Cruze

Innenverkleidung C-Säule ersetzen - MIG-Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
6. Alle werkseitigen Schweißstellen lokalisieren und markieren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



7. Alle werkseitigen unteren Schweißstellen bohren.



8. Alle werkseitigen oberen Schweißstellen bohren.



9. Beschädigtes Innenblech C-Säule entfernen.

1. 6 x 20 mm (4/16 x 11/16 in) große Schlitze für das MIG-Löten entlang den oberen Rändern des zu bearbeitenden Bleches gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech anbringen.
2. Die Befestigungsstellen säubern und für das Löten und Punktschweißen vorbereiten.



3. Innenblech C-Säule am Fahrzeug ansetzen.
4. Passung des Bleches überprüfen.
5. Innenblech C-Säule in Position klemmen.



6. Oberes Innenblech C-Säule entsprechend löten.



7. Unteres Innenblech C-Säule entsprechend punktschweißen.
8. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
9. Instandgesetzten Bereich lackieren. Siehe Lackierung Allgemeine Hinweise .
10. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
11. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
12. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .