Cruze

Fehlercode P2453

Das Diesel-Abgasnachbehandlungssystem besteht aus einem Vorkatalysator im Motorraum und einem Katalysator am Unterbau. Der Katalysator am Unterbau setzt sich ebenfalls im Wesentlichen aus einem Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und einen beschichteten Dieselpartikelfilter (DPF) zusammen. Einer der Hauptaufgaben des DPF besteht darin, Partikel aus den Motorabgasen einzufangen, um die Abgabe von Russ an die Atmosphäre auf ein Mindestmaß zu reduzieren. Die Rußpartikel sammeln sich in den Kanälen des Dieselpartikelfilters und werden in regelmäßigen Abständen durch so genannte „Regenerierung“ verbrannt. Dadurch wird vermieden, dass der DPF verstopft. Das ECM befiehlt die DPF-Regenerierung, nachdem es verschiedene Fahrzeugbedingungen berechnet hat, wie DPF-Druckunterschied, Abgastemperatur, Motorölqualität, Motordrehzahl usw. Eine übermäßige Ansammlung von Ruß im DPF kann zu einem Abfall der Motorleistung führen. Bei der Regenerierung wird über mehrere Nacheinspritzungen zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt, um die Abgastemperatur zu erhöhen. In diesem Zeitraum steigt die Temperatur des Dieselpartikelfilters auf ca. 600 °C (1,112 °F) an, und die Rußablagerungen oxidieren oder verbrennen zu Kohlendioxid (CO2).

Der DPF-Drucksensor ist über Druckleitungen am DPF angeschlossen. Der DPF-Drucksensor misst die im DPF angesammelte Rußmenge und leitet eine Regenerierung des DPF ein, wenn eine kritische Rußmenge festgestellt wird, um den Motor zu schützen.

P244B, P2453 08, P2453 11, P2453 12, P2453 55, P2453 58, oder P2453 09

P244B, P2453 08, P2453 11, P2453 12, P2453 55

P2453 58

P2453, P2453 08, P2453 18, P2453 55

Das ECM erfasst länger als 0,5 s ein ungültiges Signal vom DPF-Differenzdrucksensor.

P2453 12

Das ECM erkennt, dass das Signal des DPF-Abgasdifferenzdrucksensors länger als 1 s unter 4 kPa (0,6 PSI) liegt.

P2453 58

Das ECM erfasst ein ungültiges Signal vom DPF-Abgasdifferenzdrucksensor, wenn die Ansauglufttemperatur geringer als 0 °C (32 °F) ist.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine weiteren Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn ein anderer Fehlercode gesetzt wird, siehe Fehlercodeliste zur weiteren Diagnose.

2. Motor läuft im Leerlauf. Den Parameter DPF-Differenzdrucksensor auf dem Diagnose-Tester beobachten. Der Wert sollte 0-10 kPa (0-1,5 PSI) betragen.
3. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie in den Freeze Frame bzw. der Fehlerprotokolldatenliste erfasst haben.

Hinweis: Am Diagnose-Tester den Parameter Laufleistung seit letzter Regenerierung des DPF beobachten. Keine Regenerierung des Differenzdrucksensors durchführen, wenn eine solche kürzlich durchgeführt wurde.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, eine Regenerierung des Differenzdrucksensors durchführen.

4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, folgende Punkte überprüfen:

•	Ansaugsystem/Ladeluftschläuche auf Undichtigkeiten/Verstopfungen

•	Abgasanlage/Turbolader auf Undichtigkeiten/Verstopfungen

•	Luftfilter auf Verstopfungen

⇒	Gefundene Defekte ggf. beheben.

2. Zündung aus, den Schlauch/die Leitungen zum Differenzdrucksensor auf Undichtigkeiten oder Verstopfungen prüfen.

⇒	Gefundene Defekte ggf. beheben.

3. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B154-Drucksensor Dieselpartikelfilter-Auslassdifferenzial abklemmen.
4. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Zündung EIN, auf 4,8-5,2 V zwischen Klemme 1 des 5 V Referenzstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den 5-Volt-Referenzstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Spannung DPF-Abgasdifferenzdrucksensor größer als 4,8 V ist.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und Masse ein mit 1 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Spannung DPF-Abgasdifferenzdrucksensor kleiner als 0,5 V ist.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

8. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B154-Drucksensor Dieselpartikelfilter-Auslassdifferenzial anklemmen.
9. Zündung ein. Prüfen, ob der Parameter DPF-Abgasdifferenzdrucksensor auf dem Diagnose-Tester zwischen 0,45 und 0,55 V liegt.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, den Drucksensor Dieselpartikelfilter-Auslassdifferenzial B154 ersetzen.

10. Wenn die Stromkreisprüfungen keinen Fehler ergeben, den Drucksensor Dieselpartikelfilter-Auslassdifferenzial B154 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.