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Radio-/Audiosystem Beschreibung und Funktion

Das Enertainmentsystem kann bei diesem Fahrzeug verschiedene Konfigurationen haben. Die jeweilige Konfiguration des Fahrzeugs ist auf dem Ersatzteil-Identifizierungsschild zu erkennen, siehe auch unter RPO-Codeliste : Thailand, Vietnam → Indien → GME .

Das Enertainmentsystem ist bei diesem Fahrzeug mit einem System höherer Ausstattung konfiguriert. Systeme normaler und gehobener Ausstattung umfassen ein Radio, eine Antenne, Lautsprecher und bei einigen Systemen einen Audioverstärker. Das System höherer Ausstattung bietet den Kunden erweiterte Audiosystemfunktionen. Zu diesen Funktionen zählen etwa Zusatzlautsprecher, ein Verstärkter, ein programmierbarer Equalizer und Digital Audio Broadcasting.

In der Liste unten sind alle Funktionen zusammengefasst, die im Folgenden genauer erklärt werden.

    • Funktionen des Radiostromkreises
    • Bedienteil Radio
    • Antennensystem
    • AM/FM-Empfang
    • Betrieb der Lautsprecher
    • MP3/CD Format-Informationen für MP3-/CD-Radios (falls vorhanden)
    • Integrierter Multidisc-CD-Wechsler (falls ausgerüstet)
    • Diebstahlwarnanlage
    • Radiofehlermeldungen
    • Lenkradbedienelemente (falls ausgerüstet)
    • Eingangsbuchse Auxiliary (falls ausgerüstet)
    • USB-Anschluss (falls ausgerüstet)

Funktionen des Radiostromkreises

Stromversorgung des Radios

Das Radio wird über einen abgesicherten Batteriespannungsstromkreis (B+) mit Strom versorgt. Das Radio verwendet keinen diskreten Zündversorgungsstromkreis zum Einschalten. Die Hauptsteuereinheit für die Stromversorgung liefert über serielle Datenmeldungen den Einschaltmodus für das Radio. Die Hauptsteuereinheit für die Stromversorgung bestimmt den Einschaltmodus des Systems mithilfe der Einschaltmodusdaten von den Zündschaltereingängen. Die vom Radio über serielle Daten unterstützten Einschaltmodi sind OFF (Aus), ACCESSORY (Zubehör), RUN (Fahrt) und CRANK REQUEST (Anlassanforderung).

Masseleitungen des Radios

Der Fahrzeug-Kabelsatz liefert den Masseanschluss für die Masseleitungen des Radios. Das Radio kann auch über das Gehäuse an Masse gelegt werden.

Kommunikation über einer Radiodatenverbindung

Das Radio tauscht mit anderen Modulen serielle Daten aus.

Radioausgänge

Bei niedrigster Lautstärke beträgt die Spannung der Lautsprecherausgänge (+) und (-) ungefähr halbe Batteriespannung gegen Fahrzeugmasse. Wenn die Lautstärke steigt, wird zwischen Plus und Minus eine Wechselspannung erzeugt, um entweder die Schwingspule des Lautsprechers zu bewegen oder um einem Verstärker zu speisen.

Dimmung des Radio-Kopfteils

Die Dimmstufe und die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung werden über die vom Radio empfangenen seriellen Datenmeldungen bestimmt.

Bedienteil Radio

Das Bedienteil Radio ist ein vom Radio getrenntes Bauteil. Das Bedienteil enthält die Radiodrehknöpfe und -tasten für alle Audiofunktionen. Außerdem sind die Hauptsteuerelemente der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (HLK) Bestandteil des Bedienteils. Das Bedienteil tauscht mit dem Radio direkt serielle Daten aus. Wenn ein Radiodrehknopf gedreht wird, um den Radiosender zu wechseln oder die Lautstärke zu erhöhen, wird eine Meldung in Form von seriellen Daten an das Radio gesendet. Nach Empfang dieser Meldung nimmt das Radio die entsprechenden Einstellungen vor. Weitere Meldungen, die zwischen dem Bedienteil und dem Radio ausgetauscht werden, sind:

    • Inhalt der monochromen Anzeige
    • Gedrückte Tasten / gedrehte Drehknöpfe
    • Befehle für den Zustand der Anzeigen

Antennensystem

Hinweis: Radiosysteme mit in Scheiben integrierten Antennen können Störungen ausgesetzt sein, wenn die Scheiben nachträglich abgedunkelt werden.

