Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0131-P0134

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Fehlercode P0131 00: Sensor 1 Stromkreis HO2S niedrige Spannung

Fehlercode P0132 00: Sensor 1 HO2S Stromkreis Spannung zu hoch

Fehlercode P0133 00: HO2 Sensor langsame Reaktion Sensor 1

Fehlercode P0134 00: Sensor 1 Stromkreis HO2S unzureichende Aktivität

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
Heizung Spannungsversorgung	P0031 00, P0130 00	P0135 00	-	-
Heizung Steuerung niedrige Spannung	P0031 00	P0031 00, P0135 00	P0032 00	-
Signalstromkreis	P0131 00	P0134 00	P0132 00	P0133 00, P0134 00
Zündspannung	Öffnet Sicherung	P0134 00	-	-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die beheizten Lambdasonden 1 bzw. 2 dienen der Kraftstoffregelung und der Nachkat-Überwachung. Jede Lambdasonde Gemischregelung vergleicht den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft mit dem Sauerstoffgehalt des Abgasstromes. Die beheizten Lambdasonden müssen Betriebstemperatur erreichen, um ein genaues Spannungssignal zu liefern. Heizelemente in der Lambdasonde minimieren die Zeit, bis die Sonde Betriebstemperatur erreicht. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt die Lambdasonde Gemischregelung mit einer Referenzspannung oder Vorspannung von ca. 450 mV. Wenn der Motor zum ersten Mal gestartet wird, arbeitet das ECM im offenen Regelkreis und ignoriert dabei das Spannungssignal der beheizten Lambdasonde. Sobald die Lambdasonde Gemischregelung Betriebstemperatur erreicht haben und ein geschlossener Regelkreis vorliegt, erzeugt die Lambdasonden Gemischregelung Spannung innerhalb eines Bereichs von 0-1000 mV, die über und unter der Biasspannung schwankt. Eine hohe Spannung an der beheizten Lambdasonde weist auf ein fettes Abgasgemisch hin. Eine niedrige Spannung an der beheizten Lambdasonde (HO2S) weist auf ein mageres Abgasgemisch hin.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•

Die Fehlercodes P0031 00, P0032 00, P0037 00, P0038 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0135 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0260 00, P0271 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0351 00, P0352 00, P0401 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P0458 00, P0459 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, P0562 00, P0563 00 bzw. P2110 00 sind nicht gesetzt.

•	Der Motor war länger als 60 Sekunden in Betrieb.

•	Der berechnete Luftstrom in den Motor ist größer als 9 g/s.

•	Die Motorkühlmitteltemperatur ist höher als 60 °C (140 °F).

•	Die Zündspannung beträgt zwischen 11 und 18 Volt

•	Die Kraftstoffanlage arbeitet mit Lambdaregelung (geschlossener Regelkreis).

•	Das Fahrzeug wird nicht langsamer.

•	Diese Fehlercodes laufen kontinuierlich durch, wenn die genannten Bedingungen für 3 s erfüllt sind.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P0131 00

•	Das ECM erkennt, dass der Parameter für die Spannung von HO2S 1 kleiner als 50 mV ist.

•	Fehlercode P0131 00 wird innerhalb von 20 s gesetzt, wenn die oben beschriebene Bedingung zutrifft.

P0132 00

•	Das ECM erkennt, dass der Parameter für die Spannung der beheizten Lambdasonde 1 größer als 950 mV ist.

•	Fehlercode P0132 00 wird innerhalb von 5,5 s gesetzt, wenn die oben beschriebene Bedingung zutrifft.

P0133 00

•	Das ECM stellt fest, dass die durchschnittliche Ansprechdauer der Lambdasonden 1 von fett auf mager oder umgekehrt länger als 0,1 Sekunden ist.

•	Fehlercode P0133 00 wird innerhalb von 2,5 s gesetzt, wenn die oben beschriebene Bedingung zutrifft.

P0134 00

•	Das ECM stellt fest, dass die Aktivität der beheizten Lambdasonden 1 geringer als ein eingestellter Wert ist.

•	Fehlercode P0134 00 wird innerhalb von 20 s gesetzt, nachdem die oben beschriebene Bedingung zutrifft.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

•	Kabelsatz Lambdasonde Gemischregelung instandsetzen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.
Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

Zündung aus, den Kabelsatzstecker an der beheizten Lambdasonde 1 B52A trennen. Lange genug warten, bis das Steuergerät Motor K20 ausgeschaltet ist.
Bei Zündung AUS prüfen, ob der Widerstand zwischen der Kabelsatzsteckerklemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis der beheizten B52A Lambdasonde 1, und Masse weniger als 5 Ω beträgt.

⇒	Falls größer als 5 Ω, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Bei Zündung EIN verifizieren, dass für den entsprechenden Parameter HO2S-Sensor 1 auf dem Diagnose-Tester ungefähr 450 mV anzeigt werden.

⇒	Wenn der Wert über dem genannten Bereich liegt, den Hochpegelsignalstromkreis der beheizten B52A Lambdasonde 1 auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Wenn der Wert unter dem genannten Bereich liegt, den Hochpegelsignalstromkreis der beheizten B52A Lambdasonde 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

Bei Zündung EIN eine mit 3 A abgesicherte Drahtbrücke an Klemme 1 des Hochpegelsignalkreises der beheizten B52A Lambdasonde 1 anschließen. Das andere Ende der Drahtbrücke abwechselnd an Klemme 3 des Tiefpegelsignalkreises der beheizten B52A Lambdasonde 1 und Batteriespannung anschließen. Überprüfen, ob der Parameter von HO2S 1 am Diagnose-Tester zwischen 0 mV und ca. 5000 mV liegt.

⇒	Falls der entsprechende Parameter von HO2S 1 auf dem Diagnose-Tester nicht wechselt, den Hochpegel-Signalstromkreis der beheizten B52A Lambdasonde 1 auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Ergibt die Prüfung aller Stromkreise keinen Fehler, die beheizte B52A Lambdasonde 1 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Lambdasonde Gemischregelung ersetzen

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.