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Fehlercode B3567

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B3567 01: Wählschalter Info-Display Stromkreis Kurzschluss zu Batterie

Fehlercode B3567 02: Wählschalter Info-Display Stromkreis Kurzschluss zu Masse

Fehlercode B3567 04: Wählschalter Info-Display Stromkreis

Fehlercode B3567 59: Wählschalter Info-Display Stromkreis Schutzmaßnahme bei Zeitüberschreitung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Signal Fahrer-Info-Center-Schalter

B3567 02

B3567 04

B3567 01

--

Signal Rücksetzschalter Fahrer-Info-Center

1

1

1

--

Tiefpegelreferenz

--

B3567 04

--

--

1. Funktionsstörung Fahrer-Info-Center-Schalter

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Fahrer-Info-Center-Schalter ist ein Multiplex-Schalter. Batteriestrom wird über die Instrumenteneinheit an den Fahrer-Info-Center-Schalter geliefert. Der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters wird in der Instrumenteneinheit auf Batteriespannung gebracht. Die Instrumenteneinheit versorgt den Fahrer-Info-Center-Schalter auch mit einer Tiefpegel-Referenz. Die Eingabe des Schalters in der Instrumenteneinheit sinkt ab, wenn ein Schalter aktiviert wird. Der Fahrer-Info-Center-Schalter ist ein Tastschalter, der eine Reihe von Widerständen in Konfiguration als Widerstandsleiter zusammenschaltet. Die Instrumenteneinheit überwacht den Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters, um die Eingaben des Fahrer-Info-Center-Schalters zu bestimmen. Jeder Schalterstatus - Menü, AUF, AB - entspricht einem bestimmten Widerstandswert. Die Instrumenteneinheit bestimmt den gedrückten Schalter durch den Spannungsabfall an den Widerständen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Die Zündung befindet sich in Position AUS, ZUBEHÖR oder LÄUFT.
    •  Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B3567 01

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters nach Batterie kurzgeschlossen ist.

B3567 02

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters nach Masse kurzgeschlossen ist.

B3567 04

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Signalstromkreis des Fahrer-Info-Center-Schalters offen ist.

B3567 59

Die Instrumenteneinheit erkennt, dass der Fahrer-Info-Center-Schalter klemmt.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Die Instrumenteneinheit ignoriert die Eingaben des Fahrer-Info-Center-Schalters.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode wird gelöscht, wenn die Instrumenteneinheit keine Fehlfunktion mehr erkennt.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Instrumenteneinheit Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

    •  Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion
    •  Fahrer-Info-Center Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Zündung ein, die Tasten Menu, UP, DOWN und SET/CLR am Blinker-/Multifunktionsschalter S78 drücken und loslasen und dabei am Diagnose-Tester den Parameter Fahrer-Info-Center-Schalter beobachten. Der Parameter muss zwischen Menü, Auf, Ab, Löschen und Inaktiv wechseln.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Blinker-Multifunktionsschalter S78 abklemmen.
  2. Zündung länger als 60 s AUS. Dann prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme 6, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse weniger als 10 Ω beträgt.
  3. Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 austauschen.
  4. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Fahrer-Info-Center-Schalter Undefiniert ist.
  5. Wenn nicht Undefiniert, die Klemmen 5 und 12 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse überprüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 austauschen
  6. Zündung einschalten (ON), einen Widerstand von 680 Ω zwischen Klemme 12 des Signalstromkreises und Klemme 6 des Tiefpegelreferenzkreises installieren. Überprüfen, dass der Parameter Fahrer-Info-Center-Schalter auf dem Diagnose-Tester Auf lautet.
  7. Wenn nicht, den Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 austauschen.
  8. Zündung einschalten, ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 5 des Signalstromkreises und Klemme 6 des Tiefpegelreferenzkreises installieren. Überprüfen, dass der Parameter Fahrer-Info-Center-Schalter auf dem Diagnose-Tester Menü lautet.
  9. Wenn nicht, den Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, die Instrumenteneinheit P16 austauschen.
  10. Wenn sich alle Stromkreise normal verhalten, den Blinker-Multifunktionsschalter S78 prüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Statische Prüfung

  1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Blinker-Multifunktionsschalter S78 abklemmen.
  2. Auf 8,5 bis 9,1 kΩ zwischen Klemme 12, Steuerstromkreis und Klemme 6, Tiefpegelreferenzstromkreis prüfen.
  3. Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.
  4. Prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme 12, Signalstromkreis und Klemme 6, Tiefpegelreferenzkreis beim Drücken des Schalters "Up" (Auf) 550 bis 650 Ω beträgt.
  5. Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.
  6. Prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme 12, Signalstromkreis und Klemme 6, Tiefpegelreferenzkreis beim Drücken des Schalters "Down" (Ab) 1,5 bis 1,7 kΩ beträgt.
  7. Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.
  8. Prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme 12, Signalstromkreis und Klemme 6, Tiefpegelreferenzkreis beim Drücken des Schalters "Reset" (Rücksetzen) 3,3 bis 3,7 kΩ beträgt.
  9. Liegt der Wert nicht im spezifizierten Bereich, den Blinker-/Multifunktionsschalter S78 ersetzen.
  10. Prüfen, ob der Widerstand zwischen Klemme 5, Signalstromkreis und Klemme 6, Tiefpegelreferenzkreis beim Drücken des Schalters "Menu" (Menü) weniger als 5 Ω beträgt.
  11. Falls über dem angegebenen Wert, den Blinker-Multifunktionsschalter S78 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Blinklichtschalter ersetzen
    • Steuergerät Referenzliste für Austausch, Setup und Programmierung der Instrumenteneinheit
   


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