Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
| • | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
| • | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Widerstand zu hoch | Offen | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
|---|---|---|---|---|---|
Batterieversorgungsspannung - Spule | P0686 00 | P0686 00 | P0686 00 | - | - |
Batterieversorgungsspannung - Armatur | P0689 00 | P0689 00 | P0689 00 | - | - |
Steuerstromkreis Relais | - | P0686 00 | P0686 00 | P0687 00 | - |
Steuerstromkreis Relais-Rückmeldung | P0689 00, P0688 00 | P0689 00, P0688 00 | P0689 00, P0688 00 | - | - |
Das Antriebsrelais ist ein elektrischer Schalter, der durch Steuerung des Steuergeräts Motor geöffnet und geschlossen wird. Der Getrieberelaisschalter wird durch Federspannung in der offenen Stellung gehalten. Die Relaisspule und der Relaisschalterkontakt werden jederzeit direkt mit Batterieplusspannung versorgt. Das Steuergerät Motor (ECM) verbindet den Steuerkreis der Relaisspule über einen Ausgangstreiber mit Masse. Das Ausgangstreibermodul für das Hauptzündrelais enthält auch einen Fehlererkennungskreis, der laufend vom ECM überwacht wird. Wenn das ECM die Einschaltung des Antriebsrelais anfordert, wird umgeschaltete Batteriespannung zu den Sicherungen im Sicherungsblock des Motorraums geliefert. Die Batteriespannung zum ECM speist die mit dem Drosselklappenansteller (TAC) zusammenhängenden Kreise im ECM. Das ECM überwacht auch den Pegel der Batteriespannung, um sicherzustellen, dass die Kontakte des Getriebe-/Motorrelais geschlossen haben.
| • | Die Zündung steht auf ON oder der Motor läuft. |
| • | Fehlercode P0606 00 wurde nicht gesetzt. |
| • | Die Zündung ist eingeschaltet. |
| • | Fehlercode P0686 00 oder P0687 00 ist nicht gesetzt. |
Kurzschluss zu Masse oder Kurzschluss nach Spannung im Steuerstromkreis
Fehlercodes P0686 00, P0687 00, P0688 00 sind Fehlercodes vom Typ C.
| • | Fehlercodes P0686 00, P0687 00, P0688 00 sind Fehlercodes vom Typ C. |
| • | Bei gesetztem Fehlercode kann der Motor beim Startvorgang über längere Zeit kurbeln. |
| • | Für dieses Prüfverfahren muss die Fahrzeugbatterie eine Lastprüfung bestanden haben und vollkommen geladen sein. Siehe Batterie prüfen . |
| • | Eine Unterbrechung im Relais-Steuerstromkreis führt dazu, dass bei Aus- und erneutem Einschalten der Zündung nach der ursprünglichen Störung keine Kommunikation mit dem Steuergerät Motor (ECM) stattfindet. Die Warnleuchte Motorelektronik (MIL) blinkt schnell und man hört, wie sich bei Zündung EIN andere Relais ein- und ausschalten. |
| • | Beim Abstecken elektrischer Steckverbinder oder Ausbauen von Sicherungen und Relais aus einem Sicherungskasten immer die elektrischen Anschlüsse der Bauteile auf Korrosion und die Kontaktflächen der elektrischen Klemmen auf festen Sitz untersuchen. |
| • | Für alle Prüfungen, die ein Durchmessen der Klemmen im Motorraum-Sicherungskasten, von Komponenten-Kabelsätzen oder des ECM-Kabelsatzsteckers erfordern, ist der von GM zugelassene Anschlussklemmen-Prüfsatz EL-35616-E zu verwenden. |
Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)
EL-35616-E Klemmentest-Kit mit GM-Zulassung
Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .
| ⇒ | Wenn die gemessene Spannung geringer als 11 V ist, Unterbrechung oder hohen Widerstand zwischen B+ und den Sockelklemmen 2, 3 des Antriebsrelais KR75 reparieren. |
| ⇒ | Wenn die gemessene Spannung größer ist als 0,3 V, den Steuerkreis zwischen der Sockelklemme 1 des Antriebsrelais KR75 und Klemme 21 (X1) des Steuergeräts Motor (ECM) K20 auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe aufleuchtet, den Steuerkreis zwischen der Sockelklemme 1 des Antriebsrelais KR75 und Klemme 21 (X1) des Steuergeräts Motor (ECM) K20 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Leuchtet die Prüflampe NICHT auf, den Steuerkreis zwischen der Sockelklemme 1 des Antriebsrelais KR75 und Klemme 21 (X1) des Steuergeräts Motor (ECM) K20 auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die gemessene Spannung größer ist als 0,3 V, den Zündspannungsstromkreis zwischen der Sockelklemme 5 des Antriebsrelais KR75 und den Klemmen 50 (X1) sowie 6 (X2) des Motorsteuergeräts (ECM) K20 auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen. |
| ⇒ | Wenn der gemessene Widerstand größer als 5 Ω ist, Unterbrechung/hohen Widerstand zwischen den Klemmen 50 (X1) und 6 (X2) des Steuergeräts Motor (ECM) K20 und der Sockelklemme 5 des Antriebsrelais KR75 reparieren. |
| ⇒ | Wenn die gemessene Spannung kleiner ist als 11 V, KR75 Antriebsrelais austauschen. |
| ⇒ | Wenn der Widerstand nicht im genannten Bereich liegt, KR75 Antriebsstrangrelais ersetzen. |
| • | Klemmen 30 und 86 |
| • | Klemmen 30 und 87 |
| • | Klemmen 30 und 85 |
| • | Klemmen 85 und 87 |
| ⇒ | Wird Durchgang festgestellt, KR75-Getrieberelais ersetzen. |
| ⇒ | Wenn der gemessene Widerstand größer ist als 5 Ω, das Antriebsrelais KR75 ersetzen. |
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
| • | Ersetzen Relais : An Kabelsatz angefügt |
| • | Steuergerät Referenzliste - zum Ersetzen, Konfigurieren und Programmieren des Steuergeräts Motor. |
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
