Popis systému rádio / audio a jeho funkce
Systém zábavy ve vozidle může mít několik dostupných konfigurací. Pro stanovení specifické konfigurace vozidla, viz také ID štítek servisní součásti; další informace viz Seznam kódů RPO .
Každá položka v seznamu níže představuje téma popisované podrobněji dále v textu.
| • | Radio Data System (RDS) (je-li součástí výbavy) |
| • | Přídavný vstupní konektor audia (pokud je součástí výbavy) |
| • | Port USB (pokud součástí výbavy) |
| • | Ovladače na volantu (pokud jsou součástí výbavy) |
| • | Regulace hlasitosti v závislosti na rychlosti (SCV) (pokud je součástí výbavy) |
Funkce obvodu rádia
Napájení rádia
Rádio nepoužívá samostatný napájecí obvod zapalování pro změnu režimu napájení. Hlavní napájecí režim poskytuje informace o režimu napájení systému rádia prostřednictvím sériových datových zpráv. Hlavní napájecí režim stanoví režim napájení systému zpracováním příslušných informací ze vstupů spínače zapalování. Sériové datové napájecí režimy podporované rádiem jsou OFF, ACCESSORY, RUN a CRANK REQUEST.
Uzemnění rádia
Kabelový svazek vozidla zajišťuje uzemnění obvodů rádia. Rádio může být také uzemněno ke své kostře.
Komunikace rádia prostřednictvím datového spojení
Rádio komunikuje s ostatními moduly prostřednictvím sériové datové sběrnice.
Audio výstupy rádia
Každý obvod výstupního kanálu audio (+) a (-) na rádiu má stejnosměrné (DC) předpětí, které odpovídá přibližně polovině napětí akumulátoru. Audio přehrávané v systému vytváří měnící se střídavé napětí, které je symetricky namodulované kolem střední hodnoty stejnosměrného (DC) předpětí v témže obvodu. Střídavé napětí (AC) vytváří kužel reproduktoru pro přenos a produkci zvuku. Kmitočet (Hz) signálu střídavého napětí je v přímém vztahu ke kmitočtu na vstupu audiosystému (zdroje signálu audio). Obě napětí - stejnosměrné předpětí (DC) i střídavé napětí (AC) tvořící signál jsou nutná, aby audiosystém správně vydával zvuk.
Výstup dálkové aktivace
Obvod dálkové aktivace přenáší diskrétní signál 12 V do komponentů informačního a zábavního systému vozidla, pokud rádio přehrává audio, potřebuje zapnout přední displej, potřebuje zapnout komponenty videosystému nebo potřebuje vydat zvuková upozornění. Tento signál se používá pro řízení stavu napájení komponentů. Z důvodu minimalizace odběru proudu z připojených modulů a eliminaci praskání v rádiu nepřenáší obvod dálkové aktivace žádný výstupní signál z rádia při startování, kdy je vozidlo v režimu napájení START.
Anténní systém
Vícepásmová anténa
Vícepásmová anténa se nachází na střeše vozidla. Pro zajištění správného příjmu nesmí být na anténě sníh ani led. Je-li vozidlo vybaveno posuvnou střechou a ta je otevřena, může to mít vliv na funkčnost rádia. Předměty naložené na střeše vozidla mohou mít vliv na fungování systému. Dávejte pozor, aby vícepásmová anténa nebyla zablokována.
Anténa se aktivuje při zapnutí rádia. Rádio napájí anténu napětím akumulátoru pomocí středového vodiče koaxiálního kabelu. Stejnosměrný proud DC neovlivňuje příchozí rádiový signál. Pokud anténa zjistí na prostředním vodiči koaxiálního kabelu napětí 12 V, budou oba signály, AM i FM, zesíleny.
Příjem pásma AM/FM
Rádiový signál
Rádiový signál je odesílá z vysílače a poté je přijat anténou. Síla přijímaného signálu závisí na následujících faktorech:
| • | Výkon (wattový výkon) vysílače |
| • | Umístění vozidla (nebo přijímače) relativně k vysílači. |
| • | Překážky mezi věží vysílače a přijímačem |
| • | Vysílací pásmo (FM nebo AM) stanice |
| • | Typ antény a zemnicí rovina |
Příjem pásma AM
Pásmo AM má nižší frekvenční rozsah než pásmo FM. Tyto delší vlnové délky:
| • | Kopírují zakřivení zemského povrchu |
| • | Mohou se odrážet v ionosféře (přeskakovat) |
Frekvence pásma AM mají delší dosah díky přízemní vlně. Přízemní vlna kopíruje zakřivení zemského povrchu a je ovlivněna jeho vodivostí. Vyšší vodivost znamená nižší ztráty, takže například přenos přes vodu je lepší než přes kontinentální povrch. Pásmo AM má dosah 80-320 km (50-200 mil).
