Cruze

Kolben, Pleuel und Lager ersetzen

Spezialwerkzeug

EN-45059 Winkelmessgerät

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug : 1.6L LXT .

1. Die Motorhaube öffnen.
2. Den Zylinderkopf abbauen. Siehe Zylinderkopf ersetzen .
3. Ölwanne ausbauen. Siehe Ölwanne ersetzen .
4. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
5. Die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe montieren.
6. Die Kolben (1) und (4) in Richtung der Motordrehrichtung auf OT stellen.




Hinweis: Zylinderreihenfolge beachten.

7. Pleuel mit Pleuellagerdeckel (1) kennzeichnen.



8. Die Schrauben der 4 Pleuellagerdeckel (2) der Zylinder 1 und 4 entfernen und ENTSORGEN.
9. Die Pleuellagerdeckel (1) und die Pleuellager (3) entfernen.
10. Das Fahrzeug absenken.



11. Die Kolben 1 und 4 (1) aus der Zylinderbohrung (2) herausdrücken.

Hinweis: Die Bruchflächen der Pleuel und der Pleuellagerdeckel bilden eine individuelle Passung und dürfen nicht vertauscht oder beschädigt werden. Teile nicht auf den Bruchflächen ablegen.

12. Kolben 1 und 4 (1) ausbauen.
13. Kurbelwelle an der Kurbelwellenausgleichsscheibe um 180° in Richtung der Motordrehrichtung drehen.




Hinweis: Zylinderreihenfolge beachten.

14. Pleuel mit Pleuellagerdeckel (1) kennzeichnen.
15. Fahrzeug anheben.



16. Die Schrauben der 4 Pleuellagerdeckel (2) der Zylinder 2 und 3 entfernen und ENTSORGEN.
17. Die Pleuellagerdeckel (1) und die Pleuellager (3) entfernen.
18. Das Fahrzeug absenken.



19. Die Kolben 2 und 3 (1) aus der Zylinderbohrung (2) herausdrücken.

Hinweis: Die Bruchflächen der Pleuel und der Pleuellagerdeckel bilden eine individuelle Passung und dürfen nicht vertauscht oder beschädigt werden. Teile nicht auf den Bruchflächen ablegen.

20. Kolben 2 und 3 (1) ausbauen.




Hinweis: Korrekte Einbaulage beachten, Ausrichtung beachten.

21. Das Pleuellager (1, 2) ausbauen.
22. Die Komponenten prüfen. Siehe Kolben, Pleuel und Lager reinigen und prüfen .

Hinweis: Die Pleuellager mit NEUEM Motoröl schmieren.

1. Das Pleuellager (1 2) einbauen.



2. Kolbenringstöße einstellen.

•	Oberer Kompressionsring in Position (1).

•	Unterer Kompressionsring in Position (4).

•	Zwischenring der Ölabstreifringschiene in Position (5), Stahlbandringe des Ölabstreifrings in Position (2) und/oder (3).




3. Kolbenringe, Kolben (1), innere Zylinderbohrungsfläche und EN-48249 Spannband (2) mit sauberem Motoröl schmieren.




Hinweis: Der Pfeil am Kolben weist zur Motorsteuerungsseite, die Anfasung am Pleuel weist zur Getriebeseite des Motors.

4. Die Kolben 2 und 3 (1) in die Zylinderbohrung (2) hineindrücken.
5. Fahrzeug anheben.



6. Die Pleuellagerdeckel (1) und die Pleuellager (3) einbauen.
7. Die 4 NEUEN Pleuellagerdeckelschrauben (2) der Zylinder 2 und 3 einbauen und in 3 Stufen anziehen:

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.

7.1.	Erste Stufe: auf 25 N·m (18 lb ft) anziehen.

7.2.	Im zweiten Durchgang mithilfe des EN-45059-Messgeräts auf 30 ° festziehen.

8. Kurbelwelle an der Kurbelwellenausgleichsscheibe um 180° in Richtung der Motordrehrichtung drehen.
9. Das Fahrzeug absenken.



10. Die Kolben 1 und 4 (1) in die Zylinderbohrung (2) hineindrücken.
11. Fahrzeug anheben.



12. Die Pleuellagerdeckel (1) und die Pleuellager (3) einbauen.
13. Die 4 NEUEN Pleuellagerdeckelschrauben (2) der Zylinder 1 und 4 einbauen und in 3 Stufen anziehen:

13.1.

Erste Stufe: auf 25 N·m (18 lb ft) anziehen.

13.2.

Im zweiten Durchgang mithilfe des EN-45059-Messgeräts auf 30 ° festziehen.

14. Kurbelwelle in Richtung der Motordrehrichtung auf 60 ° vor OT einstellen.
15. Die Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe montieren.
16. Die Ölwanne montieren. Siehe Ölwanne ersetzen .
17. Den Zylinderkopf anbauen. Siehe Zylinderkopf ersetzen .
18. Die Motorhaube schließen.