Cruze

Fehlercode P0642, P0643, P0652 oder P0653

In das Steuergerät Motor (ECM) sind 2 5-V-Referenzstromkreise mit der Bezeichnung „5-V-Referenz 1“ und „5-V-Referenz 2“ integriert. Jeder Referenzstromkreis stellt 5-V-Referenzstromkreise für mehrere Sensoren bereit. Ein Fehlerzustand in einem der 5-Volt-Referenzstromkreise wirkt sich auf die anderen an den jeweiligen Referenzstromkreis angeschlossenen 5-Volt-Referenzstromkreise aus. Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Spannung in den 5 V-Referenzstromkreisen.

5 V-Referenzstromkreis 1 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

Der 5-Volt-Referenzstromkreis 2 versorgt die folgenden Sensoren mit 5 V:

Kurbelwellensensor

Das ECM erkennt für mehr als 0,5 Sekunden im 5-V-Referenzstromkreis 1 oder 2 eine Bedingung Spannung außerhalb des Bereichs.

Die Fehlercodes P0642 00, P0643 00, P0652 00, und P0653 00 sind Fehlercodes des Typs A.

Die Fehlercodes P0642 00, P0643 00, P0652 00, und P0653 00 sind Fehlercodes des Typs A.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Fehlercodes P0642 00, P0643 00, P0652 00, bzw. P0653 00 darf bei diesem Zündzyklus nicht gesetzt werden.
2. Das Fahrzeug im Rahmen der Bedingungen zum Erzeugen des Fehlercodes fahren. Sie können das Fahrzeug aber auch unter den Bedingungen fahren, die anhand der Daten von Freeze Frame/Failure Records zu beobachten waren.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker des entsprechenden 5-V-Referenzstromkreises jenes Sensors abziehen, dessen Fehlercode untersucht wird:

Hinweis: Ein Kurzschluss an Spannung im Signalstromkreis bestimmter Bauteile kann zum Setzen dieses Fehlercodes führen.

•	5-V-Referenz 1: Saugrohr-Absolutdrucksensor B74

•	5-V-Referenz 1: Kupplungspedalpositionssensor B25B

•	5-V-Referenz 1: Klimaanlagen-Kältemittel-Drucksensor B1

•	5-V-Referenz 1: Drucksensor Kraftstofftank B150

•	5-V-Referenz 2: Sensor Kurbelwellenposition B26

2. Zündung EIN, zwischen jedem der 5-V-Referenzstromkreise und Masse an den folgenden Klemmen auf 4,8 bis 5,2 V prüfen:

•	Stromkreis Saugrohr-Absolutdrucksensor B74, Klemme C (X1)

•	Stromkreis Kupplungspedalpositionssensor B25B, Klemme C (X1)

•	Stromkreis Klimaanlagen-Kältemittel-Drucksensor B1, Klemme 2 (X1)

•	Stromkreis Drucksensor Kraftstofftank B150, Klemme 3 (X1)

•	Stromkreis Kurbelwellen-Positionssensor B26, Klemme 3 (X1)

⇒	Wenn die Spannung unter dem angegebenen Wert liegt, in allen 5-V-Referenzstromkreisen auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

⇒	Wenn die Spannung über dem angegebenen Wert liegt, in allen 5-V-Referenzstromkreisen auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

3. Die einzelnen zum 5-V-Referenzstromkreis gehörigen Komponenten nacheinander anschließen und dabei die Spannung beobachten. Prüfen, ob die Spannung zwischen 4,8 und 5,2 Volt bleibt.

⇒	Falls die angezeigte Spannung beim Anschluss einer Komponente nicht im angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, die entsprechende Komponente ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.