Hochfester, niedrig legierter Stahl
Diese Information enthält Reparaturempfehlungen und allgemeine Richtlinien für den als hochfesten, niedrig legierten Stahl klassifizierten Stahl, der auch als HSLA bekannt ist. Diese Art von Stahl verfügt normalerweise über einen Zugfestigkeitsbereich von 300 - 700 MPa.
General Motors empfiehlt Folgendes für die Reparatur und den Austausch dieses Stahltyps bei Reparaturen von Kollisionsschäden.
Empfohlene Instandsetzungen
| • | Dieser Stahltyp kann kalt repariert werden, sofern keine Knickschäden vorhanden sind. Bei Knickschäden muss das Teil ersetzt werden. |
| • | Mit dem kontrollierten Einsatz von Wärme lassen sich Schäden reparieren. Die Wärme darf dabei aber 650 °C (1200 °F) nicht übersteigen. Sie darf maximal 2 Mal für jeweils 90 Sekunden einwirken. |
| • | Eine Unterteilung oder ein teilweiser Austausch dieses Stahltyps darf nur an angeeigneten Stellen unter Beachtung spezifischer Verfahren erfolgen. |
| • | Diese Art Stahl kann bei Abschnittsreparaturen als eine Hülse oder Hammerblock verwendet werden. |
| • | Widerstandspunktschweißverbindungen können werkseitige Punktschweißverbindungen ersetzen, soweit zutreffend. |
| • | MIG-Lochschweißungen und MIG-Heftschweißungen sind bei diesem Stahltyp zulässig. |
| • | Ebenso kann das MIG-Hartlötverfahren eingesetzt werden. |
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