Cruze

Ersetzen der Hinterradscheibenbremsbeläge

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Warnung: Siehe Warnung Bremsenstaub im Vorwort.

Warnung: Siehe Reizung durch Bremsflüssigkeit Warnhinweis im Vorwort.

1. Füllstand im Speicherbehälter des Hauptbremszylinders kontrollieren.
2. Wenn sich der Pegel der Bremsflüssigkeit in der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe bewegt, braucht vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge keine Bremsflüssigkeit abgelassen zu werden.
3. Liegt der Pegel oberhalb der Mitte zwischen dem maximalen Füllstand und der zulässigen Mindestfüllhöhe, muss die Bremsflüssigkeit vor der Ausführung der weiteren Arbeitsgänge bis auf die halbe Füllstandshöhe abgelassen werden.
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Die Rad-/Reifenbaugruppe entfernen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .



6. Die Schraube des unteren Führungsstifts des Bremssattels (2) ausbauen.

Achtung: Den Bremssattel mit Hilfe eines schweren Mechaniker-Drahts absichern, wenn er von seiner Halterung gelöst und der flexible Hydraulikbremsschlauch noch angeschlossen ist Wird der Bremssattel nicht derart gestützt, muss der flexible Bremsschlauch das Gewicht des Sattels tragen, was zur Beschädigung des Bremsschlauchs und dies wiederum zu einem Bremsflüssigkeitsleck führen kann.

7. Den Bremssattel (1) nach oben klappen, ohne den Hydraulikbremsschlauch zu lösen, und mit starkem Draht oder etwas Vergleichbarem sichern.

Die Stellung des Bremssattelkolbens zum Bremssattel (1) markieren.




8. Die Bremsbeläge (1) von der Bremssattelhalterung lösen (2).



9. Den Scheibenbremssattelkolben (1) mit dem Einbauwerkzeug CH-6007-B und Adapter CH-6007-50 (2) in die Bohrung im Sattel zurückdrehen.



10. Die Sicherungsfedern (1) des Bremsbelags von der Halterung am Sattel (2) lösen.
11. Die Bremsbelagkontaktflächen der Bremssattelhalterung gründlich von Fremdkörpern und Korrosion befreien.
12. Die Bremssattel-Führungsstifte auf ungehinderte Beweglichkeit prüfen und den Zustand der Führungsstift-Schutzkappen untersuchen. Die Führungsstifte innerhalb der Öffnungen in der Halterung nach innen und außen bewegen, ohne die Gleitelemente von den Schutzkappen zu lösen, und auf Folgendes achten:

•	Eingeschränkte Beweglichkeit der Bremssattel-Führungsstifte

•	Lockere Teile in der Bremssattelhalterung

•	Klemmende oder schwergängige Bremssattel-Führungsstifte

•	Gesprungene oder gerissene Schutzkappen.

13. Werden Defekte der genannten Art ermittelt, müssen die Führungsstifte und/oder Manschetten des Bremssattels ersetzt werden.

1. Die Passflächen der Bremsbelagteile müssen sauber sein.
2. Die Sicherungsfedern des Bremsbelags (1) an der Halterung des Bremssattels (2) anbringen und eine dünne Schicht Hochtemperatur-Silikonschmiermittel auf die Halterungen der Bremsbeläge auftragen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen




Hinweis: Der Scheibenbremsbelag mit integriertem Verschleißsensor muss innen an der Scheibe montiert werden. Die vordere Kante des Sensors muss dabei bei Vorwärtsdrehung des Rades in Richtung Bremsscheibe bzw. bei Einbau in Fahrzeugposition zur Oberkante des Belags zeigen.

3. Die Bremsbeläge (1) an der Halterung des Sattels (2) anbauen.



4. Prüfen, ob der Scheibenbremssattelkolben (1) die richtige Stellung aufweist.

Die Aussparungen für die Verdrehsicherung des Bremsbelags (2) müssen wie in der Abbildung ausgerichtet sein, um eine ordnungsgemäße Montage auf dem inneren Bremsbelag zu gewährleisten.




5. Die Sicherung entfernen und den Bremssattel (1) in seine Stellung über den Scheibenbremsbelägen und zur Befestigungshalterung des Sattels drehen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

6. Die Schraube (2) des Führungsstiftes des unteren Bremssattels einbauen und auf 28 N·m (21 lb ft) festziehen.



7. Die Position der Kolbenaussparung nach Montage des Sattels (1) prüfen.
8. Die Rad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau
9. Das Fahrzeug absenken.
10. Bei Motor AUS das Bremspedal schrittweise bis auf ca. 2/3 des Pedalweges durchtreten.
11. Das Bremspedal langsam wieder freigegeben.
12. 15 Sekunden warten, dann das Bremspedal erneut etwa 2/3 des Pedalweges durchtreten, bis ein Widerstand spürbar ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Bremssattelkolben und die Bremsbeläge fest sitzen.
13. Den Zusatzspeicherbehälter des Hauptbremszylinders bis zur erforderlichen Höhe auffüllen. Siehe Bremsflüssigkeitsbehälter befüllen