Cruze

Fehlercode P0641, P0651, oder P0697

Das Steuergerät Motor (ECM) verfügt über drei 5 V-Referenzstromkreise. Das ECM versorgt verschiedene Sensoren mit einer 5-Volt-Referenzspannung. Ein Kurzschluss zu Masse oder zu Spannung an einem der 5 V-Referenzstromkreise wirkt sich auf alle Bauteile aus, die an diesem 5 V-Referenzstromkreis angeschlossen sind. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Spannung in den 5 V-Referenzstromkreisen.

Das ECM stellt fest, dass die 5 V-Referenzspannung für weniger als 1 s einen Grenzwert überschritten hat.

Die Fehlercodes P0641 00, P0651 00 und P0697 00 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0641 00, P0651 00 und P0697 00 sind Fehlercodes des Typs A.

P0641 00

5 V-Referenzstromkreis 1 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

P0651 00

5 V-Referenzstromkreis 2 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

P0697 00

5 V-Referenzstromkreis 3 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

Kraftstoffstandsensor Stift 1

Schaltplan-Referenz

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Die Fehlercodes P0641 00, P0651 00 und P0697 00 dürfen nicht gesetzt werden.
2. Bei Motor im Leerlauf die folgenden Stromkreisstatus-Parameter beobachten:

•	Status 5 V-Referenz 1 Stromkreis

•	Status 5 V-Referenz 2 Stromkreis

•	Status 5 V-Referenz 3 Stromkreis

⇒	Jeder Parameter sollte OK anzeigen.

3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Beim Abschließen von Bauteilen werden zusätzliche Fehlercodes gesetzt.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker an allen auf den jeweiligen Fehlercode zutreffenden Sensoren ausstecken. Abgebildet in Diagnosehilfen.
2. Zündung EIN, zwischen jedem nachfolgend aufgelisteten 5 V-Referenzstromkreis und Masse auf 4,8-5,2 V prüfen:

•	Stift C, Kupplungspedalpositionssensor B25B

•	Stift D, Drosselklappengehäuse Q38

•	Stift C, Saugrohr-Absolutdrucksensor B74

•	Stift 1, Gaspedalpositionssensor B107

•	Stift 2, Gaspedalpositionssensor B107

•	Stift D, AGR-Ventil Q14

•	Stift 2, Kältemitteldrucksensor Klimaanlage B1

•	Stift 1, Kraftstoffstand-Sensor B46

⇒	Wenn kleiner als der vorgegebene Bereich, am 5 V-Referenzkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Wenn größer als der vorgegebene Bereich, am 5 V-Referenzkreis auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Hinweis: Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis bestimmter Bauteile kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

3. Jedes zum 5 V-Referenzkreis gehöriges Bauteil einzeln anschließen und dabei den Parameter 5 V-Referenz am Diagnose-Tester beobachten. Die angezeigte Spannung sollte 5,0 V betragen.

⇒	Wird der vorgegebene Wert nicht erreicht, den Signalkreis des Bauteils auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Bauteil ersetzen. In Diagnosehilfen abgebildet.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.