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Fehlercode P2297

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P2297 00: Sensor 1 HO2S Leistungsvermögen bei Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Lambdasonde Gemischregelung (HO2S) 1, Heizungsstart

P0031 00, P0130 00

P0030 00, P0130 00, P0135 00

-

-

HO2S 1, Heizungssteuerung

P0031 00, P0130 00

P0031 00, P0135 00

P0032 00

-

Lambdasonde 1 Referenz

P0131 00

P0134 00

-

-

Signal HO2S 1

P0131 00

P0134 00

P0132 00

P0133 00, P0134 00, P2297 00, P2A00 00

Stromkreis-/Systembeschreibung

Die beheizten Lambdasonden (HO2S) dienen der Kraftstoffregelung und der Überwachung der Abgase nach dem Katalysator. Die einzelnen HO2S vergleichen den Sauerstoffgehalt der Umgebungsluft mit dem des Abgasstroms. Die Lambdasonde Gemischregelung muss Betriebstemperatur erreichen, um ein genaues Spannungssignal zu liefern. Die Heizelemente der Lambdasonden minimieren die Zeit, bis die Sonden Betriebstemperatur erreichen. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt die Lambdasonde Gemischregelung (HO2S) mit einer Referenzspannung oder Vorspannung von ca. 450 mV. Beim ersten Motorstart arbeitet das ECM in einem offenen Regelkreis und ignoriert das Spannungssignal von der Lambdasonde. Sobald die Lambdasonde Betriebstemperatur erreicht und sich der Regelkreis schließt, erzeugt die Lambdasonde eine um die Vorspannung schwankende Spannung zwischen 0 und 1000 mV. Eine hohe Lambdasondenspannung deutet auf fette Abgase hin. Eine niedrige Lambdasondenspannung deutet auf magere Abgase hin.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

P2297 00

    • Es sind keine Fehlercodes P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0130 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0443 00, P0458 00, P0459 00, P0496 00, P2A01 00 gesetzt.
    • Der Motor läuft.
    • Der Fehlercode P2297 00 wird fortlaufend erzeugt, wenn die obigen Bedingungen 10 Sekunden oder bei niedrigem Kraftstoffstand 10 Minuten lang erfüllt werden.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

P2297 00

    • Das ECM stellt fest, dass Signalspannung von Lambdasonde 1 über dem kalibrierten Wert aber nicht außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.
    • Der Fehlercode P2297 00 wird innerhalb von 4 Sekunden gesetzt, wenn die obige Bedingung ständig erfüllt wird, oder innerhalb von 50 Sekunden, wenn sie kumulativ erfüllt wird.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Fehlercode P2297 00 ist vom Typ B.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Fehlercode P2297 00 ist vom Typ B.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen
    •  Kabelsatz Lambdasonde Gemischregelung instandsetzen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

  1. Die Fehlercodes mit einem Diagnose-Tester löschen.
  2. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen für Betrieb und Setzen des Fehlercodes fahren. Der Fehlercode darf nicht gesetzt werden.

Stromkreis-/Systemprüfung

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

  1. Bei Zündung AUS den Kabelsatzstecker von der beheizten B52A Lambdasonde 1 abklemmen.
  2. Zwischen Klemme 4 des Niedrigpegel-Signalstromkreises der beheizten Lambdasonde 1 B52A und Masse auf weniger als 5 Ω prüfen.
  3. Falls der Widerstand höher ist, an Klemme 4 des Niedrigpegel-Signalstromkreises der beheizten Lambdasonde 1 B52A auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
  4. Zündung einschalten und am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter von HO2S 2 circa 450 mV beträgt.
  5. Wenn der Wert über dem genannten Wert liegt, die Klemme 2 des Hochpegel-Signalstromkreises der beheizten Lambdasonde 1 B52A auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
    Wenn der Wert unter dem genannten Bereich liegt, die Klemme 2 des Hochpegel-Signalstromkreises der beheizten Lambdasonde 1 B52A auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.
  6. Bei Zündung EIN ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel an Klemme 2 des Hochpegel-Signalstromkreises der beheizten Lambdasonde 1 B52A anschließen. Das Überbrückungskabel zwischen der Klemme 4 des Niedrigpegel-Signalstromkreises der beheizten Lambdasonde 1 B52A und B+ wechseln. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Lambdasonde Gemischregelung 1 B52A zwischen 0 mV und etwa 1000 mV wechselt.
  7. Wenn der Parameter der beheizten Lambdasonde 1 B52A am Diagnose-Tester nicht ordnungsgemäß wechselt, den Hochpegel-Signalstromkreis der beheizten Lambdasonde 1 B52A auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.
  8. Ergibt die Prüfung aller Stromkreise keinen Fehler, die beheizte B52A Lambdasonde 1 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Lambdasonde Gemischregelung ersetzen : LDE, LXV, LUW, 2H0
    • Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.
   


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