Serviceinformation

Cruze

Fehlercode B147E

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode B147E 01: Relais Batteriesparschaltung Set Sekundärstromkreis Kurzschluss gegen Batterie

Fehlercode B147E 02: Batteriespar-Relaissatz Sekundärstromkreis Kurzschluss gegen Masse

Fehlercode B147E 04: Relais Batteriesparschaltung Set Sekundärstromkreis Unterbrechung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Batteriesparrelais - Steuerstromkreis	B147E 02	B147E 04	B147E 01	--

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Batteriesparmodus verringert die Entladung durch einige Module während des Überseetransports oder während der Lagerung des Fahrzeugs. Dies verbessert die Entladungsdauer an der Batterie von bis zu 70 Tagen ohne Zerstörung der Batterie. Wenn sich das Fahrzeug auf dem Transport bzw. in der Lagerung befindet, haben einige Ausstattung aufgrund des Batteriesparmodus möglicherweise eingeschränkte Funktion, wie etwa die Deaktivierung der Fernbedienung oder der Inhaltsdiebstahlwarnanlage.

Der Batteriesparmodus verfügt über ein Schaltrelais, das einige Module von ihrer Leistungsquellen Zündung aus oder Speicher trennt, wenn es aktiviert ist. Der Batteriesparmodus wird durch Starten des Fahrzeugs und anschließendes Drehen des Zündschlüssels in die Position Anlasser für mehr als 15 Sekunden aktiviert. Der Modus wird durch Wiederholung des vorherigen Vorgangs wiederholt, wodurch das Relais in die andere Richtung schaltet. Diese Funktion kann beliebig oft verwendet werden, wenn das Fahrzeug für eine längere Zeitdauer gelagert werden soll.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V.

•	Der Fehlercode kann nur laufen, wenn der Ausgang aktiviert ist.

•	Der aktuelle Fehlercode wird gelöscht, wenn die Anforderung des Moduls für den Ausgang entfernt ist oder wenn die Fehlfunktion nicht mehr vorhanden ist.

•	Ein archivierter Fehlercode wird gelöscht, wenn der Zähler für Zündschalterbetätigung des Steuergeräts einen Schwellenwert für das Zurücksetzen von 50 erreicht, ohne dass die Fehlfunktion erneut auftrat.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

•	Steuergerät Karosserie Stromlaufplan

•	Stromverteilung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Power Mode Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, das Relais Batteriesparschaltung KR104A abklemmen.
Eine Prüflampe zwischen dem Relaissteuerstromkreis und Masse anschließen.
Den Batteriesparmodus aktivieren und deaktivieren. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln der Relaisschaltpositionen ein- und ausschalten.

⇒	Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

⇒	Wenn die Prüflampe immer erloschen ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen.

Wenn alle Stromkreistests normal sind, das Relais Batteriesparschaltung KR104A prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste für Austausch, Setup und Programmierung des BCM