Cruze

Motor ersetzen - Automatikgetriebe

Spezialwerkzeug

Gleichwertige Werkzeuge anderer Märkte, siehe Spezialwerkzeug .

1. Die Schraube der unteren Lenkzwischenwelle entfernen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen .
2. Die Motorhaube öffnen.
3. Die Sichtschutzabdeckung des Motors ausbauen. Siehe Motorabdeckung ersetzen .
4. Das Kältemittel auffangen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
5. Batteriekasten ausbauen. Siehe Batterieträger ersetzen



6. Den Sicherungskastendeckel (1) des Vorderwagens entfernen.



7. Die 3 Schrauben (1) für Sicherungskasten des Vorderwagens entfernen.
8. Den Sicherungskasten (2) des Vorderwagens entfernen.



9. Die 3 Kabelsatzstecker (3) abclipsen.
10. Kabelsatzstecker vom Sicherungskasten des Vorderwagens abklemmen.



11. Die 3 Muttern (1) der Masseverbindung entfernen und die 4 Kabelsätze (2) zur Seite legen.



12. Die 2 Kabelsatzsteckverbinder (1, 2) abklemmen.
13. Luftfilter ausbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
14. Die vordere Stoßstangenverkleidung entfernen. Siehe Ersetzen der Frontstoßstangenverkleidung .
15. Rad-/Reifenbaugruppe vorn abbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
16. Kühlsystem entleeren. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
17. Den Kühlmittelausgleichsbehälter abclipsen.
18. Kühlerausgleichbehälter zur Seite verlagern.



19. Anschlussklemme (1) des Getriebewählhebelkabels vom Zapfen des Getriebewählhebels demontieren.
20. Die Sicherungslaschen nach innen drücken, um den Seilzug des Getriebewählhebels (2) von der Seilzughalterung zu lösen.
21. Den Heizungseinlassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LUJ → 1.6L LDE, LXV und 1.8L 2H0 → 1.6L LXT und L2W → 2.0L Diesel LLW .
22. Den Heizungsauslassschlauch vom Querträger entfernen. Siehe Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LUJ → 1.6L LDE, LXV und 1.8L 2H0 → 1.6L LXT und L2W → 2.0L Diesel LLW .
23. Schraube, Lenkhilfsölbehälter entfernen.
24. Lenkhilfsölbehälter abclipsen und am Motor abstützen.



25. Den Kabelsatzstecker (4) der Kraftstoffeinspritzpumpe trennen.
26. Kraftstoffzuleitung vorne (5) trennen und aus dem Clip der Kraftstoffrücklaufleitung vorne ausclipsen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
27. Die vordere Kraftstoffzulaufleitung (5) mit den Verschlussstopfen EN-6015 verschließen.
28. Die Kraftstoffrücklaufleitung vorne (2) mit dem Ausbauwerkzeug EN-796-A trennen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
29. Die Rücklaufleitung Kraftstoffeinspritzung mit den Verschlussstopfen CH-807 verschließen.



30. Mutter, Klimakompressor und Kondensatorschlauch (1) vom Kältemittelschlauch (2) entfernen.



31. Die Muttern des unteren und oberen Kondensatorschlauches sowie den unteren und oberen Kondensatorschlauch (1, 2) ausbauen.
32. Das vordere Abgasrohr entfernen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0 .
33. Das obere Stabilisatorgelenk vom Stoßdämpfer an beiden Seiten entfernen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
34. Den äußeren Spurstangenkopf des Lenkgestänges vom Achsschenkel an beiden Seiten entfernen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
35. Den unteren Querlenker vom Achsschenkel entfernen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
36. Vorderachswellen von den Radnaben entfernen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .



37. Den Kabelsatz des Motordrehzahlsensors (2) vom Rahmen an beiden Seiten abbauen.
38. Die Kabelsatzhalter (3) vom Rahmen und vom unteren Querlenker abbauen.



39. Kabelsatz vom Motorkühlgebläse entfernen.

•	Die 4 Kabelsatzstecker (2) des Motorkühlgebläses abklemmen.

•	Relaisblock (1) des Motorkühlgebläsekabelsatzes entfernen.

•	Kabelsatzstecker des Drucksensors (3) für Kältemittel Klimaanlage abklemmen.





Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

40. Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
41. Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
42. Das CH-49290 Motorstützwerkzeug auf dem CH-904 Grundrahmen abstützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

43. Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.



44. Die 5 Halteschrauben (2, 3) Halter Motordämpfungsblock und die Sicherungsmutter (1) Motordämpfungsblock ausbauen.
45. Motorträger ausbauen (4).



46. Die Schrauben Getriebeträger an Halterung links (1) ausbauen und ENTSORGEN.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

47. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details zusammenbauen.
48. Den CH-904 Grundrahmen mit einem Wagenheber abstützen.
49. Den CH-49289 Zentrierrahmen auf dem CH-904 Grundrahmen abstützen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

50. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details einbauen.




