Reklamation/Zustand
| Mögliche Ursache
| Abhilfe
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Klopfen im unteren Drehzahlbereich
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| • | Antriebsachsengelenk verschlissen |
| • | Seiten- oder Planetenradbohrungen verschlissen |
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| • | Antriebsachsengelenk überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Differenzialgehäuse überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche beim Einlenken
| Differenzialräder verschlissen
| Differenzialräder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
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Dumpfe Geräusche beim Beschleunigen bzw. Abbremsen
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| • | Motorbefestigungen gelockert |
| • | Getriebeseitiges Antriebsachsengelenk verschlissen |
| • | Differenzialritzelwelle verschlissen |
| • | Aussenkung der Seitenradnabe verschlissen |
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| • | Motorbefestigungen überprüfen und, falls notwendig, festziehen. |
| • | Getriebeseitiges Antriebsachsengelenk überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Differenzialritzelwelle überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Aussenkung der Seitenradnabe überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Klickgeräusche beim Einlenken
| Radseitiges Antriebsachsen-CV-Gelenk verschlissen
| CV-Gelenk überprüfen und, falls notwendig, ersetzen.
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Geräusche in Neutral-Stellung bei laufendem Motor
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| • | Antriebsradlager verschlissen |
| • | Gangradlager verschlissen |
| • | Lagerlaufringe verschlissen |
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| • | Lager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Lager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Lagerlaufring überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche nur im 1. Gang
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| • | Klauengetrieberäder für den 1. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Synchronisierer für den 1./2. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
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| • | Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche nur im 2. Gang
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| • | Klauengetrieberäder für den 2. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Synchronisierer für den 1./2. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
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| • | Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche nur im 3. Gang
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| • | Klauengetrieberäder für den 3. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Synchronisierer für den 3./4. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
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| • | Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche nur im 4. Gang
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| • | Klauengetrieberäder für den 4. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Synchronisierer für den 3./4. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Abtriebsrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Abtriebsrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
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| • | Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche nur im 5. Gang
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| • | Klauengetrieberäder für den 5. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Synchronisierer für den 5. Gang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Abtriebsrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
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| • | Räder überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Synchronisierer überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche nur im Rückwärtsgang
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| • | Klauengetrieberäder für den Rückwärtsgang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Abtriebsrad verschlissen oder beschädigt |
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| • | Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
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Geräusche in allen Gängen
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| • | Flüssigkeitsfüllstand zu niedrig |
| • | Radlager verschlissen oder beschädigt |
| • | An/Abtriebswellenrad verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
| • | Abtriebsradlager verschlissen |
| • | Schraube der Schaltstangenführung locker |
| • | Räder für den 1., 2., 3. 4., 5. oder Rückwärtsgang verschlissen, abgesplittert oder gerieft |
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| • | Flüssigkeit bis zur korrekten Höhe nachfüllen. |
| • | Radlager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Rad überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Abtriebsradlager überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Schraube der Schaltstangenführung festziehen. |
| • | Bauteile überprüfen und je nach Notwendigkeit ersetzen. |
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Gang rutscht heraus
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| • | Achsgetriebebefestigungen gelockert |
| • | Seilzüge verbogen oder verschlissen |
| • | Antriebsradlagerhalter durchgebrochen oder gelockert |
| • | Schaltgabel verschlissen oder verbogen |
| • | Kupplungsgehäuse und Motor verschmutzt |
| • | Schalthebeldichtung hart |
| • | Funktionsstörung im internen Schaltmechanismus des Achsgetriebes |
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| • | Befestigungen festziehen oder ersetzen. |
| • | Seilzüge überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Schaltgabel überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Schaltgabel überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Kupplungsgehäuse und Motor säubern. |
| • | Dichtung überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Achsgetriebe zerlegen, je nach Notwendigkeit instandsetzen. |
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Gang rutscht beim Beschleunigen heraus
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| • | Schubaufnahmelager oder Anschlagscheibe des 1. Gangs fehlt bzw. falsch eingestellt |
| • | Keilnutensperre für den 1. Gang am 1./2. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt. |
| • | Keilnutensperre für den 2. Gang am 1./2. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt. |
| • | Keilnutensperre für den 3. Gang am 3./4. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt. |
| • | Keilnutensperre für den 4. Gang am 3./4. Gang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt. |
| • | Keilnutensperre für den 5. Gang am 5./Rückwärtsgang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt |
| • | Keilnutensperre für den Rückwärtsgang am 5./Rückwärtsgang-Synchronisierer verschlissen oder beschädigt |
| • | Keilnutensperre für den 1., 2., 3. 4., 5. oder Rückwärtsgang verschlissen oder beschädigt |
| • | Funktionsstörung im internen Schaltmechanismus des Achsgetriebes |
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| • | Lager und Unterlegscheibe überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Keilnutensperre überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Achsgetriebe zerlegen, je nach Notwendigkeit instandsetzen. |
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Gang rutscht beim Fahren ohne Gas heraus
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| • | Schaltstangen beschädigt, verschlissen oder fehlen |
| • | Funktionsstörung im internen Schaltmechanismus des Achsgetriebes |
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| • | Schaltstangen überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Achsgetriebe zerlegen, je nach Notwendigkeit instandsetzen. |
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Flüssigkeit läuft aus
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| • | Flüssigkeitsfüllstand zu hoch |
| • | Achswellendichtungen beschädigt |
| • | Entlüftungskappe verstopft |
| • | Schaltdeckel schlecht abgedichtet |
| • | Abdichtung zwischen Gehäuse und Kupplungsgehäuse ungenügend |
| • | Hinterer Deckel schlecht abgedichtet |
| • | Rückfahrleuchtenschalter schlecht abgedichtet oder locker |
| • | Fahrgeschwindigkeitssensor schlecht abgedichtet oder locker |
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| • | Überschüssige Flüssigkeit ablassen. |
| • | Achswellendichtungen überprüfen und, falls notwendig, ersetzen. |
| • | Entlüftungskappe reinigen oder ersetzen. |
| • | Dichtungsmasse am Schaltdeckel erneuern. |
| • | Dichtungsmasse zwischen Gehäuse und Kupplungsgehäuse erneuern, nachziehen. |
| • | Dichtungsmasse am hinteren Deckel erneuern, nachziehen. |
| • | Schalter festziehen oder Dichtmittel je nach Notwendigkeit erneuern. |
| • | Sensor festziehen oder Dichtmittel je nach Notwendigkeit erneuern. |
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