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Fensterheber Beschreibung und Funktion

Systemkomponenten Fensterheber

Das Fensterhebersystem besteht aus folgenden Bauteilen:

    • Schalter Fenster Fahrerseite
    • Schalter Fenster Beifahrer
    • Schalter Fenster links hinten
    • Schalter, Fenster rechts hinten
    • Fensterhebermotoren in jeder der Türen
    • 30-A-Sicherung F24UA
    • 7,5-A-Sicherung F55UA
    • 7,5-A-Sicherung F21UA
    • Steuergerät Karosserie (BCM)

Elektrisches Fensterhebersystem

Dieses Fahrzeug kann wie folgt konfiguriert sein:

    • Fahrerfenster mit Fenstermotor für schnelles Absenken und Anheben mit Beifahrerfenster, Fenster links und rechts hinten mit Motoren für schnelles Absenken
    • Alle Türen mit Motoren für das ausschließliche schnelle Absenken der Fenster

Motor zum schnellen Anheben und Senken des Fahrerfensters

In der Fahrertür befindet sich ein intelligenter Fenstermotor, der einen zu starken Widerstand beim schnellen Anheben erkennt und automatisch die Bewegungsrichtung umkehrt, um ein Einklemmen zwischen Scheibe und Türrahmen und dadurch hervorgerufene Verletzungen zu vermeiden. Die Sicherheitsfunktion der automatischen Bewegungsrichtungsumkehr lässt sich durch Ziehen und Halten des Fensterschalters außer Kraft setzen.

Der Logikschaltkreis im Fenstermotor überwacht die Signalstromkreise für das Anheben, Absenken sowie schnelles Anheben und Absenken, die im Ruhezustand an Batteriespannung gelegt sind. Wenn an der Fahrertür ein Fensterschalter betätigt wird, schließen die Kontakte. Dies bewirkt einen Spannungsabfall im entsprechenden Signalstromkreis. Der Fahrerfenstermotor erkennt den Spannungsabfall und fährt das Fenster in die angeforderte Richtung.

Alle Türen mit Motoren zum schnellen Absenken der Fenster

Wenn bei der Fahrertür, Beifahrertür sowie den Seitentüren links und rechts hinten der Fensterschalter gedrückt wird, wird an den Steuerstromkreis des jeweiligen Fenstermotors Batterieplusspannung und an den anderen Fenstermotor-Steuerstromkreis Masse gelegt. Daraufhin wird das Fenster geöffnet. Wird der individuelle Fensterschalter in die Position AUF gedrückt, wird Batteriespannung und Masse an den Fensterhebermotor in der entgegengesetzten Richtung angelegt, um das Fenster zu schließen. Der Rückleitungsweg zu Masse wird über den inaktiven Steuerkreis bereitgestellt, der im Ruhezustand über den Fensterschalter an Masse gelegt ist.

Die Fensterschalter kommunizieren über einen seriellen Datenstromkreis mit dem BCM. Wenn der Fahrer die Fenster von Beifahrertür bzw. linker oder rechter hinterer Seitentür betätigen will, nutzt er den entsprechenden Schalter im Fahrerfensterschalter. Bei Verwendung dieses Schalters wird eine serielle Datenmeldung an das BCM gesendet und damit ein Fenstermotorbefehl angefordert. Daraufhin sendet das BCM eine serielle Datenmeldung an den entsprechenden Türfensterschalter, der daraufhin dem Fenster die Anweisung zum Bewegen in die angeforderte Richtung erteilt.

Sperrschalterfunktion (Lockout)

Der Fensterheberschalter der Fahrertür verfügt über einen Sperrschalter. Wenn der Fahrer diese drückt, wird eine serielle Datenmeldung an das BCM gesendet. Dieses sendet daraufhin einen Deaktivierungsbefehl an die Fensterschalter in den Hintertüren. Über den Fensterschalter in der Fahrertür lassen sich die Hintertürfenster weiterhin normal betätigen.

   


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