Cruze

Fehlercode P0325

Das Klopfsensorsystem ermöglicht dem Steuergerät Motor (ECM) die Anpassung der Zündzeitpunkte zur Optimierung der Leistung bei gleichzeitigem Schutz des Motors vor potentiell schädlichen Explosionsstärken. Der Klopfsensor erzeugt ein Spannungssignal, das je nach Vibrationspegel während des Motorbetriebs variiert. Das ECM passt die Funkenzeitsteuerung basierend auf Amplitude und Frequenz des Klopfsensorsignals an. Das ECM empfängt das Klopfsensorsignal über einen Signalstromkreis. Das ECM liefert durch einen Tiefpegelreferenzstromkreis einen Massekreis an den Klopfsensor. Außerdem liefert das ECM einen abgeschirmten Massekreis an den Klopfsensor. Das ECM stellt sich auf den Geräuschpegel des Klopfsensors bei Leerlauf ein und verwendet für den Rest des Motordrehzahlbereichs kalibrierte Werte. Das ECM sollte ein normales Klopfsensorsignal innerhalb des Pegelbereichs überwachen. Zu den Stromkreisen zwischen Klopfsensor und ECM gehören folgende:

Das ECM erkennt ein falsches Klopfsensorsignal über mehr als 4 s.

Der Fehlercode P0324 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Der Fehlercode P0324 00 ist ein Fehlercode des Typs C.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Beschreibung und Funktion

Klopfsensor Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

1. Bei laufendem Motor die Fehlercode-Daten auf einem Diagnose-Tester beobachten. Der Fehlercode P0325 00 darf nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Ist die Leitung des Klopfsensors B68 beschädigt, Klopfsensor B68 ersetzen.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Klopfsensor B68 abklemmen.
2. Bei Zündung EIN zwischen der Klemme 2 des Tiefpegel-Referenzkreises und Masse auf 2 - 3 V prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Tiefpegel-Referenzkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zündung einschalten und prüfen, ob zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises sowie Masse 2 bis 3 V anliegen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Wenn alle Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Klopfsensor B68 prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.