Radeinbau hinten ersetzen - MAG-Schweißen
Hinweis: Gemäß den unterschiedlichen Korrosionsbeständigkeits-Garantien sind nur die regional obligatorischen Fügetechniken zulässig.
Ausbauverfahren
Warnung: Siehe Warnung zugelassene Ausrüstung für Unfallreparatur im Vorwort.
Warnung: Siehe Warnung Umgang mit Glasscheiben und Blechen im Vorwort.
- Das SIR-System deaktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
- Das Batteriemassekabel abklemmen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
- Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
- Schadstelle sichtprüfen. Schadstelle so viel wie möglich instandsetzen.
- Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel von der Reparaturstelle entfernen. Siehe
Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
- Alle notwendigen werkseitigen Schweißstellen des inneren Hinterradkastens lokalisieren und markieren.
Hinweis: Anzahl und Position der Schweißstellen für den Einbau der Servicebaugruppe notieren.
- Alle werkseitigen Schweißstellen bohren.
- Inneren Hinterradkasten ausbauen.
Einbauverfahren
- 8 mm (5/16 in) große Löcher für die Lochpunktschweißung entlang den Rändern des inneren Hinterradkastens gemäß der Kennzeichnung vom Originalblech bohren.
Hinweis: Wenn die Originalbohrungen für die Lochpunktschweißung nicht festgestellt werden können, die Bohrungen für das Lochpunktschweißen in Abständen von 40 mm (1½ in) anbringen.
- Die Befestigungsflächen säubern und zum Schweißen vorbereiten.
- Inneren Hinterradkasten am Fahrzeug ansetzen.
- Passung des inneren Hinterradkastens überprüfen.
- Inneren Hinterradkasten in Position klemmen.
- Lochpunktschweißung entsprechend durchführen.
- Gegebenenfalls vorhandene Dicht- und Korrosionsschutzmittel an die Reparaturstelle anbringen. Siehe
Korrosionsschutzmaßnahmen : Basisvariante .
- Instandgesetzten Bereich lackieren. Siehe Lackierung Allgemeine Hinweise .
- Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
- Das Batteriemassekabel anschließen. Siehe Massekabel Batterie ab- und anklemmen .
- SIR-System aktivieren. Siehe SIR-Aktivierung und Deaktivierung .
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