Cruze

Fehlfunktion Stromkreis Sicherheitsgurtanzeige - Fahrer

Der Fahrersicherheitsgurtschalter ist ein 2-poliger Schalter, der mit dem Steuergerät Airbag (SDM) verdrahtet ist und an einen Signalstromkreis sowie einen Tiefpegel-Referenzstromkreis angeschlossen ist. Wenn der Sicherheitsgurt nicht angeschnallt ist, ist der Schalter geschlossen, wenn der Sicherheitsgurt angeschnallt ist, ist der Schalter geöffnet. Das SDM sendet den Status des Fahrersicherheitsgurts über den serielle Datenbus zum Kombiinstrument. Nach Eingang der Meldung steuert das Kombiinstrument die Anzeige des Fahrersitzgurts.

Schaltplan-Referenz

Sicherheitsgurt Schaltplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Sicherheitsgurte Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Mit einem Diagnose-Tester der Instrumenteneinheit „Alle Anzeigen AN und AUS“ befehlen. Die Anzeige für den Fahrer-Sicherheitsgurt muss sich je nach Befehl ein- und ausschalten.
[ARW-LISTFAIL]

2. Wenn die EIN- oder AUS-Meldung für den Fahrer-Sicherheitsgurt nicht wie vorgegeben erfolgt .

[/ARW-LISTFAIL]

⇒	P16 Instrumenteneinheit ersetzen.

[ARW-LISTPASS]

3. Wenn die EIN- oder AUS-Meldung für den Fahrer-Sicherheitsgurt nicht wie vorgegeben erfolgt.

[/ARW-LISTPASS]
4. Mit dem Diagnose-Tester den Parameter für den Status des Fahrersicherheitsgurtes überwachen und dabei den Gurt schließen und öffnen. Der Parameter muss Buckled (Angeschnallt) und Unbuckled (Nicht angeschnallt) anzeigen, wenn der Status des Sicherheitsgurt geändert wird.
[ARW-LISTFAIL]

5. Wenn der Parameter für den Fahrergurt im Diagnose-Tester bei Gurtbetätigung nicht die Meldung "Angeschnallt" oder "Nicht Angeschnallt" bringt.

[/ARW-LISTFAIL]

⇒	Siehe Stromkreis-/Systemprüfung

[ARW-LISTPASS]

6. Wenn der Parameter für den Fahrergurt im Diagnose-Tester bei Gurtbetätigung nicht die Meldung "Angeschnallt" oder "Nicht Angeschnallt" bringt.

[/ARW-LISTPASS]
7. Alles in Ordnung.

Hinweis: Die Verbinder nach dem Lösen auf Beschädigung oder Korrosion prüfen. Schäden oder Korrosion in folgenden Teilen erfordert eine Reparatur oder einen Austausch der betroffenen Komponente/des entsprechenden Steckverbinders.

1. Zündung AUS.
2. Den Kabelsatzstecker am Sicherheitsgurtschalter B88 abziehen.
3. Auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme 2, Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.
[ARW-LISTFAIL]

4. Wenn 5 Ω oder mehr

[/ARW-LISTFAIL]

3.1.	Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

3.2.	Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

5. Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

6. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

7. Wenn weniger als 5 Ω

[/ARW-LISTPASS]
8. Zündung EIN.
9. Prüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Status Fahrergurt "Angeschnallt" meldet.
[ARW-LISTFAIL]

10. Wenn am Diagnose-Tester der Parameter nicht den Status Fahrergurt "Angeschnallt" meldet.

[/ARW-LISTFAIL]

5.1.	Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

5.2.	Zwischen Klemme 1 des Gurtschalter-Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen.

[ARW-LISTFAIL]

11. Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.

12. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

13. Wenn am Diagnose-Tester der Parameter den Status Fahrergurt "Angeschnallt" meldet.

[/ARW-LISTPASS]
14. Zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Klemme 2 des Tiefpegelreferenzstromkreises ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen.
15. Sicherstellen, dass der Parameter Status Sicherheitsgurt Fahrersitz am Diagnose-Tester "Nicht angeschnallt" anzeigt.
[ARW-LISTFAIL]

16. Wenn am Diagnose-Tester der Parameter nicht den Status Fahrergurt "Nicht Angeschnallt" meldet.

[/ARW-LISTFAIL]

7.1.	Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen.

7.2.	Zündung EIN.

7.3.	Auf weniger als 1 V zwischen Signalstromkreis und Masse prüfen:

[ARW-LISTFAIL]

17. Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.

[/ARW-LISTFAIL]

7.4.	Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

18. Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.

19. Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

20. Wenn am Diagnose-Tester der Parameter den Status Fahrergurt "Nicht Angeschnallt" meldet.

[/ARW-LISTPASS]
21. Den Gurtschalter B88 ersetzen.

1. Zündung AUS.
2. Den Kabelsatzstecker am Sicherheitsgurtschalter B88 abziehen.
3. Gurtschalter B88 in Stellung Offen.
4. Auf Widerstand unendlich prüfen zwischen der Steuerstrom-Klemme 1 und der Masseklemme 2 am Gurtschalter B88.
[ARW-LISTFAIL]

5. Wenn der Widerstand nicht unendlich ist

[/ARW-LISTFAIL]

⇒	Den Gurtschalter B88 ersetzen.

[ARW-LISTPASS]

6. Wenn der Widerstand unendlich ist

[/ARW-LISTPASS]
7. Gurtschalter B88 in Stellung Geschlossen.
8. Auf weniger als1 Ω prüfen zwischen der Steuerstrom-Klemme 1 und der Masseklemme 2 am Gurtschalter B88.
[ARW-LISTFAIL]

9. Wenn 1 Ω oder mehr

[/ARW-LISTFAIL]

⇒	Den Gurtschalter B88 ersetzen.

[ARW-LISTPASS]

10. Wenn weniger als 1 Ω

[/ARW-LISTPASS]
11. Alles in Ordnung.