníku a měří jeho teplotu. Pokud teplota poklesne pod 1°C (34°F), vypne se kompresor, aby se zabránilo zamrzání výparníku.

Klimatizace snímač tlaku chladiva

Snímač tlaku chladiva klimatizace je 3vodičový piezoelektrický snímač (převodník) tlaku. Funkci snímače umožňují obvod referenčního napětí 5 V, obvod dolního referenčního signálu a signálový obvod. Signál tlaku klimatizace může být mezi 0,2-4,8 V. Když je tlak chladiva klimatizace nízký, signál se blíží 0 V. Když je tlak chladiva klimatizace vysoký, signál se blíží 5 V. Řídicí modul motoru (ECM) převádí napěťový signál na hodnotu tlaku. Když je tlak příliš vysoký nebo nízký, modul ECM neumožní připojení spojky kompresoru klimatizace.

Kompresor klimatizace

Kompresor klimatizace je poháněn řemenem a pracuje po připojení magnetické spojky. Když stisknete spínač klimatizace, řídicí sestava HVAC (v případě typu GMLAN) nebo modul BCM (v případě typu s pevným zapojením obvodů) vyšle zprávu s požadavkem klimatizace do modulu ECM po sběrnici CAN. Proto modul ECM uzemní řídicí obvod relé spojky kompresoru klimatizace, který zapne relé spojky kompresoru klimatizace. Při zavřených kontaktech relé se dodává napětí akumulátoru do spojky kompresoru klimatizace. Aktivuje se spojka kompresoru klimatizace.

Řídicí sestava HVAC dodává do ovládacího obvodu motorku ventilátoru uzemnění, které odpovídá nastavené rychlosti ventilátoru. Rezistory a motorek ventilátoru jsou zapojeny do sériového obvodu. Následující seznam uvádí počet rezistorů zapojených v sérii s motorkem ventilátoru při jednotlivých žádostech o rychlosti:

Pokud obsluha požaduje vysokou rychlost, dodává spínač ventilátor napětí do ovládacího obvodu vysoké rychlosti ventilátoru, tj. přímo do motorku ventilátoru.

Řídicí sestava HVAC řídí distribuci vzduchu pomocí servomotoru recirkulace vzduchu a mechanicky ovládané klapky volby režimu. Režimy, které lze navolit, jsou následující:

Požadovaný režim rozvodu vzduchu lze navolit pomocí otočného spínače rozvodu vzduchu na řídicí sestavě HVAC. V závislosti na poloze klapky je pak vzduch rozváděn různými kanály do průduchů v palubní desce. Přepnutím klapky rozvodu vzduchu do polohy pro odmrazování řídicí sestava HVAC přesune ovladač recirkulace do polohy pro přívod vnějšího vzduchu a sníží tak zamlžování okna.

Odmrazování zadního okna nijak systém HVAC neovlivňuje.

Smyslem systému topení a klimatizace je poskytnout ohřátý nebo ochlazený vzduch pro interiér vozidla. Systém klimatizace rovněž odstraňuje vlhkost z vnitřku vozidla a snižuje tak zamlžování čelního skla. Bez ohledu na nastavení teploty mohou následující faktory ovlivnit rychlost, kterou systém HVAC dosáhne požadované teploty:

Stlačení tlačítka A/C umožní řídicí sestavě HVAC požadovat spuštění kompresoru klimatizace. Řídicí sestava HVAC (v případě typu GMLAN) nebo modul BCM (v případě typu s pevným zapojením obvodů) odešle řídicímu modulu motoru (ECM) žádost o spuštění kompresoru klimatizace. Modul ECM poskytne uzemnění pro relé kompresoru klimatizace a umožní sepnutí vnitřních kontaktů pro přivedení akumulátorového napětí na cívku spojky kompresoru klimatizace.

Následující podmínky musí být splněny, aby se kompresor klimatizace mohl aktivovat:

Informace snímače jsou použity modulem ECM pro stanovení následujícího:

Vzduch proudí do prostoru pro cestující přes výměník tepla a jádro výparníku. Mechanicky ovládaná klapka teploty vzduchu vyvolává proudění vzduchu. Pokud je nutné zvýšit teplotu v interiéru vozu, směšovací klapka vzduchu je nastavena do polohy, ve které do výměníku tepla proudí více vzduchu. Pokud je nutné teplotu v interiéru vozu snížit, směšovací klapka vzduchu je nastavena do polohy, ve které proudí více vzduchu do jádra výparníku.

Servomotor recirkulace vzduchu je 2vodičový motor bez zpětné vazby používající stejnosměrný proud. Řídicí sestava HVAC dodává napětí 12 V pro režim recirkulace nebo režim vnějšího vzduchu a dodává závěrné napětí pro druhý z těchto režimů během 15 sekund.