Diversity-Antenne

Das Diversity-Antennensystem verwendet sowohl die Heckscheibe mit einer Verzeirung auf der Scheibe sowie eine in das Antennenmodul integrierte Antenne. Bei einer Beschädigung der Heckscheibenantenne muss die Heckscheibe ersetzt werden. Dieses System wurde entwickelt, um den besten Radiosignalempfang zu ermöglichen. Dabei werden zwei Antennen verwendet, um ein Diversity-System zu bilden. Die Primärantenne ist in die Heckscheibe integriert und ähnelt den Heizdrähten der Heckscheibenheizung. Diese Antenne empfängt sowohl Mittelwellen- als auch Ultrakurzwellen-Signale. Die Sekundärantenne ist Teil des Antennenmoduls.

Die empfangenen Antennensignale werden vom Radioantennenmodul sortiert. Das Radioantennenmodul wird aktiviert, sobald das Radio eingeschaltet wird. Auf dem spannungsführenden Coax-Antennenkabel ist die vom Antennenmodul empfangene Signalstärke überlagert. Das Antennenmodul schaltet zwischen den beiden Antennen hin und her, überwacht die Radiosignalstärke, kombiniert beide Signale und passt deren Phasen an, um ein starkes Signal zu erzeugen.

Festmast-Antenne

Die Stabantenne kann ohne Schäden in den meisten Autowaschanlagen montiert bleiben. Sollte der Stab mal verbogen sein, einfach wieder von Hand gerade biegen. Wenn er sehr verbogen ist, ersetzen.

AM/FM-Empfang

Radiosignal

Das Radiosignal wird von der Rundfunkstation übertragen und von den Antennen empfangen. Die Signalstärke hängt von folgenden Faktoren ab:

    • Der Ausgangsleistung der Rundfunkstation
    • Dem Standort des Fahrzeugs (oder des Empfängers) relativ zum Sendemast
    • Hindernissen zwischen dem Sendemast und dem Empfänger
    • Wettereinflüssen
    • Dem Frequenzband, AM oder FM, auf dem die Station sendet
    • Antennentyp und Masseplatte

AM-Empfang

Das AM-Band (Mittelwelle) hat einen niedrigeren Frequenzbereich als das FM-Band (Ultrakurzwelle). Diese längeren Wellenlängen:

    • Umgehen Hindernisse
    • Folgen der Erdkrümmung
    • Können an der Ionosphäre reflektiert werden

Die Mittelwellen haben aufgrund der Trägerwelle eine größere Reichweite. Die Trägerwelle folgt der Erdkrümmung und wird von ihrer Leitfähigkeit beeinflusst. Eine größere Leitfähigkeit bedeutet einen geringeren Signalverlust, denn die Übertragung über Wasser ist besser als über Land. Das AM-Band (Mittelwelle) hat eine Reichweite von 80-320 km (50-200 Meilen).

FM-Empfang

Die kürzeren Wellenlängen des hochfrequenten FM-Bands:

    • Reflektieren an Hindernissen
    • Werden von der Erde absorbiert
    • Dringen in die Ionosphäre ein

Die Reichweite des FM-Bands ist auf Sichtweite beschränkt (normalerweise 40 km (25 Meilen)). Dabei können durch Reflektion auch Bereiche erreicht werden, die eigentlich außerhalb des direkten Sendebereichs oder in einem Schattenbereich liegen. Faktoren, die den Sendebereich beeinflussen:

    • Höhe der Senderantenne
    • Höhe der Empfängerantenne
    • Gelände und Gebäude im Sendepfad

Betrieb der Lautsprecher

Lautsprecher wandeln elektrische Energie in mechanische um, um Luft zu bewegen, und benutzen dafür einen Permanent- und einen Elektromagneten. Der Elektromagnet wird mit Energie versorgt, wenn das Radio oder der Verstärker (falls vorhanden) Strom durch die Schwingspule im Lautsprecher fließen lässt. Die Schwingspule bildet einen Nord- und einen Südpol, wodurch die Schwingspule und die Lautsprechermembran relativ zum Permanentmagneten bewegt werden. Der an den Lautsprecher gelieferte Strom ist ein Wechselstrom mit hoher Frequenz. Dadurch bewegt sich die Lautsprechermembran in zwei Richtungen und erzeugt Schall. Wenn der Lautsprecher in Ruhe ist, z. B. wenn die Lautstärke sehr gering ist, liegt an jeder Klemme des Lautsprechers die ½ Spannung der Zündanlage an. So kann die Lautsprechermembran in beide Richtungen bewegt werden.

