- Die Dichtflächen von altem Dichtmaterial, Schmutz, Öl und Fett säubern.
Hinweis: Die Dichtnaht muss nah an der Ölwanneninnenkante angebracht werden. Darauf achten, dass der Ölansaugkanal (4) nicht mit Dichtmasse oder Schmutz verunreinigt wird. Die Dichtmittelnaht (3) sollte 2 mm (0,0787 in) dick sein.
- Dichtmasse auf die Ölwanne auftragen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen
- Dichtmasse auf die Nut der vorderen Motorabdeckung (1) auftragen. Siehe Klebstoffe, Flüssigkeiten, Schmiermittel und Dichtmassen .
- Dichtmasse rund um die Schraubenbohrung (2) der Verbindungsplatte Kurbelwellenlagerdeckel auftragen.
Hinweis: Das gesamte Einbauverfahren der Ölwanne sollte nicht länger als 10 Minuten dauern.
- Die 2 Stifte EN-49980 (1) und (2) an den gezeigten Schraubenbohrungen Ölwanne anbringen.
Achtung: Beim Einbau der Ölwanne vorsichtig vorgehen, um die Dichtmittelnaht nicht zu unterbrechen. Die Dichtmittelnaht muss durchgängig sein, wenn die Ölwanne in das Fahrzeug eingebaut wird. Eine nicht durchgängige Dichtmittelnaht kann zu einer unzureichenden Abdichtung sowie zu einer Beschädigung des Motors führen.
- Die Ölwanne vorsichtig einbauen. Die Ölwanne an den Stiften EN-49980 (2) und den dazugehörigen Schraubenbohrungen (1) entlangführen.
- Die Ölwanne mit 4 Ölwannenschrauben befestigen.
- Die Stifte EN-49980 entfernen.
- Die übrigen 12 Schrauben der Ölwanne einsetzen und von Hand anziehen.
- Ein Richtscheit (1) an Ölwanne und Motorblock anlegen. Den Übergang in Bereich (2) mit einem Gummihammer einjustieren, bis kein Abstand zwischen Ölwanne und Richtscheit besteht.
Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.
- Die 16 Ölwannenschrauben auf 10 N·m (89 lb in) festziehen.
