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Fehlercode B1517

Diagnoseanweisungen

    •  Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    •  Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    •  Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B1517 03: Batteriespannung unterhalb Schwellenwert

Fehlercode B1517 07: Batteriespannung oberhalb Schwellenwert

Fehlercode B1517 5A: Batteriespannung Plausibilitätsfehler

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

B+

B1517 03*, B1517 5A*

B1517 03*, B1517 5A*

-

-

Masse

-

B1517 03*, B1517 5A*

-

-

* Alle B(+)- und Masseklemmen können diese Fehlercodes setzen

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Karosserie (BCM) hat zugewiesene Stromkreise zur Überwachung der Systemspannung im Fahrzeug. Das BCM überwacht die Systemspannung, um sicherzustellen, dass diese im zulässigen Bereich liegt. Wenn die Systemspannung die zulässigen Grenzen über- oder unterschreitet, kann es zu Schäden an Komponenten und falschen Daten kommen. Das BCM überwacht die Systemspannung über einen verlängerten Zeitraum.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Das Steuergerät Karosserie (BCM) hat Stromversorgung und Masse,
    • Die Zündung steht in der Stellung START.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B1517 03

    • Die Batteriespannung ist kleiner als 11 V.
    • Die Motordrehzahl liegt über 1100 min-1
    • Die oben genannten Bedingungen werden 15 Sekunden lang erfüllt.

B1517 07

    • Die Batteriespannung ist größer als 16 V.
    • Die Motordrehzahl liegt über 1100 min-1
    • Die oben genannten Bedingungen werden 15 Sekunden lang erfüllt.

B1517 5A

Die Batteriespannung weicht für eine Dauer von 10 Sekunden um 2 V von den Batteriesensorkreisen des BCM ab.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

    • Das Kombiinstrument beleuchtet die Ladekontrollanzeige.
    • Im Fahrer-Info-Center wird die Warnmeldung SERVICE BATTERY CHARGING SYSTEM (Batterieladesystem warten) angezeigt.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Der Fehlercode wird als aktueller Status gelöscht wenn der Fehler nicht länger vorliegt.
    • Der archivierte Fehlercode wird nach 50 aufeinanderfolgenden Zündzyklen ohne Funktionsstörung gelöscht.

Diagnosehilfen

    • Ein gesetzter Fehlercode mit Meldung über einen zu hohen oder niedrigen Spannungswert in mehreren Modulen ist Anzeichen für ein Problem mit dem Ladestromkreis. Siehe Ladesystem Test .
    • Dieser Fehlercode könnte bei Überladung mit einem Batterieladegerät oder Fremdstarten gesetzt werden.
    •  Die Masseverbindung G201 überprüfen und sicherstellen, dass sie sauber und fest ist.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Steuergerät Karosserie Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Motor läuft, Nebenverbraucher AUS: Die Batteriespannung an den Batteriepolen C1 messen und notieren. Die Spannung muss zwischen 12,6 und 15,0 V liegen.
  2. Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Ladesystem Test .
  3. Am Diagnose-Tester den Parameter Batteriespannung des BCM beobachten. Prüfen, dass am Diagnose-Tester ein Wert angezeigt wird, der höchstens um 2 V von der Spannung an den Batteriepolen abweicht.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Bei Zündung aus die Kabelsatzstecker X,1, X2, X5 und X6 am BCM K9 abklemmen.
  2. Zündung aus, zwischen den nachstehend angeführten Massestromkreisklemmen und Masse auf weniger als 3,0 Ω prüfen:
  3. • Klemme 1 X1
    • Klemme 2 X2
    • Klemme 3 X6
    Falls der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  4. Bei Zündung EIN eine Prüflampe zwischen die nachstehend angeführten Klemmen des B+-Stromkreises und Masse einsetzen. Die Lampe muss aufleuchten.
  5. •  Klemme 2 X1
    •  Klemme 3 X1
    •  Klemme 4 X1
    •  Klemme 1 X2
    •  Klemme 3 X2
    •  Klemme 4 X2
    •  Klemme 3 X5
    •  Klemme 4 X5
    Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, die Batterieplusstromkreise auf einen Masseschluss oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.
  6. Wenn alle Stromkreistests normal sind, das K9 BCM prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zur Konfiguration und Programmierung des BCM

   


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