MP3/CD Format-Informationen für MP3-/CD-Radios

Mit MP3/CD ausgestattete Radios geben Standard-Audio-CDs und MP3-/WMA-Dateien wieder, die auf einer CD-R oder CD-RW-Disc aufgenommen wurden. Kunden, die ihre eigenen Musik-CDs abspielen wollen, müssen Folgendes beachten:

    • Das Radio gibt nur Dateien von einer CD-R/RW wieder, es kann keine Audiodateien aufnehmen.
    • Standard-Audio- und MP3-/WMA-Dateien dürfen nicht auf einer Disc gemischt werden.
    • Titel der Songs und die Namen von Künstlern und Alben werden angezeigt, wenn Dateien mit ID3-Tags der Version 1 und 2 aufgenommen wurden.
    • Lange Namen von Dateien, Ordnern oder Playlisten oder eine Kombination großer Mengen von Dateien und Ordnern oder Playlisten kann dazu führen, dass das Abspielgerät die Maximalzahl der Dateien, Ordner, Playlisten oder Sessions nicht abspielen kann.
    • Das Radio unterstützt Multi-Session-Discs, es werden aber nur die Dateien der letzten Aufnahme-Session abgespielt.

Integrierter Multidisc-CD-Wechsler (falls ausgestattet)

Der integrierte Multidisc-CD-Wechsler fasst bis zu sechs (6) CDs. Der integrierter Multidisc-CD-Wechsler ist mit einem Dämpfersystem ausgestattet, das Stöße abfängt. Nur bei extremen Betriebstemperaturen und heftigen Stößen und Vibrationen überspringt der CD-Wechsler Musikstücke oder schaltet sich stumm. Wenn das Fahrzeug auf sehr unebenen Straßen gefahren wird, können Musikstücke übersprungen werden. Das Fahrzeug auf einer normalen Straße Probe fahren und eine bekanntermaßen gute CD abspielen. Wenn das Problem weiterhin besteht, das Radio ersetzen. Es wird empfohlen, keine CD-Linsenreiniger zu verwenden, da das Reinigungsmittel die innere Linse der CD-Optik verschmutzen kann.

Der CD-Mechanismus im Radio startet nach dem Anschließen an die Batterie eine Initialisierungsroutine (z. B. nach dem Einstecken des Radio-Steckverbinders X1). Die Initialisierungsprozedur dauert ungefähr 25 Sekunden. Es ist sehr wichtig, dass die Initialisierung vollständig durchgeführt wird, bevor das Radio von der Spannung genommen wird, damit die komplexe bewegliche Mechanik vor dem Versand in der richtigen Lage ist. Die beweglichen Teile können beschädigt werden, wenn der Batteriestrom während der Initialisierungsroutine ausfällt. Der Schaden am CD-Mechanismus entsteht, wenn das Gerät anschließend während des Versandes bewegt wird. Das Ausmaß des Schadens führt dazu, dass der CD-Mechanismus nicht mehr in die Ausgangslage gehen kann und deswegen nicht mehr funktioniert.

Diebstahlwarnanlage

Das Radio-Diebstahlssicherungssystem dient dazu, die Funktion des Radios zu verhindern oder zu begrenzen, wenn falsche Fahrzeuginformationen vom Radio empfangen werden. Das Radio deaktiviert seine Funktionen, wenn die von ihm empfangende Fahrzeugidentifizierungsnummer-Sequenz (VIN-Sequenz, diese besteht üblicherweise aus den letzten sechs Ziffern der VIN) nicht mit den VIN-Informationen übereinstimmt, die im Radio abgelegt sind. Das Radio empfängt diese Daten in Form eines GMLAN-Datenpakets.

Das Radio hat die folgenden diebstahlbezogenen Betriebsmodi als Teil seines Diebstahlsicherungssystems:

    • Kein Modus, Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) - Ein Radio, das keine Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) empfangen oder gespeichert hat. In diesem Modus sind die Funktionen des Radios beschränkt.
    • Normaler Modus - Das Radio hat eine Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) empfangen. Das Radio akzeptiert die VIN-Sequenz nur, wenn sie alle sechs Ziffern enthält. In diesem Modus sind alle Funktionen des Radios freigegeben.
    • Diebstahlsicherungsmodus - Ein Radio, das vorher eine Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) gelernt hat und danach eine Nummer empfangen hat, die mit der gespeicherten nicht übereinstimmt. In diesem Modus sind die Funktionen des Radios beschränkt.

