Cruze

Fehlercode P0234 oder P0299

Der Turbolader-Drucksensor reagiert auf Druckänderungen im Einlasskrümmer. Die Druckänderungen treten basierend auf der Motorbelastung und dem Turbolader-Ladedruck auf. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt den Turbolader-Drucksensor über den 5 Volt-Referenzstromkreis mit einer 5 V-Spannung. Das ECM schließt den Sensor über den Tiefpegelreferenzstromkreis an Masse an. Der Turbolader-Drucksensor sendet über den Signalstromkreis ein Signal an das ECM, dessen Stärke den Druckänderungen im Einlasskrümmer entspricht.

P0234

Der tatsächliche Turbolader-Ladedruck liegt länger als 6 Sekunden über dem Sollbereich.

P0299

Der tatsächliche Turbolader-Ladedruck liegt länger als 6 Sekunden unter dem Sollbereich.

Die Fehlercodes P0234 und P0299 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0234 und P0299 sind Fehlercodes des Typs B.

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme : LLW

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Turbolader Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Spezialwerkzeug

Kühlsystem-Druckprüfgerät EN 24460-01

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Kraftstoffsystem Diagnose .

1. Zündung ein, am Diagnose-Tester den Parameter Ladedrucksensor mit dem Parameter Barometrischer Druck (BARO) vergleichen. Die Parameter dürfen um höchstens 5 kPa (0,73 psi) voneinander abweichen.

⇒	Wenn der Wert nicht im angegebenen Bereich liegt, siehe Fehlercode P0069 zur weiteren Diagnose.

2. Mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Prüfen, dass der Fehlercode P0045 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn Fehlercode P0045 gesetzt ist, siehe Fehlercode P0045 zur weiteren Diagnose.

3. Motor läuft, Motordrehzahl auf 2000 min^-1 erhöhen. Die Stellung des Turboladerflügelrads mit einem Diagnose-Tester von 0 auf 100% und zurück auf 0% anweisen. Prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Ladedrucksensor konform der Anweisung durch den Diagnose-Tester zu- und abnimmt.
4. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

1. Die Ansaug- und Abgasanlage auf Folgendes überprüfen:

•	Undichtigkeiten oder Verstopfungen

•	Beschädigte oder fehlende Bauteile

•	Nachträglich eingebaute Zubehörteile

⇒	Gefundene Defekte ggf. beheben.

2. Zündung aus, den Turbolader-Ladedrucksensor B111 ausbauen.
3. Das Kühlsystem-Druckprüfgerät EN 24460-01 mithilfe eines geeigneten Adapters am Anschluss des Turbolader-Ladedrucksensors B111 anschließen. Bei laufendem Motor am Diagnose-Tester den Parameter Ladedruck beobachten. Den Turbolader-Ladedrucksensor B111 mit 20 kPa (2,9 psi) beaufschlagen. Prüfen, dass der Parameter Ladedrucksensor auf den beaufschlagten Druck reagiert.

⇒	Wenn sich am Diagnose-Tester der Parameter Ladedrucksensor nicht mit dem beaufschlagten Druck erhöht, den Turbolader-Ladedrucksensor B111 ersetzen.

4. Die Ölversorgungsleitungen des Turboladers auf Verstopfungen überprüfen.

⇒	Bei Verstopfung nach Bedarf instandsetzen oder ersetzen.

5. Wenn alle anderen Bauteile in Ordnung sind, den Turbolader prüfen bzw. ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.