Serviceinformation

Cruze

Fehlercode P0560

Diagnoseanweisungen

•	Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen.

•	Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten.

•	Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien.

Beschreibung Fehlercodes

Fehlercode P0560 00: Systemspannung - ECM

Diagnosestörungsinformationen

Stromkreis	Kurzschluss zu Masse	Unterbrechung/Hoher Widerstand	Kurzschluss gegen Spannung	Signalleistung
B+	P0562	P0562	-	P0560
Masse	-	P0562	-	P0560

Stromkreis-/Systembeschreibung

Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht die Systemspannung, um sicherzustellen, dass diese im zulässigen Bereich liegt. Wenn die Spannung die zulässigen Grenzen über- oder unterschreitet, kann es zu Schäden an Komponenten und falschen Daten kommen.

Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes

Die Zündung ist eingeschaltet.

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Das ECM erkennt eine Systemspannung außerhalb des vorgegebenen Bereiches für 2 Sekunden.

Maßnahme bei gesetztem Fehlercode

Der Fehlercode P0560 ist ein Fehlercode des Typs C.

Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes

Der Fehlercode P0560 ist ein Fehlercode des Typs C.

Diagnosehilfen

Ein Fehlercode, der auf zu hohe oder niedrige Spannung in mehreren Modulen hinweist, ist Zeichen für ein Problem mit dem Ladesystem.

Referenzinformationen

Schaltplan-Referenz

•	Motorsteuerung Diagramme für den 1.4 L-Motor (LDD oder LUJ)

•	Motorsteuerung Diagramme für den 1.6 L-Motor (LDE, LLU oder LXV)

•	Motorsteuerung Diagramme : LLW für den 2.0 L Diesel (LBS oder LBX)

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Ladesystem Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

•	Stromkreisprüfung

•	Steckverbinder instandsetzen

•	Wackelkontakt prüfen

•	Kabelreparaturen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

Stromkreis-/Systemverifizierung

Motor läuft, Nebenverbraucher AUS: Die Batteriespannung an den Batteriepolen messen und notieren. Die Spannung muss zwischen 12,6 und 15,0 V liegen.

⇒	Liegt sie nicht im angegebenen Bereich, siehe Ladesystem Test .

Stromkreis-/Systemprüfung

Zündung AUS, die Kabelsatzstecker am Motorsteuergerät K20 abklemmen.
Bei ausgeschalteter Zündung und nicht angeschlossenem Diagnose-Tester die Fahrertür öffnen und schließen. Dann 1 Minute warten. Prüfen, ob zwischen den nachstehend angeführten Massestromkreisklemmen und Masse weniger als 5 Ω anliegen.

•	Klemme 2 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 4 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 6 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 73 X2 (LDD, LUJ, LDE, LLU)

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

Zündung EIN. Eine Prüflampe an die nachstehend genannten Klemmen des Batterieplusstromkreises und Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

•	Klemme 1 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 3 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 5 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 46 X1 (LSF, LBS oder LBX)

•	Klemme 3 X1 (LDD, LDE, LLU)

•	Klemme 12 X1 (LDD, LDE, LLU)

•	Klemme 14 X1 (LDD, LDE, LLU)

•	Klemme 19 X1 (LJU)

•	Klemme 20 X1 (LJU)

•	Klemme 13 X2 (LJU)

•	Klemme 28 X2 (LJU)

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen.

Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, das Steuergerät Motor K20 ersetzen.

Reparaturanweisungen

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.

Siehe Steuergerät Referenzliste zu Austausch, Konfiguration und Programmierung des Steuergeräts Motor.