Cruze

Fehlercode P0403-P0406 oder P042E

Das Abgasrückführungs (AGR)-Ventil wird aus dem Zündspannungsstromkreis über die Sicherung F47 mit Spannung versorgt. Geerdet ist es im Steuerstromkreis über einen Tiefseiten-Treiber im Steuergerät Motor (ECM). Das ECM überwacht die Spannung des Steuerstromkreises des AGR-Ventils, um die Präsenz von Funktionsstörungen zu erkennen.

Das ECM überwacht die Position des AGR-Ventils über den AGR-Ventil-Positionssensor. Der AGR-Ventil-Positionssensor sendet über den Signalstromkreis eine Feedback-Spannung zum ECM. Die Spannung des AGR-Positionssensors variiert in Abhängigkeit von der Position des AGR-Ventils.

Für das AGR-Ventil werden die folgenden Stromkreise genutzt:

P0403 00, P0404 00, und P042E

P0405 00 und P0406 00

P0403 00

Das ECM erkennt eine Unterbrechung, Kurzschluss zu Masse bzw. Spannung im Steuerstromkreis des AGR-Ventils.

P0404 00

Das ECM erkennt einen Unterschied zwischen der AGR-Istposition und der angeforderten von mehr als 15 %.

P0405 00

Das ECM erkennt, dass der Prozentsatz für den AGR-Positionssensor weniger als 2 beträgt.

P0406 00

Das ECM erkennt, dass der Prozentsatz für den AGR-Positionssensor größer als 98 ist.

P042E 00

Das ECM erkennt einen Unterschied zwischen der AGR-Istposition und der angelernten von mehr als 10 %.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Siehe Abgasrückführungssystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass der Fehlercode P0651 00 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn Fehlercode P0651 00 gesetzt wird, siehe Fehlercode P0641, P0651, oder P0697 .

Hinweis: Für den Parameter AGR-Positionssensor werden auf dem Diagnose-Tester weniger als 100 % angezeigt, wenn 100 % in Bezug auf die AGR angefordert sind.

2. Bei Zündung EIN den Parameter AGR-Positionsabweichung auf dem Diagnose-Tester beobachten und gleichzeitig das AGR-Ventil auf 100 % einstellen. Der Messwert muss weniger als 15 % betragen.
3. Bei laufendem Motor auf dem Diagnose-Tester den Prozent-Parameter für den AGR-Positionssensor beobachten. Der Messwert muss weniger als 4 % betragen.
4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Abgasrückführungsventil Q14 abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe zwischen Klemme E des Zündspannungsstromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Prüfung des Stromkreises normal ausfällt und Sicherung F47 des Zündspannungskreises offen ist, alle Bauteile prüfen, die an den Zündspannungskreis angeschlossen sind und bei Bedarf austauschen.

3. Eine Prüflampe zwischen der Steuerstromkreisklemme C und Zündspannungsstromkreisklemme E anschließen.
4. AGR-Magnetventil mittels eines Diagnose-Testers von 0-100% einstellen. Die Prüflampe sollte auf die Diagnose-Tester-Befehle reagieren.

⇒	Wenn die Prüflampe ständig leuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Bei Zündung AUS prüfen, ob zwischen der Klemme B des Tiefpegelreferenzstromkreises und Masse weniger als 1 Ω Widerstand anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Bei Zündung EIN prüfen, ob zwischen Klemme D des 5-V-Referenzstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den 5-Volt-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Überprüfen, ob der Parameter Sensor AGR-Position weniger als 3 % beträgt.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

8. Eine Drahtbrücke mit 3 A-Sicherung zwischen Klemme A des Signalstromkreises und Klemme D des 5 V-Referenzstromkreises anbringen. Vergewissern, dass auf dem Diagnose-Tester mehr als 95 % für den Parameter Sensor AGR-Position angezeigt werden.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

9. Wenn alle Stromkreise nach der Überprüfung normale Werte aufweisen, Abgasrückführungsventil Q14 überprüfen bzw. ersetzen.

Statische Prüfung

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Abgasrückführungsventil Q14 abklemmen.
2. Prüfen, ob zwischen der Zündspannungsklemme E und der Steuerstromkreisklemme C 6 bis 10 Ω Widerstand anliegen

⇒	Liegt der Wert außerhalb des vorgegebenen Bereiches, das Abgasrückführungsventil Q14 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.