Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0626

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0626: Stromkreis F-Klemme Generator hohe Spannung

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
B+	P0625	P0625	-	-
Signal	P0625	P0625	P0626	-
Signal	P2500	-	P2501	-

Typische Diagnose-Tester-Daten

Signal F-Klemme Generator

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Offen	Kurzschluss nach Spannung
Betriebsbedingungen: Motor läuft Parameter-Normalbereich: 5 % bis 99 %
B+	0%	0%	-
Signal	0%	0%	99%

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Offen

Kurzschluss nach Spannung

Betriebsbedingungen: Motor läuft

Parameter-Normalbereich: 5 % bis 99 %

B+

Signal

99%

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) verwendet den Signalstromkreis Generatorfeld-Einschaltdauer (auch Stromkreis F-Klemme genannt) dazu, die Einschaltdauer des Generators zu überwachen. Der Signalstromkreis Generatorfeld-Einschaltdauer wird an die Spannungsseite der Feldwicklungen im Generator angeschlossen. Ein pulsbreitenmodulierter (PWM) High-Side-Treiber im Spannungsregler schaltet die Feldwicklungen EIN und AUS. Das ECM nutzt den PWM-Signaleingang, um die Last des Generators auf dem Motor zu bestimmen. Auf diese Art kann das ECM die Leerlaufdrehzahl anpassen, um hohe elektrische Lasten auszugleichen. Das ECM überwacht den Status des Signalstromkreises Generatorfeld-Einschaltdauer. Wenn sich der Schlüssel in der RUN-Stellung befindet und der Motor abgestellt ist, muss die vom ECM ermittelte Einschaltdauer circa 0 Prozent betragen. Bei laufendem Motor muss die Einschaltdauer zwischen 5 und 99 Prozent liegen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Die Zündung ist eingeschaltet.

•	Der Motor läuft nicht.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM stellt fest, dass das Signal Erregerfeld-Einschaltdauer 5 Sekunden lang größer als 65 Prozent ist.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Die Ladeanzeige wird aktiviert.

•	Im Fahrer-Info-Center (DIC) wird die Meldung SERVICE BATTERY CHARGING SYSTEM (Batterieladesystem warten) angezeigt.

•	Das ECM schaltet die Motorkontrollleuchte (MIL) nicht ein.

•	Das ECM speichert die Bedingungen, die beim Setzen des Fehlercodes gegeben waren, nur als Fehlerprotokolldaten (Fail Records).

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

•	Der Fehlercode läuft ohne Fehlermeldung durch, wenn die Bedingungen zum Setzen des Fehlercodes nicht mehr vorliegen.

•	Ein historischer Fehlercode wird nach 40 aufeinanderfolgenden Warmlaufzyklen, in denen keine Funktionsstörung auftritt, gelöscht.

Referenzinformationen

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor auf dem Diagnose-Tester den Parameter Signal F-Klemme Generator beobachten. Der Messwert muss weniger als 5 % betragen.
Bei laufendem Motor auf dem Diagnose-Tester den Parameter Signal F-Klemme Generator beobachten. Der Messwert muss mehr als 5 % betragen.

Stromkreis-/Systemprüfung

Eine Prüflampe an Klemme 1 X1 des Batterieplusstromkreises (B+) Generator G13 und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker X2 am Generator G13 abklemmen.
Bei eingeschalteter Zündung überprüfen, ob der Parameter Signal F-Klemme Generator auf dem Diagnose-Tester weniger als 5 % anzeigt.

⇒	Falls größer als der vorgegebene Bereich, Klemme 2 X2 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

Zwischen Klemme 2 X2 des Signalstromkreises und B+ ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, ob das Signal GEN-F-Klemme größer als 95 % ist.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das ECM K20 ersetzen.

Wenn alle Stromkreistests keinen Fehler ergeben, den Generator G13 prüfen oder ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

•	Ersetzen des Generators : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW → 1.4L LDD, LUH und LUJ → 1.6L LXT, L2W → 1.6L LDE, LXV, LLU, 1.8L 2H0 und LUW

•	Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.