Cruze

Fehlercode P0121-P0123, P0222, P0223 oder P2135

Das Drosselklappengehäuse enthält 2 Sensoren für die Ermittlung der Drosselklappenposition. Die Drosselklappensensoren sind in die Drosselklappen-Gehäusebaugruppe eingebaut und können nicht gewartet werden. Die Drosselklappensensoren liefern eine Signalspannung, die sich relativ zum Winkel der Drosselklappe verändert. Das Steuergerät Motor (ECM) versorgt die Drosselklappenpositionssensoren mit einem gemeinsamen 5 Volt-Referenzstromkreis, einem Tiefpegelreferenzstromkreis und 2 getrennten Signalstromkreisen.

Die Drosselklappensensoren haben entgegengesetzte Funktionen. Die Signalspannung von Drosselklappensensor 1 sinkt und die Signalspannung von Drosselklappensensor 2 steigt, wenn mit dem Gaspedal Vollgas (WOT) gegeben wird.

P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00

P0121 00

P2135 00

P0121 00

Das ECM stellt fest, dass die Spannung von Drosselklappensensor 1 weniger als 1 s im selben Bereich steckt.

P0122 00

Das ECM erkennt, dass die Spannung von Drosselklappenpositionssensor 1 länger als 0,4 s unter 0,27 V liegt.

P0123 00

Das ECM stellt fest, dass die Spannung von Drosselklappensensor 1 länger als 0,4 s größer ist als 4,67 V.

P0222 00

Das ECM erkennt, dass die Spannung von Drosselklappenpositionssensor 2 länger als 0,4 s unter 0,31 V liegt.

P0223 00

Das ECM stellt fest, dass die Spannung von Drosselklappensensor 2 länger als 0,4 s größer ist als 4,7 V.

P2135 00

Die Differenz zwischen Drosselklappensensor 1 und Drosselklappensensor 2 überschreitet für mehr als 2 s einen vorgegebenen Wert.

P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, oder P2135 00

P0121 00

Schaltplan-Referenz

Motorsteuerung Diagramme

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Drosselklappenansteller Systembeschreibung

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Bei eingeschalteter Zündung mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass Fehlercode P06A3 00 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn der Fehlercode gesetzt wird, siehe Fehlercode P0641, P0651, P0697, oder P06A3 .

2. Zündung EIN, Parameter Drosselklappensensor 2 beobachten. Der Wert sollte zwischen 0,5 und 4,8 V liegen und sich bei Betätigung des Gaspedals ändern.
3. Parameter Übereinstimmung/keine Übereinstimmung für Drosselklappensensor 1 und Drosselklappensensor 2 beobachten, während folgende Prüfungen vorgenommen werden:

•	Das Gaspedal schnell von der Ruhestellung in Vollgas (WTO) drücken und dann wieder loslassen. Dies mehrmals wiederholen.

•	Das Gaspedal langsam auf Vollgas (WOT) drücken und langsam auf geschlossene Drosselklappe zurückkommen lassen. Dies mehrmals wiederholen.

Der Parameter Übereinstimmung/keine Übereinstimmung für Drosselklappensensor 1 und Drosselklappensensor 2 sollte Übereinstimmung zeigen.

4. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Die Fehlercodes P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0221 00, P0222 00, und P0223 00 dürfen nicht gesetzt werden.
5. Beide Prozent-Paramenter für Drosselklappensensor 1 und Drosselklappensensor 2 beobachten, während das Gaspedal schnell von geschlossener Drosselklappenstellung auf WOT betätigt wird. Beide Prozent-Parameter für Drosselklappensensor 1 und Drosselklappensensor 2 sollten sich ändern.
6. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes fahren, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht erneut gesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame-/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Hinweis: Sie müssen den Stromkreis/das System verifizieren, bevor Sie den Stromkreis/das System weiter testen können.

1. Bei ausgeschalteter Zündung den Kabelsatzstecker am Drosselklappengehäuse Q38 abziehen. Dem Steuergerät Motor K20 ausreichend Zeit geben, komplett herunterzufahren.
2. Zündung AUS, auf weniger als 5 Ω zwischen Klemme C im Tiefpegelreferenzstromkreis und Masse prüfen.

⇒	Falls größer als 5 Ω, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

3. Zündung EIN. Prüfen, ob die Spannung zwischen Klemme E des 5-V-Referenzstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 Volt beträgt.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V Referenzkreis auf einen Masseschluss oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

4. Auf weniger als 1 V zwischen Signalkreis Klemme D von Drosselklappensensor 1 und Masse prüfen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

5. Auf 4,8-5,2 V zwischen Signalkreis Klemme F des Drosselklappenpositionssensor 2 und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

⇒	Wenn der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Spannungsschluss prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

6. Zwischen Klemme D des Signalstromkreises des Drosselklappensensors 1 und Klemme E des 5 V-Referenzstromkreises ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Am Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter für die Spannung des Drosselklappensensors 1 größer als 4,8 V ist.

⇒	Falls der Wert unter dem angegebenen Bereich liegt, den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu Masse oder Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Stromkreisprüfung keinen Fehler ergibt, K20-Steuergerät Motor ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise in Ordnung sind, das Drosselklappengehäuse Q38 ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.