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Fehlercode B144B

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B144B 01 : Relais Spannungsversorgung Run/Start Stromkreis Kurzschluss gegen Batterie

Fehlercode B144B 02 : Run/Start Leistungsrelaisstromkreis Kurzschluss gegen Masse

Fehlercode B144B 04 : Relais Spannungsversorgung Run/Start Stromkreis Unterbrechung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Zündungshauptrelais Steuerung

B144B 02

B144B 04, 1

B144B 01, 2

--

1. Kein Anlassen.

2. Fahrzeug springt an und läuft nach dem Abziehen des Zündschlüssels weiter.

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert das Zündungshauptrelais über den Steuerstromkreis durch Anlegen von Spannung an den Stromkreis. Das Zündungshauptrelais wird mit Energie versorgt, wenn der Zündschalter auf EIN oder START steht, oder wenn ein Fernstart angefordert wird.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V.
    • Der Fehlercode kann nur laufen, wenn der Ausgang aktiviert ist.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das BCM erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis Zündungshauptrelais.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Modulausgangstreiber wird abgeschaltet und liefert keine Spannung an den Steuerstromkreis Zündungshauptrelais.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Der aktuelle Fehlercode wird gelöscht, wenn die Anforderung des Moduls für den Ausgang entfernt ist oder wenn die Fehlfunktion nicht mehr vorhanden ist.
    • Ein archivierter Fehlercode wird gelöscht, wenn der Zähler für Zündschalterbetätigung des Steuergeräts einen Schwellenwert für das Zurücksetzen von 50 erreicht, ohne dass die Fehlfunktion erneut auftrat.

Diagnosehilfen

Kurzschluss an Spannung im Steuerstromkreis Zündungshauptrelais verursacht das Aufleuchten der Fehleranzeigeleuchte (MIL) in Zündschlüsselposition AUS, und der Motor läuft weiter, wenn er angelassen wurde und der Zündschlüssel abgezogen wird.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

    •  Steuergerät Karosserie Stromlaufplan
    •  Stromverteilung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Power Mode Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung AUS, das KR73 Zündungshauptrelais abklemmen.
  2. Eine Prüflampe zwischen Klemme 1 des Relaissteuerstromkreises und Masse anschließen.
  3. Zündung ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln der S39 Zündschalterpositionen ein- und ausschalten.
  4. Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.
    Wenn die Prüflampe immer erloschen ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.
  5. Wenn alle Stromkreistests normal sind, das KR73 Zündungshauptrelais prüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

  1. Zündung AUS, das KR73 Zündungshauptrelais abklemmen.
  2. Auf 70-150 Ω Widerstand zwischen Klemmen 1 und 2 prüfen.
  3. Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen.
  4. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:
  5. • 1 und 3
    • 2 und 3
    • 2 und 5
    • 3 und 5
    Falls niedriger als angegeben, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen.
  6. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 2 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 1 und Masse installieren. Auf weniger als 5 Ω Widerstand zwischen den Klemmen 3 und 5 messen.
  7. Falls größer als angegeben, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste für Austausch, Setup und Programmierung des BCM

   


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