Příjem pásma FM
Kratší vlnová dílka pásma FM s vyšší frekvencí:
| • | Absorbování zemským povrchem |
Vysílání v pásmu FM je omezeno na příjem s přímou viditelností, což je obvykle 40 km (25 mil). Avšak i mimo přímou viditelnost může být signál odražen do míst, kde by jinak byl rádiový stín. Přímou viditelnost ovlivňují následující faktory:
| • | Terén a budovy v dráze přenášeného signálu |
Funkce reproduktorů
Reproduktory převádějí elektrickou energie na mechanickou a vytvářejí vzduchové vlnění pomocí permanentního magnetu a elektromagnetu. Elektromagnet je buzen elektrickou energií, když je proud z rádia nebo zesilovače (je-li součástí výbavy) přiveden na budicí cívku reproduktoru. Hlasová budicí cívka vytváří severní a jižní pól, které způsobí pohyb kuželové membrány reproduktoru vůči permanentnímu magnetu. Proud přiváděný do reproduktoru je rychle se měnící střídavý proud (AC). Tento způsobuje pohyb kuželové membrány ve dvou směrech a vytváření zvukového vlnění.
Radio Data System (RDS) (je-li součástí výbavy)
Rádio může být vybaveno systémem Radio Data System (RDS). Systém RDS je dostupný pouze pro stanice v pásmu FM, které vysílají informace RDS. Tento systém přijímá specifické informace z těchto stanic a pracuje pouze v případě, že jsou tyto informace dostupné. Když je rádio naladěno na stanici FM se signálem RDS, zobrazí se na displeji název stanice nebo volací znaky.
Data RDS jsou přenášena tzv. "podnosnou" frekvencí. Podnosná frekvence je taková, na které má vysílací stanice oprávnění přenášet data, která nejsou v hlavním vysílacím programu slyšitelná.
| • | Systém RDS pracuje pouze s vysílacími stanicemi FM, které data RDS vysílají. |
| • | Všechny stanice v pásmu FM však RDS data nemusejí nabízet, nebo nenabízejí všechny služby systému RDS. |
| • | Zobrazené informace jsou závislé na informacích vysílaných specifickou stanicí. Informace se mezi jednotlivými stanicemi mohou velmi lišit. |
| • | Funkce systému RDS nemusí správně pracovat v případě slabého příjmu signál, jeho nedostatečné kvality, nebo kdy systém RDS není vysílací stanicí FM správně implementován. |
| • | V některých případech může nesprávný způsob vysílání informací rozhlasovou stanicí způsobit nesprávnou funkci jednotlivých vlastností RDS v rádiu. |
Se systémem RDS může rádio nabízet následující funkce:
| • | Vyhledávání stanice vysílající vybraný typ programu |
| • | Příjem oznámení týkajících se místních a celostátních nouzových stavů |
| • | Zobrazování hlášení z rozhlasových stanic |
| • | Výstrahy týkající se místních a celostátních nouzových stavů Když stávající rozhlasová stanice vydá výstrahu, zobrazí se hlášení ALERT! (Výstraha). Uslyšíte oznámení, i když je hlasitost nízká nebo hraje disk CD. Pokud hraje disk CD, přehrávání se zastaví v průběhu hlášení. Výstražná hlášení nelze vypnout. VÝSTRAHA není ovlivněna testováním nouzového vysílacího systému. Tato funkce není podporována všemi stanicemi se signálem RDS. |
Systém RDS může zobrazovat textové informace následujícího charakteru:
| • | Obecné informace, jako je jméno interpreta nebo název skladby, telefonní čísla stanice atd. |
Ochrana proti odcizení
Systém ochrany rádia proti odcizení je určen k tomu, aby vypnul či omezil funkci rádia v případě, že rádio přijme nesprávné informace z vozidla. Funkce rádia se zablokují, pokud informace VIN, které rádio přijme, neodpovídají informacím VIN, které byly uloženy do rádia. Rádio přijme tyto informace prostřednictvím sériových dat. Možnou příčinou informací s nesprávným číslem VIN může být to, že rádio bylo původně nainstalováno v jiném vozidle.
