Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0563

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0563: Systemspannung zu hoch

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
IGN I	P0562	P0562	-	-
Masse	-	P0562	-	-

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Systemspannung, um sicherzustellen, dass diese im zulässigen Bereich liegt. Wenn die Spannung die zulässigen Grenzen über- oder unterschreitet, kann es zu Schäden an Komponenten und falschen Daten kommen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

•	Das Fahrzeug ist schneller als 8 km/h (5 mph).

•	Die Systemspannung liegt zwischen 9,5 - 18 V.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erkennt eine Systemspannung von mehr als 16 V für eine Dauer von weniger als 1 Sekunde.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

•	Die Ladeanzeige wird aktiviert.

•	Im Fahrer-Info-Center (DIC) wird die Warnmeldung SERVICE BATTERY CHARGING SYSTEM (Batterieladesystem warten) angezeigt.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Fehlercode P0563 ist ein Fehlercode vom Typ C.

Diagnosehilfen

•	Eine mögliche Ursache dieses Fehlercodes besteht in einer Überladung mit einem Batterieladegerät oder beim Fremdstarten.

•	Ein zu hoher Spannungswert in mehreren Modulen ist Anzeichen für ein Problem mit dem Ladestromkreis.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

•	Zum 1.6 L (LDE, LLU und LXV) bzw. 1.8 L (2H0) Motor siehe Motorsteuerung Diagramme .

•	Motorsteuerung Diagramme für den 1.6L-Motor (LXT)

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Motor läuft, Nebenverbraucher AUS: Die Batteriespannung an den Polen der Batterie C1 messen und notieren. Die Spannung muss zwischen 12,6 und 15,0 V liegen

⇒	Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Ladesystem Test .

Bei laufendem Motor auf dem Diagnose-Tester den Parameter ECM Signal Zündung 1 beobachten. Prüfen, dass am Diagnose-Tester ein Wert angezeigt wird, der höchstens um 2 V von der Spannung an den Batteriepolen abweicht.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, das ECM K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.