Cruze

Fehlercode P2008

Das Einstellmagnetventil Ansaugkrümmerlänge wird zum Verändern der Konfiguration des Einlassluftsammlers genutzt. Ist das Einstellmagnetventil Ansaugkrümmerlänge geöffnet, ist der Ansaugkrümmer zu einem großen Sammler konfiguriert. Ist das Einstellmagnetventil Ansaugkrümmerlänge geschlossen, ist der Ansaugkrümmer in zwei kleinere Sammler konfiguriert. Das Einstellmagnetventil Ansaugkrümmerlänge verbessert die Motorleistung bei niedrigen und hohen Drehzahlen.

Zündspannung wird direkt zum Magnetventil Ansaugkrümmerlänge geliefert. Das Steuergerät Motor (ECM) steuert das Magnetventil Ansaugkrümmerlänge, indem der Steuerkreis über einen internen Treiber-Schalter an Masse gelegt wird. Die wichtigste Funktion des Treibers ist die Erdung des Magnetventils Ansaugkrümmerlänge. Das ECM kann durch Überwachung der Spannung im Steuerstromkreis feststellen, ob der Steuerstromkreis offen bzw. nach Masse oder Spannung kurzgeschlossen ist.

Das ECM erkennt, dass der angeforderte Treiberstatus und der tatsächliche Status des Steuerstromkreises länger als insgesamt 10 s nicht übereinstimmen.

Der Fehlercode P2008 00 ist ein Fehlercode des Typs B.

Der Fehlercode P2008 00 ist ein Fehlercode des Typs B.

Wenn das Problem nur zeitweilig auftritt, bei im Leerlauf drehendem Motor unter Beobachtung der Stromkreis-Teststatusparameter für die Komponente auf dem Diagnose-Tester an den betroffenen Kabelsätzen und Steckern wackeln. Ein Stromkreis-Teststatus-Parameter wechselt von OK oder Nicht durchgeführt zu Störung, sofern es ein Problem mit dem Stromkreis oder einer Verbindung gibt.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Siehe Lufteinlasssystem Beschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei Zündung EIN mit dem Diagnose-Tester Regelventil Ansaugkrümmerlänge Öffnen und Schließen anfordern. Das Stellglied des Magnetventils Ansaugkrümmerlänge sollte sich in geschlossene Stellung bewegen.
2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die in den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erfasst wurden.

1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker am Magnetventil Q22 Ansaugkrümmerlänge abklemmen.
2. Bei eingeschalteter Zündung eine Prüflampe an Klemme 1 des Zündspannungskreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Zündspannungsstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand reparieren. Sicherung F47 bei Bedarf austauschen.

3. Zündung AUS, Prüflampe zwischen Klemme 2 Steuerstromkreis und Klemme 1 Stromkreis für Zündspannung anschließen.
4. Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester Magnetventil Regelventil Ansaugkrümmerlänge Öffnen und Schließen anfordern. Die Prüflampe sollte sich einschalten, wenn für das Magnetventil Schließen angefordert wird. Wenn für das Magnetventil Öffnen angefordert wird, sollte die Prüflampe nicht leuchten.

⇒	Bleibt die Prüflampe immer eingeschaltet, den Steuerkreis am Stift 15 X1 des Steuergeräts Motor K20 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Bleibt die Prüflampe immer ausgeschaltet, den Steuerkreis am Stift 15 X1 des Steuergeräts Motor K20 auf Kurzschluss nach Spannung bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

5. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, das Magnetventil Q22 Ansaugkrümmerlänge prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.