Cruze

Bremsträger vorne ersetzen -- 15-Zoll-Bremsanlage

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Vorwort.

1. Füllstand im Speicherbehälter des Hauptbremszylinders kontrollieren.
2. Wenn sich der Pegel der Bremsflüssigkeit in der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe bewegt, braucht vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge keine Bremsflüssigkeit abgelassen zu werden.
3. Liegt der Pegel oberhalb der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe, muss die Bremsflüssigkeit vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge bis auf die halbe Füllstandshöhe abgelassen werden.
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Die Rad-/Reifenbaugruppe entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .



6. Die Schraube des unteren Führungsstifts (4) des Bremssattels ausbauen. Den Hydraulikschlauch (1) NICHT vom Bremssattel (2) trennen.

Achtung: Den Bremssattel mit Hilfe eines schweren Mechaniker-Drahts absichern, wenn er von seiner Halterung gelöst und der flexible Hydraulikbremsschlauch noch angeschlossen ist Wird der Bremssattel nicht derart gestützt, muss der flexible Bremsschlauch das Gewicht des Sattels tragen, was zur Beschädigung des Bremsschlauchs und dies wiederum zu einem Bremsflüssigkeitsleck führen kann.

7. Den Sattel (2) nach oben klappen, ohne den Hydraulikbremsschlauch (1) zu lösen, und den Sattel in Richtung des Pfeils von seiner Halterung lösen.
8. Die Bremsbeläge ausbauen (3).



9. Die Sicherungsfedern (1) des Bremsbelags entfernen.
10. Wenn Sie die Halterung wiederverwenden, die Passflächen des Belags an der Sattelhalterung gründlich von Verschmutzungen und Korrosion reinigen.
11. Die Sicherungsfedern (1) des Bremsbelags auf Folgendes prüfen:

•	Verbogene Befestigungslaschen

•	Übermäßige Korrosion

•	Lockere Teile an der Bremssattelhalterung

•	Lockerer Sitz an den Scheibenbremsbelägen

12. Werden Defekte der genannten Art ermittelt, müssen die Halterungen der Scheibenbremsbeläge ersetzt werden.



13. Die Bremssattel-Schrauben (2) entfernen und ENTSORGEN.
14. Die Bremssattel-Halterung (1) vom Achsschenkel lösen.



15. Die Sattelhalterung (5) untersuchen. Wenn die Halterung (5) verbogen, gerissen oder beschädigt ist, muss sie ausgetauscht werden.
16. Die Bremssattel-Führungsstifte (3) auf ungehinderte Beweglichkeit prüfen und den Zustand der Führungsstift-Schutzmanschetten (4) prüfen. Die Führungsstifte (3) des Bremssattels in der Bremssattelhalterung (5) nach innen und außen schieben, ohne die Gleitelemente von den Manschetten (4) zu lösen, und auf Folgendes achten:

•	Eingeschränkte Beweglichkeit der Bremssattel-Führungsstifte

•	Lockere Teile in der Bremssattelhalterung

•	Klemmende oder schwergängige Bremssattel-Führungsstifte

•	Gesprungene oder gerissene Schutzkappen

17. Werden Defekte der genannten Art ermittelt, müssen die Führungsstifte (3) und/oder Manschetten (4) des Bremssattels ersetzt werden.

1. Die Halterung (1) des Bremssattels am Achsschenkel anbringen.

Warnung: Siehe Dehnschrauben Warnung im Vorwort.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

2. Die NEUEN Schrauben (2) für die Bremssattelhalterung einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) + 60° - 75°  festziehen



3. Eine sehr dünne Schicht Hochtemperatur-Silikonöl für Bremsen auf die Passflächen der Bremsbacken der Sattelhalterung auftragen.
4. Die Sicherungsfedern (1) des Bremsbelags anbringen.




Hinweis: Der Scheibenbremsbelag mit integriertem Verschleißsensor muss innen an der Scheibe montiert werden. Die vordere Kante des Sensors muss dabei bei Vorwärtsdrehung des Rades in Richtung Bremsscheibe bzw. bei Einbau in Fahrzeugposition zur Oberkante des Belags zeigen.

5. Die Bremsbeläge (3) an der Halterung des Bremssattels anbauen.
6. Die Sicherung entfernen und den Bremssattel (2) über den Bremsbelägen und an der Sattelhaltung positionieren. Sicherstellen, dass die Manschetten der Führungsstiftschrauben fest sitzen
7. Die Schrauben der Führungsstifte einbauen und auf 28 N·m (21 lb ft) festziehen.
8. Die Rad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
9. Das Fahrzeug absenken.
10. Bei Motor AUS das Bremspedal schrittweise bis auf ca. 2/3 des Pedalweges durchtreten.
11. Das Bremspedal langsam wieder freigegeben.
12. 15 Sekunden warten, dann das Bremspedal erneut etwa 2/3 des Pedalweges durchtreten, bis ein Widerstand spürbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Bremssattelkolben und die Bremsbeläge fest sitzen.
13. Den Zusatzspeicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur erforderlichen Höhe auffüllen. Siehe Bremsflüssigkeitsbehälter befüllen .