Cruze

Dichtungen Ventilschaft und Ventilfedern ersetzen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Das Fahrzeug anheben und abstützen. Siehe Fahrzeug aufbocken und anheben .
2. Motorraum Spritzschutz unten, rechte Seite ausbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
3. Das Fahrzeug absenken.
4. Die Hebel Hydrostößel ausbauen. Siehe Hebel Hydrostößel ersetzen .
5. Die Zündkerzen ausbauen. Siehe Zündkerze ersetzen .

Hinweis: Die Räder müssen den Boden berühren.

6. In den 5. Gang (Schaltgetriebe) oder in die Parkstellung (Automatikgetriebe) schalten und die Feststellbremse ansetzen.
7. Den Motor auf Zünd-OT von Zylinder 1 stellen und die Kurbelwelle fixieren. Siehe Steuerzeiten einstellen .



8. Den Drehschwingungsdämpfer gegenüber (180°) der Markierung für Zünd-OT von Zylinder 1 markieren.

1. Die 2 Stützen EN-6086-6 (1) durch zentriertes Anziehen des Stützkopfs an der Schiene mit Hilfe der Schraube (2) für den Einbau vorbereiten.



2. Den Einbauschaft EN-6086-5 (3) zusammen mit den 2 Stützen EN-6086-6 (4) und dem Griff EN-6086-8 am Zylinderkopf anbringen.

Hinweis: Das Ausbaustück muss in Richtung Einlassseite zeigen.

3. Den Hebel EN-6086-7 (2) zusammen mit dem Ausbaustück EN-6086-11 (1) am Einbauschaft anbringen.
4. Die Einbauwelle mittig über den Zündkerzenbohrungen positionieren und die 4 Befestigungselemente (6) anziehen.
5. Den Pneumatikadapter EN-6086-15 (5) an der Zündkerzenbohrung von Zylinder 1 anbringen.
6. Luftdruck an Zylinder 1 aktivieren.



7. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen und Ventilfedern der Einlassventile von Zylinder 1 anhand folgender Prozedur ausbauen:

Achtung: Das Ausbaustück des Grund-Kits, Feder- und Kegel-Ersetzer EN-6086 muss parallel zu den Ventilsicherungen geführt werden, um eine Beschädigung der Werkzeuge bzw. der Bauteile des Ventiltriebs zu vermeiden. Wenn das Ausbaustück nicht parallel angesetzt ist, könnten die Ventilschaftkeile oder die Ventilsicherungen beschädigt werden.

7.1.	Die Ventilfedern mit dem Hebel EN-6086-7 (1) und dem Ausbaustück EN-6086-11 (2) unter Spannung setzen, bis die Ventilkeile nicht mehr unter Federspannung stehen. Anschließend die Ventilkeile ausbauen.

7.2.	Die Spannung von den Ventilfedern lösen und die Ventilfedersicherungen sowie die Ventilfedern ausbauen.




8. Die Öldichtungen (2) Einlassventilschaft von Zylinder 1 mit Hilfe der Zange EN-840 (1) ausbauen.

Hinweis: Die NEUEN Öldichtungen Einlassventilschaft mit sauberem Motoröl schmieren.

1. Die NEUEN Öldichtungen Einlassventilschaft von Zylinder 1 mit Hilfe des Einbauwerkzeugs EN-958 (1) einbauen.



2. Das Einbaustück EN-6086-200-1 für den Einbau der Ventilkeile vorbereiten. Das Einbaustück muss in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut werden:

2.1.	Stütze (6)

2.2.	Buchse (5)

2.3.

Feder (4)

2.4.	Taststift EN-6086-200-10 (3)

2.5.	Schraubverbindung (2)

2.6.	Hebeladapterstück (1)




3. Die Ventilkeile (1) am Einbaustück (2) anbringen und mit der Buchse fixieren.



4. Die Ventilfedern, Ventilfedersicherungen und Ventilkeile der Einlassventile anhand folgender Prozedur einbauen:

4.1.	Das Ausbaustück EN-6086-11 durch das zusammengesetzte Einbaustück EN-6086-200-1 (1) ersetzen.

4.2.	Die Einlassventilfedern und die Einlassventilfedersicherungen am Zylinderkopf anbringen.

Achtung: Das Ausbaustück des Grund-Kits, Feder- und Kegel-Ersetzer EN-6086 muss parallel zu den Ventilsicherungen geführt werden, um eine Beschädigung der Werkzeuge bzw. der Bauteile des Ventiltriebs zu vermeiden. Wenn das Ausbaustück nicht parallel angesetzt ist, könnten die Ventilschaftkeile oder die Ventilsicherungen beschädigt werden.

Hinweis: Die konische Seite der Ventilkeile muss in Richtung Ventilschaft zeigen.

4.3.	Das Einbaustück (1) mit dem Hebel (2) nach unten drücken, bis die Ventilkeile hörbar einrasten.





4.4.	Die Einlassventilkeile (1) auf korrekten Sitz untersuchen.

Die Öldichtungen Auslassventilschaft von Zylinder 1 ausbauen:

1. Den Hebel EN-6086-7 an die Auslassseite von Zylinder 1 umsetzen.
2. Das Einbaustück EN-6086-200-1 durch das Ausbaustück EN-6086-11 ersetzen.
3. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Auslassventile wie oben beschrieben ausbauen.

