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Fehlercode B1019

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B1019 00: Fehler Systemkonfiguration

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Airbag (SDM) überwacht die Anzahl der in das Fahrzeug eingebauten Sicherheitskomponenten. Ist die Zündung eingeschaltet, wertet das SDM die Anzahl der im Fahrzeug installierten Sicherheitskomponenten aus und vergleicht sie mit der Anzahl der Komponenten, die es gemäß seiner aktuellen Kalibrierung im Fahrzeug erwartet. Wird eine Nichtübereinstimmung zwischen den erkannten Komponenten und den mit der Kalibrierung des SDM programmierten Komponenten festgestellt, wird Fehlercode B1019 gesetzt. Zu den vom SDM erkannten Komponenten (falls vorhanden) gehören die Zündkreise für die Airbags, die Aufprallsensoren, die Bauteile des Beifahrererkennungssystems, die Sitzpositionssensoren, die Deaktivierungsschalter und die Sitzgurtschalter.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das Einrichten des SDM ist nicht abgeschlossen worden. Das SDM erkennt nicht die korrekte Anzahl von Sensoren oder Zündkreisen, die es anhand dieser Kalibrierung erwartet.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

    • Das SDM fordert das Aufleuchten der AIRBAG-Warnleuchte in der Instrumenteneinheit an.
    • Der Fehlercode muss vor dem Einrichten des SDM gelöscht sein.
    • Die Airbag-Anzeige blinkt so lange, bis das Einrichten des SDM abgeschlossen ist.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Die Bedingung für das Setzen des Fehlercodes ist nicht mehr vorhanden.
    • Ein archivierter Fehlercode wird nach 100 störungsfreien Zündzyklen gelöscht.

Diagnosehilfen

Die Daten der Zündkreise und Aufprallsensoren des SDM Diagnosetesters werden verglichen mit den Daten, die das SDM gemäß Programmierung am Fahrzeug erwartet. Fehlercode B1019 wird gesetzt, falls ein Zündkreis oder Aufprallsensor zum System zugefügt oder aus diesem entfernt wird.

Der Fehlercode B1019 wird gesetzt, wenn bei einem Zündkreis oder Aufprallsensor ein auf eine Unterbrechung/einen zu hohen Widerstand bezogener Fehlercode ausgelöst wird. Dadurch wird eine Nichtübereinstimmung zwischen den angelernten und den tatsächlich an das SDM angeschlossenen Komponenten verursacht.

Der Fehlercode B1019 kann ohne andere Fehlercodes gesetzt werden, wenn ein nicht genutzter Zündkreis bzw. Aufprallsensor Kurzschluss zu Masse hat. Dadurch wird eine Nichtübereinstimmung zwischen den angelernten und den tatsächlich an das SDM angeschlossenen Komponenten verursacht.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

    •  Sicherheitsgurt Schaltplan
    •  SIR Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

    •  Sicherheitsgurte Beschreibung und Funktion
    •  SIR-System Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Hinweis: Der Fehlercode B1019 kann nach einem Austausch des SDM und/oder Neuprogrammierung vor Abschluss des Einrichtungsverfahrens gesetzt werden. Das Einrichtungsverfahren kann nicht abgeschlossen werden, wenn der Fehlercode B1019 als aktueller oder aufgezeichneter gesetzt ist. Wenn vor der Durchführung des Einrichtungsverfahrens ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in einem Auslöseschaltkreis festgestellt wird, setzt das SDM den Fehlercode B1019.

  1. Zündung EIN.
  2. Überprüfen, dass kein anderer SDM-Fehlercode anliegt.
  3. [ARW-LISTFAIL]
  4. Wenn andere SDM-Fehlercodes gesetzt sind

  5. [/ARW-LISTFAIL]
    Diese Fehlercodes zuerst diagnostizieren. Siehe Fehlercodeliste
    [ARW-LISTPASS]
  6. Wenn keine anderen SDM-Fehlercodes gesetzt sind

  7. [/ARW-LISTPASS]
  8. Mit dem Diagnose-Tester die Datenliste des Diagnose-Testers zur Konfiguration des SDM-Aufprallsensors beobachten. Sicherstellen, dass die in der Datenliste des Diagnose-Testers aufgerufenen Aufprallsensoren der Anzahl der Aufprallsensoren entspricht, mit der das Fahrzeug tatsächlich gebaut wurde.
  9. [ARW-LISTFAIL]
  10. Wenn die Anzahl der Aufprallsensoren nicht übereinstimmt

  11. [/ARW-LISTFAIL]
    Prüfen, ob die korrekte Kalibrierdatei im SDM geladen ist.
    Ist die SDM-Kalibrierungsdatei korrekt, so enthält das Fahrzeug mehr/weniger Sensoren, als es soll. Das Fahrzeug so modifizieren, dass es mit der Datenliste des Diagnose-Testers zur Konfiguration des SDM-Aufprallsensors übereinstimmt.
    [ARW-LISTPASS]
  12. Wenn die Anzahl der Aufprallsensoren übereinstimmt

  13. [/ARW-LISTPASS]
  14. Mit dem Diagnose-Tester die Datenliste für die Konfiguration der freigeschalteten Zündkreise im SDM beobachten. Sicherstellen, dass die in der Datenliste des Diagnose-Testers aufgerufenen Freigabeauslöseschleifen der Anzahl der Freigabeauslöseschleifen entspricht, mit der das Fahrzeug tatsächlich gebaut wurde.
  15. [ARW-LISTFAIL]
  16. Wenn die Anzahl der aktivierten Auslösungsschleifen nicht übereinstimmt

  17. [/ARW-LISTFAIL]
    Prüfen, ob die korrekte Kalibrierdatei im SDM geladen ist.
    Bei richtiger Kalibrierungsdatei des SDM das Fahrzeug so modifizieren, dass Übereinstimmung mit den SDM-Freigabeauslöseschleifen laut Datenliste des Diagnose-Testers erreicht wird.
    [ARW-LISTPASS]
  18. Wenn die Anzahl der aktivierten Auslösungsschleifen übereinstimmt

  19. [/ARW-LISTPASS]
  20. Das K36 SDM ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Verkabelung Rückhaltesysteme instandsetzen
    • Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des SDM
   


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