Cruze

Austausch, hintere Dachverkleidung - MIG-Löten

Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.

Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.

1. Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
2. Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
3. Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
5. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
6. Alle werkseitigen Schweißstellen lokalisieren und markieren.



7. Alle werkseitigen Schweißstellen bohren. Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.



8. Beschädigte hintere Dachverkleidung (1) entfernen.

1. Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.



2. Hintere Dachverkleidung (1) am Fahrzeug ansetzen.
3. Passung des Bleches überprüfen.
4. Hintere Dachverkleidung in Position klemmen.



5. Entsprechend der Kennzeichnung vom Originalblech punktschweißen.
6. Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
7. Instandgesetzten Bereich lackieren. Siehe Lackierung Allgemeine Hinweise .
8. Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
9. Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
10. SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .