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Batterie prüfen

Diagnoseanweisungen
    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Diagnosehilfen

Warnung: Siehe Warnung Batterie abklemmen im Vorwort.

Hinweis: 

   • Für die Batterieprüfung mit dem Batterieprüfgerät EL 42000 müssen die Batteriepole richtig angeschlossen sein. Wenn während der Prüfung keine richtige Verbindung hergestellt wird, könnte die Prüfung einer funktionstüchtigen Batterie zu einem negativen Ergebnis führen.
   • Zur Prüfung der Batterien eines Fahrzeugs mit zwei Batterien müssen die Batterien aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

Diese Anweisungen befolgen, um eine Fehldiagnose infolge schlechter Anschlüsse zu vermeiden:

    • Wenn das Fahrzeug bei noch angeklemmten Batteriekabeln getestet wird, die Clips des Batterietestgeräts EL 42000 an den Batteriepolschrauben hin- und herbewegen. So werden mögliche Lack- oder Oxidationsschichten auf den Schrauben durchtrennt.
        Auch neue Schrauben haben eine Schutzbeschichtung, die isolierend wirkt und einen Widerstand im Prüfstromkreis erzeugt.
    • Bei Zweifeln, ob eine gute Verbindung der Batteriepolschrauben bei im Fahrzeug eingebauter Batterie besteht, folgende Schritte ausführen:
        1. Das Batteriemassekabel abklemmen.
        2. Das Batteriepluskabel abklemmen.
        3. Die Prüfadapter an den Polen anbringen.
        4. Die Anweisungen zum Prüfen einer ausgebauten Batterie befolgen.
    • Wenn das Testgerät für eine Batterie, die im Fahrzeug mit angeschlossenen Batteriekabeln geprüft wird, das Ergebnis REPLACE BATTERY (Batterie ersetzen) oder BAD CELL-REPLACE (defekte Zelle - ersetzen) zurückmeldet, folgende Schritte ausführen:
        1. Das Batteriemassekabel abklemmen.
        2. Das Batteriepluskabel abklemmen.
        3. Die Prüfadapter einbauen.

        Hinweis: Auf dem Reparaturauftrag immer den vom Testgerät angezeigten Testcode zu Garantiezwecken vermerken. Diese Zahl ist ein individueller Code, der die Testdaten für eine bestimmte Batterie zu einem bestimmten Zeitpunkt beschreibt. Der Testcode kann unter Umständen erneut auftreten, wenn dieselbe Batterie noch einmal geprüft wird. Meist führen die Prüfungen allerdings zu unterschiedlichen Codes. Den bei der zweiten Prüfung ermittelten Testcode, welche außerhalb des Fahrzeugs durchgeführt wurde, verwenden.

        4. Die Anweisungen zum Prüfen einer ausgebauten Batterie befolgen.
        5. Batterie nur ersetzen, wenn die zweite Prüfung zum Ergebnis REPLACE BATTERY (Batterie ersetzen) oder BAD CELL-REPLACE (defekte Zelle - ersetzen) geführt hat.

Testcode der zweiten Prüfung für etwaige Garantiezwecke verwenden.

    • Die richten Poladapter verwenden.
        Zum Prüfen der Batterie keine gewöhnlichen Schrauben oder Kombinationen an Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben als Adapter verwenden.
        Die mit dem Batterietestgerät EL 42000 mitgelieferten Prüfadapter oder die GM-Poladapter, Teilenummer 12303040, verwenden. Wenn die mit dem Batterietestgerät EL 42000 mitgelieferten Adapter ersetzt werden müssen, GM-Teilenummer 12303040 verwenden. Andere Adapter erzeugen evtl. keinen richtigen Kontakt an den Batteriepolen und verursachen einen Widerstand, der zu einem ungültigen Prüfergebnis führen kann.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Anlass- und Ladestromkreis Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Startanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

EL 42000 Batterietester

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

Stromkreis-/Systemprüfung

Warnung: Sofern keine anderen Anweisungen erteilt wurden, müssen sich Zünd- und Startschalter in Stellung OFF oder LOCK befinden. Alle elektrischen Verbraucher müssen vor Arbeiten an einem elektrischen Bauteil ausgeschaltet werden. Das Minuskabel der Batterie abklemmen, um zu verhindern, dass ein Funke erzeugt wird, wenn ein Werkzeug oder Gerät eine frei liegende Klemme berührt. Bei Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen können Verletzungen und/oder Schäden am Fahrzeug oder seinen Teilen die Folge sein.

Bei Fahrzeugen mit OnStar® (UE1) und Reservebatterie:

Die Reservebatterie ist eine redundante Stromversorgung, um einen eingeschränkten Betrieb von OnStar® bei einem Ausfall der Fahrzeughauptbatterie zum VCIM (OnStar® Modul) zu garantieren. Die Fahrzeughauptbatterie oder die OnStar® Sicherung nicht abklemmen, während sich der Zündschlüssel in einer anderen Stellung außer OFF (AUS) befindet. Vor dem Trennen der Stromversorgung muss ausreichend lange gewartet werden, bis Ruhestrom Zubehör (RAP) komplett deaktiviert ist (das Öffnen der Fahrertür ist ausreichend, um Ruhestrom Zubehör (RAP) zu deaktivieren). Wird die Stromversorgung des OnStar® Moduls getrennt, während sich die Zündung in Stellung ON (EIN) befindet oder der Ruhestrom Zubehör (RAP) aktiviert ist, kann dies zur Aktivierung der ® Reservebatterie (BUB) und folglich zur Entladung und permanenten Beschädigung der Reservebatterie führen. Sobald die Reservebatterie aktiviert ist, bleibt sie eingeschalten, bis sie komplett entladen ist. Die Reservebatterien ist nicht wiederaufladbar, und wenn sie aktiviert wurde, muss sie ausgetauscht werden.

  1. Batterie C1 auf ein gesprungenes, zerbrochenes oder beschädigtes Gehäuse untersuchen, das sich durch Austreten von Batteriesäure bemerkbar machen könnte.
    2. ⇒Wenn offensichtliche Schäden festgestellt werden, Batterie C1 ersetzen.
  2. Den Kaltstartstromwert und den Amperestundenwert der Batterie mit den technischen Daten der Originalbatterie oder des Originalbauteils (OE) vergleichen. Siehe Batterie Spezifikation .
    3. ⇒Wenn die Batterie C1 diesen Vorgaben nicht entspricht bzw. sie nicht übertrifft, Batterie C1 ersetzen.
  3. Sicherstellen, dass die Batteriekabel sauber sind und fest sitzen. Die Batteriepolschrauben sind festzuziehen gemäß Vorgabe in Anzugsdrehmoment Richtwerte : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LLU, LXV, 1.8L 2H0 und LUW .
    4. ⇒Wenn eines oder beide Batteriekabel gereinigt werden müssen, nach Bedarf reinigen und den Vorgaben entsprechend anziehen.
    ⇒Wenn die Batteriekabel beschädigt sind, diese ersetzen und dann den Vorgaben entsprechend anziehen.
  4. Das Batterietestgerät EL 42000 anbringen und die Anweisungen des Testgeräts befolgen.
    5. ⇒Wenn das Testgerät ein Laden der Batterie verlangt, siehe Batterie laden .
  5. Die Batterie sollte in der Vergangenheit nicht entladen gewesen sein oder zu geringe Spannung gehabt haben.
    6. ⇒Wenn die Batterie bei laufendem Motor häufig entladen war oder zu niedrige Spannung hatte, siehe Ladesystem Test .
    ⇒Wenn die Batterie bei ausgeschalteter Zündung häufig entladen war oder zu niedrige Spannung hatte, siehe Batterie Elektrische Entladung/Kriechstromtest .

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Austausch Batteriepluskabel und Batterieminuskabel : 2.0L Diesel LNP → Benzin → 2.0L Diesel LLW
    •  Batterie ersetzen : Benzin → Diesel
   


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