Cruze

Fehlercode P0340, P0341, P0365 oder P0366

Der Nockenwellen-Positionssensor, Einlass und Nockenwellen-Positionssensor, Auslass umfassen folgende Stromkreise: 5 V-Referenzstromkreis, Tiefpegelreferenzstromkreis und Signalstromkreis. Das Steuergerät Motor liefert den 5 V-Referenzstromkreis und Tiefpegelreferenzstromkreis und nutz den Signalstromkreis als Eingang. Der Nockenwellen-Positionssensor, Einlass und Nockenwellen-Positionssensor, Auslass sind intern magnetisch vorgespannte Sensoren. An der Nockenwelle ist ein Reluktanzgeberrad befestigt. Wenn der Zahn des Reluktanzgeberrads am Nockenwellen-Positionssensor, Einlass und Nockenwellen-Positionssensor, Auslass passiert, wird die Änderung im Magnetfeld von der Elektronik des Nockenwellen-Positionssensors, Einlass und Nockenwellen-Positionssensors, Auslass genutzt, um digitale Ausgangsimpulse zu erzeugen. Der Nockenwellen-Positionssensor, Einlass und Nockenwellen-Positionssensor, Auslass liefern in Abhängigkeit der Nockenwellendrehzahl ein Impulsgleichspannungssignal mit veränderlicher Frequenz und unterschiedlicher Impulslänge, die ein Abbild des Reluktanzgeberrads der Nockenwelle sind. Die Frequenz des Ausgangssignals des Nockenwellen-Positionssensors, Einlass und Nockenwellen-Positionssensor, Auslass hängt von der Drehzahl der Nockenwelle ab. Das Steuergerät Motor entschlüsselt das Muster schmaler und breiter Zähne, um die Nockenwellenposition zu ermitteln. Anhand dieser Daten werden die optimalen Zünd- und Einspritzzeitpunkte bestimmt. Das Steuergerät Motor verwendet auch das Signal, Nockenwellen-Positionssensor, um die relative Stellung der Nockenwelle zur Kurbelwelle zu bestimmen, um die Nockenwellenphasen zu steuern und einen Notlaufbetrieb zu ermöglichen.

Auch unter folgenden Bedingungen kann der Fehlercode gesetzt werden:

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste für Informationen über das Diagnoseprüfgerät

1. Zündung aus, den Kabelsatz, in dem die Stromkreise des Nockenwellen-Positionssensors, Einlass B23F und des Nockenwellen-Positionssensors, Auslass B23E verlaufen, auf folgende Fehler prüfen:

•	Zu nahe Verlegung von elektrischem Zubehör, das auf dem Nachmarkt besorgt wurde.

•	Zu nahe an Magnetventilen, Motoren und Relais

•	Wenn einer dieser Punkte eine mögliche Quelle für eine elektrische Störung ist, die Kabelsatzverlegung oder Bauteillage entsprechend korrigieren.

2. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker vom Nockenwellen-Positionssensor, Auslass B23E bzw. Nockenwellen-Positionssensor, Einlass B23F trennen.
2. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, den Tiefpegel-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zündung EIN, auf 4,8-5,2 V zwischen Klemme 1 des 5 V Referenzstromkreises und Masse prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Zündung ON, zwischen Klemme 3 des Signalstromkreises und der Masse auf 4,8 -5,2 V prüfen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf einen Spannungsschluss bzw. auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Wenn die Prüfung aller Stromkreise normal verläuft, Nockenwellen-Positionssensor, Auslass B23E bzw. Nockenwellen-Positionssensor, Einlass B23F prüfen oder ersetzen.

Statische Prüfung

1. Nockenwellen-Positionssensor, Auslass B23E bzw. Nockenwellen-Positionssensor, Einlass B23F auf lockeren Sitz, Beschädigung und richtigen Einbau prüfen.

⇒	Wenn der Nockenwellen-Positionssensor, Auslass B23E bzw. Nockenwellen-Positionssensor, Einlass B23F locker, falsch eingebaut oder beschädigt ist, den Nockenwellen-Positionssensor, Auslass B23E bzw. Nockenwellen-Positionssensor, Einlass B23F reparieren oder ersetzen.

2. Den Steckverbinder am Nockenwellen-Positionssensor, Auslass B23E bzw. Nockenwellen-Positionssensor, Einlass B23F anschließen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.