Rádio je vybaveno následujícími režimy zabezpečení proti odcizení, které jsou součástí systému zabezpečení vozidla proti krádeži.
| • | Normální režim: Rádio načetlo správnou sekvenci čísla VIN a informace VIN, které byly přijaty přes sériová data, souhlasí s načtenou sekvencí čísla VIN. V tomto režimu má rádio plnou funkčnost. |
| • | Bez kódu VIN: Rádio neobdrželo nebo nenačetlo správnou sekvenci čísla VIN. V tomto režimu má rádio omezenou funkčnost. |
| • | Režim zabezpečení proti krádeži: Rádio se naučilo správnou sekvenci čísla VIN a informace VIN, které byly přijaty přes sériová data, NEODPOVÍDAJÍ naučené sekvenci VIN. V tomto režimu může být rádio zablokováno nebo mohou být omezeny jeho funkce. Rádio zobrazí indikaci, že byla aktivována ochrana proti krádeži. |
Přídavný vstupní konektor audia
Na čelním panelu rádia je informační systém vybaven pomocným audio vstupem 3,5 mm (1/8 in). Tento vstup představuje interní rozhraní rádia bez externích obvodů.
Informační systém může být vybaven rovněž dalším audio vstupem, který se nachází ve schránce na přístrojové desce. Ze zařízení se audio signál přenáší do rádia prostřednictvím zdířky přídavného konektoru přes levý, pravý a společný obvod audio signálu.
Při připojení přenosného audio přehrávače do přídavného vstupního audio konektoru, detekuje interní spínač připojení a rádio se přepne na zdroj audia AUX.
| • | Když se vnější zařízení poprvé připojí do zdířky 3,5mm (1/8 palce), informační a zábavní systém se automaticky na toto zařízení přepne. Pokud již přídavné zařízení připojeno bylo, můžete jej vybrat stisknutím tlačítka AUX nebo CD/AUX. |
| • | Přehrávání audia ze zařízení připojeného prostřednictvím konektoru 3,5 mm lze ovládat pouze pomocí ovládacích prvků na tomto zařízení. |
| • | Může být zapotřebí upravit nastavení hlasitosti na zařízení, aby byla zajištěna dostatečně hlasitá reprodukce zvuku prostřednictvím informačního a zábavního systému vozidla. |
Port USB (je-li součástí výbavy)
Informační systém může být vybaven konektorem USB, který je umístěn ve schránce na přístrojové desce. Konektor USB představuje rozhraní přímo pro rádio. Konektor USB podporuje oba standardy USB 1.1. i 2.0.
Podporovaná zařízení USB:
| • | Paměti USB Flash Sticks |
| • | Přenosné USB pevné disky |
| • | Přenosné mediální přehrávače (iPOD®, ZUNE®, atd.) |
V závislosti na typu zařízení USB nemusí být některá zařízení rozpoznána, případně nemusí být možné ovládat některé funkce ovládacími prvky rádia. Zařízení USB HUB nejsou podporována.
Ovladače na volantu (pokud jsou součástí výbavy)
Některé audio funkce jsou dostupné prostřednictvím ovladačů na volantu. Ovladače na volantu duplikují funkce primárních ovladačů, které jsou umístěny na rádiu.
Další informace o ovladačích na volantu, viz Popis a funkce ovládacích prvků na volantu .
Korekce hlasitosti podle rychlosti (SVC) (je-li součástí výbavy)
Korekce hlasitosti podle rychlosti (SCV) umožňuje audiosystému automaticky za jízdy nastavovat hlasitost podle stavu vozovky a aerodynamického hluku podle zvyšující se rychlostí vozidla. Chcete-li používat systém SCV, nastavte hlasitost na požadovanou úroveň a pak zvolte nastavení Nízký, Střední nebo Vysoký. Chcete-li funkci SCV vypnout, zvolte tlačítko Vypnout na displeji.
| © Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena |
