Serviceinformation

Cruze

Fehlercode B270A

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode B270A 01: Steuerkreis Parkbremse-Magnetventil Kurzschluss zur Batterie

Fehlercode B270A 02: Parkverriegelungsmagnetventil, Steuerkreis Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B270A 04: Parkverriegelungsmagnetventil, Steuerkreis Unterbrechung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Steuerung	B270A 02, 1	B270A 04, 1	B270A 01, 2	--
Masse	--	B270A 04, 1	--	--
Der Getriebeschalthebel lässt sich bei gedrücktem Bremspedal nicht aus der PARK-Stellung bewegen. Der Getriebeschalthebel lässt sich bei nicht gedrücktem Bremspedal aus der PARK-Stellung bewegen.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Karosserie steuert das Parkverriegelungsmagnetventil des Automatikgetriebes, indem es positive Batteriespannung an das Magnetventil legt. Das Steuergerät Karosserie steuert den Spannungsversorgungskreis zum Parksperrmagneten des Automatikgetriebes. Das BCM überwacht die Spannung und den Stromfluss im Steuerstromkreis.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Der Zündungsschalter steht in der Stellung ON.

•	Bremspedal betätigt.

•	Getriebe in PARK-Stellung

•	Der Fehlercode läuft kontinuierlich durch, wenn die genannten Bedingungen erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B270A 01

Das Steuergerät Karosserie stellt 1 Sekunde lang einen Kurzschluss im Steuerkreis des Parkverriegelungsmagnetventils des Automatikgetriebes fest.

B270A 02

Das Steuergerät Karosserie stellt 1 Sekunde lang einen Kurzschluss zu Masse im Steuerkreis des Parkverriegelungsmagnetventils des Automatikgetriebes fest.

B270A 04

Das Steuergerät Karosserie stellt 1 Sekunde lang eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu Spannung im Steuerstromkreis des Parkverriegelungsmagnetventils des Automatikgetriebes fest.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Das Steuergerät Karosserie versucht erst beim nächsten Schlüsselzyklus, die Spannungsversorgung zum Parkverriegelungsmagnetventil des Automatikgetriebes einzuschalten.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Ein momentaner Fehlercode B270A wird gelöscht, wenn die Fehlfunktion nicht mehr besteht und die Zündung einen Zyklus durchläuft.

•	Ein archivierter Fehlercode wird nach 100 Zündungszyklen gelöscht, wenn während dieser Zyklen kein momentaner Fehlercode aktiv ist.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung EIN, den Parameter Brake Transmission Shift Interlock Solenoid Actuator Command (Befehl Magnetstellglied Wählhebelsperre) beobachten und gleichzeitig das Bremspedal drücken und loslassen. Beim Drücken des Bremspedals muss der Parameter von Inaktiv zu Aktiv wechseln.

⇒	Wenn sich der Parameter nicht verändert, siehe Bremslicht Funktionsstörung .

Während der Bremspedalbetätigung muss der Fahrer den Schalthebel aus der Park-Stellung heraus bewegen können.

Stromkreis-/Systemprüfung

Bei Zündung AUS, den Kabelsatzstecker vom Getriebeschalthebel S3 abziehen.
Zündung AUS, auf weniger asl 30 Ω zwischen Minusklemme 2 und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Zwischen Klemme 2 des Massekreises und Klemme 4 des Steuerstromkreises eine Prüflampe anschließen.
Zündung EIN, den Parameter Magnetstellglied Wählhebelsperre des Diagnose-Testers auf Active (Aktiv) und Inactive (Inaktiv) anweisen. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.

⇒	Wenn die Prüflampe dauerleuchtet, den Steuerkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung normal ist, K9 Karosserieelektronikmodul ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe dauerleuchtet, den Steuerkreis auf Masseschluss bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung normal ist, K9 Karosserieelektronikmodul ersetzen.

Liefern alle Stromkreise bei der Prüfung normale Werte, den Getriebeschalthebel S3 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Wählhebel Zusammenbau ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.