- Kabelsatzstecker (2) entfernen.
- Die 4 Kabelsatzklammern (1) von der Halterung (3) entfernen.
- Die 2 Muttern (2) von der Kabelsatzhalterung (1) entfernen.
- Den Kabelsatzhalter (1) lösen.
- Die 4 Schrauben (2) der Unterdruckpumpe entfernen.
- Unterdruckpumpe (1) ausbauen.
- Unterdruckpumpendichtung (3) entfernen.
- Kurbelwelle auf die Markierungen am Kurbelwellenrad und am Ölpumpendeckel drehen.
Hinweis:
| • | Prüfen, dass die Bohrung (1) in der Nockenwelle (2) oben aufliegt. |
| • | Die richtigen Positionen von Nockenwelle und Kurbelwelle untersuchen. |
- Die Nockenwelle (1) in die dargestellte Position drehen.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
Hinweis: Sind die Steuerzeitenmarkierungen nicht zueinander ausgerichtet, so ist die Verfahrensweise in Richtung Vorwärts zu wiederholen, um dann die Markierungen erneut zu prüfen. Die Ausrichtung der Markierungen ist von entscheidender Bedeutung für die Motorleistung und Emissionen.
- Das Arretierwerkzeug EN-48246 (1) zur Fixierung der Nockenwelle ansetzen; die Schrauben (2) einbauen und auf 11 N·m (98 ft in) festziehen.
- Verschlussschraube (5) am unteren Kurbelgehäuse entfernen.
- Das Arretierwerkzeug EN-48245 (4) in der unteren Kurbelgehäusebohrung (3) einbauen. Kurbelwelle auf OT drehen, bis das Werkzeug in die Kurbelwelle eingreift.
- Das Arretierwerkzeug EN-48246 (1) entfernen und die Schrauben (2) ausbauen. Das Arretierwerkzeug EN-48245 (4) von der unteren Kurbelgehäusebohrung (3) entfernen. Die Verschlussschraube (5) des unteren Kurbelgehäuses einsetzen und auf 30 N·m (23 lb ft) festziehen.
- Wenn die Steuerzeitenmarkierungen nicht zueinander ausgerichtet sind. Siehe Ausbau Zahnriemen und Einbau Zahnriemen . Die Ausrichtung der Markierungen ist wichtig für die Motorleistung und Emissionen.
