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Fehlercode P0101

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0101 11: Luftmassenmesser (MAF) Leistung Signal zu groß

Fehlercode P0101 12: Luftmassenmesser (MAF) Leistung Signal zu niedrig

Stromkreis-/Systembeschreibung

Der Luftmassenmesser befindet sich im Luftansaugkanal. Der MAF-Sensor ist ein Luftmassenmesser, der die in den Motor eintretende Luftmenge misst. Der MAF-Sensor verwendet einen Heißfilm, welcher von der am Sensorfilm vorbeiströmenden Luft, die in den Motor eingelassen wird, gekühlt wird. Der Grad der Abkühlung ist proportional zum Luftdurchsatz. Wenn der Luftstrom ansteigt, ist eine höhere Stromstärke erforderlich, um den Heißfilm auf einer konstanten Temperatur zu halten. Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet den Luftmassenmesser (MAF-Sensor), um für alle Betriebsbedingungen die richtige Menge an Kraftstoff bereitzustellen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

    • Die Zündung ist eingeschaltet.
    • Die Batteriespannung ist größer als 8,5 V.
    • Die Motordrehzahl liegt zwischen 1000 und 4000 min-1.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erfasst, dass die Spannung im Signalstromkreis des Luftmassenmessers den normalen Betriebsbereich länger als 1 s über- oder unterschreitet.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0101 ist ein Fehlercode des Typs B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0101 ist ein Fehlercode des Typs B.

Diagnosehilfen

    • Kabelsatz des Luftmassenmessers untersuchen und sicherstellen, dass er nicht zu nahe an folgenden Bauteilen verlegt ist:
       - Magnetventile
       - Relais
       - Motoren
    • Die Sensorelemente des Luftmassenmessers auf Verschmutzungen, Wassereintritt oder Ablagerungen untersuchen. Im Fall von Ablagerungen den Sensor reinigen. Wenn der Sensor nicht gereinigt werden kann, Sensor ersetzen.
    • Ein hoher Widerstand kann zu Problemen mit dem Fahrverhalten führen, bevor dieser Fehlercode gesetzt wird.
    • Dieser Fehlercode kann aufgrund eines mechanischen Problems des Motors gesetzt werden. Auf verschlissene Ventiltriebbauteile prüfen. Siehe Symptome - Motor-Mechanik .

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Die Fehlercodedaten bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester 1 min. lang beobachten. Der Fehlercode P0101 darf nicht gesetzt werden.
  2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Bei Zündung AUS, den Kabelsatzstecker am Luftmassesensor B75 abklemmen.
  2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Massestromkreis und Masse prüfen.
  3. Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, die Unterbrechung bzw. den hohen Widerstand des Massestromkreises beheben.

    Achtung: Für diesen Test NICHT den Stromkreis niedrige Referenz im Kabelsatzstecker des Bauteils verwenden. Übermäßige Stromaufnahme kann zu Beschädigungen am Steuergerät führen.

  4. Bei eingeschalteter Zündung zwischen Klemme 4, Zündstromkreis und Masse auf Batteriespannung prüfen.
  5. Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Zündkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreistests keine Auffälligkeiten ergeben und die Sicherung des Zündstromkreises offen ist, alle an den Zündstromkreis angeschlossenen Komponenten prüfen und ggf. ersetzen.
  6. Prüfen, ob zwischen Klemme 5 des Signalstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.
  7. Liegt der Wert unter dem vorgegebenen Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand oder einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
    Falls größer als der angegebene Bereich, Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
  8. Wenn alle Stromkreisprüfungen keine Auffälligkeiten ergeben, den Luftmassesensor B75 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Sensor Luftmasse mit Sensor Temperatur Ansaugluft ersetzen
    • Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor.
   


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