1. Das Ausbaustück EN-6086-11 durch das zusammengesetzte Einbaustück EN-6086-200-1 (1) ersetzen.
2. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Auslassventile von Zylinder 1 wie oben beschrieben einbauen.

1. Den Luftdruck von Zylinder 1 ablassen.
2. Den Pneumatikadapter EN-6086-15 von Zylinder 1 an die Zündkerzenbohrung von Zylinder 4 umsetzen.
3. Luftdruck an Zylinder 4 aktivieren.
4. Den Hebel EN-6086-7 an die Einlassseite von Zylinder 4 umsetzen.
5. Das Einbaustück EN-6086-200-1 durch das Ausbaustück EN-6086-11 ersetzen.
6. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Einlassventile von Zylinder 4 wie oben beschrieben ausbauen.

1. Das Ausbaustück EN-6086-11 durch das zusammengesetzte Einbaustück EN-6086-200-1 ersetzen.
2. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Einlassventile von Zylinder 4 wie oben beschrieben einbauen.

Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Auslassventile von Zylinder 4 wie oben beschrieben ersetzen.

1. Den Luftdruck von Zylinder 4 ablassen.
2. Fahrzeug anheben.
3. Den Fixierstift EN-952 von der Kurbelwelle abbauen.



4. Den Drehschwingungsdämpfer in Drehrichtung des Motors drehen, bis die gegenüberliegende (180°) Markierung (2) mit der Markierung (1) an der Motorabdeckung vorne übereinstimmt.
5. Das Fahrzeug absenken.

Hinweis: Die Räder müssen den Boden berühren.

6. Den Motor durch Schalten in den 5. Gang (Schaltgetriebe) bzw. Parkstellung (Automatikgetriebe) blockieren und die Feststellbremse ansetzen.
7. Den Pneumatikadapter EN-6086-15 von Zylinder 4 an die Zündkerzenbohrung von Zylinder 2 umsetzen.
8. Luftdruck an Zylinder 2 aktivieren.
9. Den Hebel EN-6086-7 an die Einlassseite von Zylinder 2 umsetzen.
10. Das Einbaustück EN-6086-200-1 durch das Ausbaustück EN-6086-11 ersetzen.
11. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Einlassventile von Zylinder 2 wie oben beschrieben ausbauen.

1. Den Hebel EN-6086-7 an die Auslassseite von Zylinder 2 umsetzen.
2. Das Ausbaustück EN-6086-11 durch das zusammengesetzte Einbaustück EN-6086-200-1 (1) ersetzen.
3. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Einlassventile von Zylinder 2 wie oben beschrieben einbauen.

Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Auslassventile von Zylinder 2 wie oben beschrieben ersetzen.

1. Den Luftdruck von Zylinder 2 ablassen.
2. Den Pneumatikadapter EN-6086-15 von Zylinder 2 an die Zündkerzenbohrung von Zylinder 3 umsetzen.
3. Luftdruck an Zylinder 3 aktivieren.
4. Den Hebel EN-6086-7 an die Einlassseite von Zylinder 3 umsetzen.
5. Das Einbaustück EN-6086-200-1 durch das Ausbaustück EN-6086-11 ersetzen.
6. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Einlassventile von Zylinder 3 wie oben beschrieben ausbauen.

1. Den Hebel EN-6086-7 an die Auslassseite von Zylinder 3 umsetzen.
2. Das Ausbaustück EN-6086-11 durch das zusammengesetzte Einbaustück EN-6086-200-1 ersetzen.
3. Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Einlassventile von Zylinder 3 wie oben beschrieben einbauen.

Die Ventilkeile, Ventilfedersicherungen, Ventilfedern und Ventilschaft-Öldichtungen der Auslassventile von Zylinder 3 wie oben beschrieben ersetzen.

1. Den Luftdruck von Zylinder 3 ablassen.
2. Den Pneumatikadapter EN-6086-15 entfernen.
3. Alle Teile des Feder- und Kegel-Ersetzers EN-6086 abbauen.
4. In Fahrstufe Neutral schalten und die Feststellbremse lösen.
5. Den Motor auf Zünd-OT von Zylinder 1 stellen und die Kurbelwelle mit dem Fixierstift EN-952 fixieren.
6. Die Zündkerzen einbauen. Siehe Zündkerze ersetzen .
7. Die Hebel Hydrostößel einbauen. Siehe Hebel Hydrostößel ersetzen .
8. Fahrzeug anheben.
9. Den Fixierstift EN-952 ausbauen und den Stopfen Verbindungsplattenloch Kurbelwellenlagerdeckel einbauen. Siehe Steuerzeiten einstellen .
10. Motorraum Spritzschutz unten, rechte Seite einbauen. Siehe Motorraum Spritzschutz unten ersetzen .
11. Das Fahrzeug absenken.