Radiofehlermeldungen

Das Radio kann die folgenden Fehlermeldungen anzeigen (es müssen nicht alle Meldungen zutreffen):

    • ERR: Die Meldung wird angezeigt, wenn das Radio die eingelegte CD oder Kassette nicht abspielen kann.
    • LOC: Die Meldung wird angezeigt, wenn das Radio in den Modus Diebstahl geschalten wurde.
    • CAL/CAL ERR: Die Meldung wird angezeigt, wenn das Radio eine ungültige Kalibrierung entdeckt hat.
    • CDX ERR: Wird angezeigt, wenn die Kommunikation mit dem entfernten CD-Wechsler ausgefallen ist.
    • CHECK CD: Wird angezeigt, wenn der CD-Player einen Fokus- oder Spurfehler erkennt.
    • CHK CDXX: Wird angezeigt, wenn der CD-Wechsler einen Fokus- oder Spurfehler erkennt.
    • DOOR OPEN: Wird angezeigt, wenn der Deckel des CD-Wechslers offen ist.
    • NO DISC: Wird angezeigt, wenn das Radio erwartet, dass eine CD eingelegt ist.
    • NONE: Wird angezeigt, wenn das Radio die Fahrgeschwindigkeitsinformation auf der seriellen Datenleitung nicht erkennen kann.

Wenn eine Fehlermeldung angezeigt wird, die entsprechende Diagnose durchführen.

Lenkradbedienelemente (falls ausgerüstet)

Einige Audiofunktionen können über die Lenkradbedienelemente bedient werden. Die Lenkradbedienelemente haben die gleichen Funktionen wie die Bedienelemente am Radio.

Weitere Informationen über die Lenkradbedienelemente, siehe Bedienelemente Lenkrad Beschreibung und Funktion .

Eingangsbuchse Auxiliary (falls ausgerüstet)

Über eine zusätzliche externe 3,5 mm-Stereobuchse und einen USB-Anschluss können externe Audiogeräte (z. B. Notebooks, IPODs®, MP3-Wiedergabegeräten usw.) angeschlossen werden. Das Navigationsgerät erkennt mithilfe des Eingangs AuxJackDetect, ob ein externes Audiogerät angeschlossen ist. Wenn ein externes Audiogerät am AUX-Anschluss angeschlossen wird, schließt ein im Anschluss integrierter mechanischer Schalter. Wird das Gerät getrennt, öffnet der Schalter.

Dies ist kein Audio-Ausgang; keinen Kopfhörer an die Eingangsbuchse Auxiliary anschließen.

USB-Anschluss (falls ausgerüstet)

Der USB-Anschluss erfüllt die USB-Standards 1.1 und 2.0. Dieser Anschluss unterstützt die Übertragungsgeschwindigkeiten Low Speed (1,5 Mb/s), Full Speed (12 Mb/s) und High Speed (480 Mb/s).

USB-unterstützte Geräte:

    • USB-Flashspeicher (Speichersticks)
    • Tragbare USB-Festplatten
    • CompactFlash- (oder andere tragbare Medien-) Geräte

Je nach USB-Massenspeichergerät können einige Geräte nicht erkannt werden. HUB-Geräte werden nicht unterstützt. Ein iPod® kann mit den Tasten und Drehreglern am Radioi bedient werden. Die Song-Info vom iPod® wird auf der Radioanzeige angezeigt. Dazu wird ein spezielles iPod®-Anschlusskabel benötigt. Diese Funktion unterstützt die folgenden iPod®-Modelle:

    • iPod® der fünften Generation und neuer
    • iPod® Nano der ersten und zweiten Generation und neuer

Um einen optimalen Betrieb zu garantieren, muss das iPod® die neuste Firmware von Apple® besitzen. Die iPod® Firmware kann mit der neuesten iTunes-Anwendung aktualisiert werden. Näheres dazu siehe apple.com/itunes. iPod® anschließen und bedienen: Ein Ende des gesondert erworbenen iPod®-Anschlusskabels am Dock-Anschluss des iPod® anschließen. Das andere Ende am USB-Anschluss und an der Eingangsbuchse Auxiliary anschließen. Wenn die Zündung eingeschaltet und die USB-Verbindung hergestellt ist, wird auf dem iPod® das GM-Logo angezeigt. Die Song-Info des iPod® wird auf der Anzeige des Radios angezeigt und die Musikstücke werden über das Radiosystem wiedergegeben. Das iPod® kann nicht mit einem Standard-iPod®-USB-Kabel, das mit dem iPod® mitgeliefert wird, an das Fahrzeug angeschlossen werden. Dazu muss das iPod®-Anschlusskabel verwendet werden, das mit dem Fahrzeug geliefert oder vom Vertragshändler bezogen wurde.

   


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