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Fehlercode B0283

Diagnoseanweisungen

    • Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.
    • Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.
    • Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode B0283 02: Stromkreis Heckscheibenheizung an Masse kurzgeschlossen

Fehlercode B0283 05: Stromkreis Heckscheibenheizung an Batterie oder Spannung kurzgeschlossen

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis

Kurzschluss zu Masse

Unterbrechung/Hoher Widerstand

Kurzschluss gegen Spannung

Signalleistung

Relaisschalter B+, Heckscheibenheizung

1

1

--

--

Relaissteuerung, Heckscheibenheizung

B0283 02

B0283 05

B0283 05

--

Masse, Relaisspule Heckscheibenheizung

--

B0283 05

--

--

1. Heckheizung funktionslos

Stromkreis-/Systembeschreibung

Wenn das HLK-Steuergerät vom HLK-Steuergerät-Bedienteil eine Anforderung zum Entfeuchten der Heckscheibe erhält, versorgt das HLK-Steuergerät die Relaisspule mit Spannung. Der am Relais geschaltete Eingang ist stets mit Batterie-Plus-Spannung versorgt, während die Relaisspule immer an Masse anliegt. Dies gestattet den Fluss von Batterie-Plus-Spannung vom Relais-geschalteten Eingang über den Schalterkontakt und weiter zum Relais-Ausgang zum Gitter der Heckscheibenheizung.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Batteriespannung muss zwischen 9-16 V betragen.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

B0283 02

Das HLK-Steuergerät erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerkreis des Relais.

B0283 05

Das HLK-Steuergerät erkennt einen Kurzschluss nach Spannung oder einen offenen/hohen Widerstand im Steuerkreis des Relais.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

    • Wenn B0283 02 vorliegt, ist das Heckscheibenheizgitter in Dauerbetrieb.
    • Wenn B0283 05 vorliegt, ist das Heckscheibenheizgitter nicht betriebsfähig.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

    • Der Fehlercode liegt vor, so lange der Fehler auftritt.
    • Wenn der Fehler nicht mehr auftritt, wird der Fehlercode in die Historik verschoben.
    • Ein archivierter Fehlercode wird nach 50 Zündzyklen gelöscht.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

Scheibenheizung Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Heckscheibenheizung Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

    •  Stromkreisprüfung
    •  Steckverbinder instandsetzen
    •  Wackelkontakt prüfen
    •  Kabelreparaturen

Stromkreis-/Systemverifizierung

Motor läuft. Der Heckscheibenheizung E18 mit einem Diagnose-Tester den Befehl zum Ein-/Ausschalten erteilen. Beim Übergang vom einen auf den anderen Befehlsstatus muss die Heckscheibenheizung E18 an- und ausgehen.

Stromkreis-/Systemprüfung

  1. Zündung AUS. Relais KR5 Heckscheibenheizung trennen.
  2. Auf weniger als 30 Ω zwischen Klemme 85, Massestromkreis und Masse prüfen.
  3. Falls größer als der angegebene Bereich, Massekreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.
  4. Prüflampe zwischen Steuerkreis-Klemme 86 und Massekreis-Klemme 85 ansetzen.
  5. Motor läuft. Der Heckscheibenheizung E18 mit einem Diagnose-Tester den Befehl zum Ein-/Ausschalten erteilen. Die Prüflampe muss sich ein- bzw. ausschalten, wenn ein anderer Status angefordert wird.
  6. Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung normal ist, K33 HLK-Steuergerät ersetzen.
    Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu Masse bzw. Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung normal ist, K33 HLK-Steuergerät ersetzen.
  7. Wenn alle Stromkreisprüfungen normal ausfallen, Relais KR5 Heckscheibenheizung prüfen oder ersetzen.

Prüfen von Komponenten

Prüfung Relais

  1. Zündung AUS. Relais KR5 Heckscheibenheizung trennen.
  2. Auf 60-180 Ω zwischen Klemmen 85 und 86 prüfen.
  3. Falls nicht im angegebenen Bereich, Relais KR5 Heckscheibenheizung ersetzen.
  4. Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:
  5. • 30 und 86
    • 30 und 87
    • 30 und 85
    • 85 und 87
    Falls Wert nicht wie angegeben, Relais KR5 Heckscheibenheizung ersetzen.
  6. Relaisklemme 85 und 12 V durch einen mit 25 A abgesicherten Schaltdraht überbrücken. Relaisklemme 86 und Masse mit Schaltdraht überbrücken. Auf weniger als 2 Ω zwischen den Klemmen 30 und 87 prüfen.
  7. Falls größer als der angegebene Bereich, Relais KR5 Heckscheibenheizung ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

    •  Ersetzen Relais : An Kabelsatz angefügt
    • Steuergerät Referenzliste für HLK-Steuergerät Austausch, Setup und Programmierung
   


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