Cruze

Dichtungen Ventilschaft und Ventilfedern ersetzen

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die 16 Ventilkipphebel entfernen. Siehe Ventilkipphebel ersetzen .



2. Die Dichtflächen der Einspritzventile im Zylinderkopf mit Reinigungswerkzeug EN-47632 (1) wie folgt reinigen:

•	Zuerst mit der Bürstenseite, um den Schmutz zu lösen.

•	Dann mit der Schwammseite, um den Schmutz zu beseitigen.




3. Den Adapter EN-50453 (1) an Zylinder 1 montieren.
4. Die Einspritzventil-Halterung (2) einbauen.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

5. Die Schraube (3) Einspritzventil-Halterung einbauen und auf 20 N·m (15 lb ft) festziehen.



6. Den Verdichter EN-49074 (1) mit dem Adapter EN-48247 (2) einbauen.

Hinweis: Der folgende Arbeitsschritt gewährleistet, dass das Ventil im Sitz bleibt und nicht in den Zylinder fällt.

7. Den Druckluftschlauch an den Adapter EN-50453 anschließen.
8. Druckluft an Zylinder (1) anlegen.

Hinweis: Der Adapter EN-48247 muss parallel zu den Ventilsicherungen geführt werden, um eine Beschädigung der Werkzeuge bzw. der Bauteile des Ventiltriebs zu vermeiden.

9. Die Ventilfeder und die obere Ventilfedersicherung hinunterdrücken, bis die Ventilkeile nicht mehr mit Federspannung belastet werden. Die Ventilkeile ausbauen.
10. Ventilfedersicherung und Ventilfeder ausbauen.



11. Die Ventilschaft-Öldichtungen ausbauen. Das Aus-/Einbauwerkzeug EN-46116 (1) verwenden.

1. Die NEUEN Ventilschaft-Öldichtungen einsetzen. Das Aus-/Einbauwerkzeug EN-46116 (1) verwenden.
2. Ventilfedersicherung und Ventilfeder einbauen.




Hinweis: Sicherstellen, dass der Zylinder Druckluft ausgesetzt ist.

3. Den Verdichter EN-49074 (1) mit dem Adapter EN-48247 leicht nach unten drücken, bis die Ventilkeile sichtlich eingerastet sind.
4. Den Druckluftschlauch vom Adapter EN-50453 trennen.
5. Die Prozedur für Zylinder 2, 3 und 4 wiederholen.
6. Den Verdichter EN-49074 (1) mit dem Adapter EN-48247 (2) ausbauen.



7. Die Schraube (3) der Einspritzventilhalterung entfernen.
8. Die Kraftstoffeinspritzventil-Halterung (2) entfernen.
9. Adapter EN-50453 (1) von Zylinder 1 abnehmen.
10. Die 16 Ventilkipphebel einbauen. Siehe Ventilkipphebel ersetzen .