Hinweis: Vereinfachte Darstellung. Motor-/Getriebeeinheit wird mit dem Motorstützwerkzeug am Federungsrahmen fixiert. Federungsrahmen wird durch den Zentrieradapter am Unterrahmen gehalten.

51. Die vorderen Rahmenschrauben (2) entfernen.
52. Die hinteren Rahmenschrauben (3) entfernen.
53. Rahmenverstärkungen entfernen (4).
54. Den Rahmen (1) mit der Motor-/Getriebeeinheit vom Fahrzeug absenken.
55. Die rechte Radantriebswelle aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
56. Die linke Radantriebswelle aus dem Getriebe ausbauen. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
57. Geeigneten Seilzug an den 3 Motorhebehalterungen anbauen.
58. Geeignetes Motorhebezeug am Seilzug anschlagen.
59. Das Motorhebezeug ausfahren, bis das Stahlseil etwas unter Spannung steht.



60. Die Schelle des Kühlerauslassschlauchs (1) vom Kühler lösen.
61. Kühlerauslassschlauch (2) vom Kühler abziehen .



62. Die Schelle des Kühlerzulaufschlauchs (1) lösen.
63. Kühlerzulaufschlauch (2) vom Kühler abziehen.
64. Die Einlassrohrleitung des Getriebeölkühlers entfernen. Siehe Getriebeölkühler-Einlassleitung ersetzen : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW .
65. Die Auslassrohrleitung des Getriebeölkühlers entfernen. Siehe Getriebeölkühler-Auslassleitung ersetzen : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW .



66. Durchgangsschraube (1) des vorderen Getriebelagers entfernen.



67. Durchgangsschraube (1), Getriebehalterungslager an Lager entfernen.
68. Motor-/Getriebeeinheit nach unten auf einer Holzpalette anordnen.
69. Die 9 Getriebeschrauben lösen und 8 davon entfernen. Siehe Ersetzen Getriebe : 2.0L Diesel LNP → 1.6L LXT, L2W, LDE und 1.8L 2H0 → 2.0L Diesel LLW .

Hinweis: Zweiter Mechaniker erforderlich!

70. Die letzte Getriebeschraube und das Getriebe entfernen.
71. Den Motor an einem Motorständer EN-50057 anbauen.
72. Bauteile nach Bedarf übertragen.

1. Den Motor vom Motorständer EN-50057 entfernen.
2. Motor auf einer Holzpalette anordnen.

Hinweis: Zweiter Mechaniker erforderlich!

3. Getriebe und eine Getriebeschraube einbauen.
4. Die 8 Getriebeschrauben montieren.

Achtung: Siehe Achtung, Befestigungselemente im Vorwort.

5. Die 9 Getriebeschrauben festziehen. Siehe Ersetzen Getriebe : 2.0L Diesel LNP → 1.6L LXT, L2W, LDE und 1.8L 2H0 → 2.0L Diesel LLW .
6. Motor-/Getriebeeinheit zur Vorderradaufhängung anordnen.



7. Durchgangsschraube (1), Getriebehalterungslager an Lager einbauen und auf 100 N·m (74 lb ft) anziehen.



8. Durchgangsschraube des Getriebelagers (1) einbauen und auf 58 N·m (43 lb ft) anziehen.
9. Den Seilzug von den 3 Motorhebehalterungen entfernen.
10. Die Einlassrohrleitung des Getriebeölkühlers einbauen. Siehe Getriebeölkühler-Einlassleitung ersetzen : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW .
11. Die Auslassrohrleitung des Getriebeölkühlers anbauen. Siehe Getriebeölkühler-Auslassleitung ersetzen : 2.0L Diesel LNP → 2.0L Diesel LLW .



12. Zulaufschlauch Kühler (2) an den Kühler montieren .
13. Die Schelle des Kühlereinlassschlauchs (1) anbauen.



14. Kühlerauslassschlauch (2) am Kühler montieren.
15. Die Schelle des Kühlerauslassschlauchs (1) anbauen.
16. Linke Radantriebswelle am Getriebe montieren. Siehe Ersetzen der Vorderradantriebswelle - Linke Seite .
17. Rechte Radantriebswelle am Getriebe montieren. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .




Hinweis: Die Positionierzapfen (1) des Adapters CH-49289 MÜSSEN ausgefahren werden, um in die Bohrungen des Unterbodens eingeführt werden zu können.

18. Den Rahmen mit der Motor-/Getriebeeinheit am Fahrzeug positionieren.



19. Die Rahmenverstärkungen (3) anbringen.
20. Schrauben (2) in den hinteren Teil des Rahmens eindrehen. NUR handfest eindrehen!
21. Schrauben (3) in den vorderen Teil des Rahmens eindrehen. NUR handfest eindrehen!
22. Die hinteren Rahmenschrauben (2) einbauen und auf 160N·m (118 lb ft) festziehen.
23. Die vorderen Rahmenschrauben (1) einbauen und auf 160N·m (118 lb ft) festziehen.



24. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) mit dem CH-904 Grundrahmen und einem Wagenheber absenken.
25. Den CH-49289 Zentrierrahmen vom CH-904 Grundrahmen entfernen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

26. Den CH-49289 Zentrierrahmen (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.



27. Den Halter Motordämpfungsblock (4) einbauen.
28. Die 3 Halteschrauben (3) Motordämpfungsblock einbauen. Schrauben nicht festziehen.
29. Die 2 Halteschrauben (2) des Motordämpfungsblocks und die Sicherungsmutter (1) einbauen.

•	Die Schrauben (2) auf 58 N·m (43 lb ft) festziehen.

•	Die Mutter (1) auf 62 N·m (46 lb ft) festziehen.

•	Die Schrauben (3) auf 58 N·m (43 lb ft) festziehen.

Achtung: Siehe TTY-Befestigungsteile Wichtiger Hinweis im Vorwort.




30. Die NEUEN Schrauben zwischen Motordämpfungsblock links und Getriebe (1) einsetzen und mit 50 N·m + 60°-75° (37 lb ft + 60°-75°) festziehen



31. Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) mit dem CH-904 Grundrahmen und einem Wagenheber absenken.
32. Das CH-49290 Motorstützwerkzeug vom CH-904 Grundrahmen entfernen.




Hinweis: Das SPX Installationshandbuch wird mit einem Spezialwerkzeug bereit gestellt und ist auch direkt von SPX online erhältlich. Besuchen Sie www.spxtools-shop.com.

33. Das CH-49290 Motorstützwerkzeug (1) gemäß der im SPX Installationshandbuch angegebenen Details auseinanderbauen.
34. Das vordere Abgasrohr anbringen. Siehe Abgasrohr vorne ersetzen : 2.0L Diesel LNP → LDE,LLU,LXT,LXV,L2W,2H0 .



35. Kabelsatz am Motorkühlgebläse anbringen.

•	Kabelsatzstecker des Drucksensor (3) für Kältemittel Klimaanlage anschließen.

•	Relaisblock (1) des Motorkühlgebläsekabelsatzes anbauen.

•	Die 4 Kabelsatzstecker des Motorkühlgebläses (2) anschließen.




36. Den Kabelsatz des Motordrehzahlsensors (2) am Rahmen an beiden Seiten anbauen.

Die Kabelsatzhalter (3) am Rahmen und vom unteren Querlenker anbauen.

37. Das Fahrzeug absenken.
38. Vorderachswellen an den Radnaben anbauen. Siehe Achswelle vorne rechts ersetzen .
39. Den vorderen unteren Querlenker am Achsschenkel anbauen. Siehe Unterer Querlenker ersetzen .
40. Den äußeren Spurstangenkopf des Lenkgestänges am Achsschenkel an beiden Seiten einbauen. Siehe Spurstangenkopf ersetzen .
41. Das obere Stabilisatorgelenk am Stoßdämpfer an beiden Seiten anbauen. Siehe Stabilisatorgelenk ersetzen .
42. Fahrzeug anheben.




Hinweis: NEUEN O-Ring verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .

43. Die Muttern unterer und oberer Kondensatorschlauch einsetzen und den unteren und den oberen Kondensatorschlauch (1, 2) einbauen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.




Hinweis: NEUEN O-Ring verwenden. Siehe Dichtring Klimaanlage ersetzen .

44. Die Mutter (1), Klimakompressor und Kondensatorschlauch am Kältemittelschlauch (2) anbringen und auf 19 N·m (14 lb ft) festziehen.



45. Die Verschlussstopfen CH-807 von der Zulaufleitung Kraftstoffeinspritzung (1) entfernen.
46. Die Verschlussstopfen EN-6015 aus der vorderen Kraftstoffrücklaufleitung (2) ausbauen.
47. Die vordere Kraftstoffrücklaufleitung (2) anschließen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
48. Kraftstoffzuleitung vorne (5) anschließen und in den Clip der Kraftstoffrücklaufleitung vorne einclipsen. Siehe Schnellverschlüsse (Kunststoff) Beschreibung .
49. Den Kabelsatzstecker (4) der Kraftstoffeinspritzpumpe anschließen.
50. Lenkhilfsölbehälter einclipsen.
51. Die Schraube des Lenkhilfsölbehälters einbauen und auf 9 N·m (80 lb in) anziehen.
52. Den Heizungseinlassschlauch am Querträger anbauen. Siehe Ersetzen des Heizungseinlassschlauches : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LUJ → 1.6L LDE, LXV und 1.8L 2H0 → 1.6L LXT und L2W → 2.0L Diesel LLW .
53. Heizungsauslassschlauch am Querblech montieren. Siehe Heizung Auslassschlauch ersetzen : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LUJ → 1.6L LDE, LXV und 1.8L 2H0 → 1.6L LXT und L2W → 2.0L Diesel LLW .



54. Seilzug des Getriebewählhebels (2) an der Seilzughalterung anbauen.
55. Anschlussklemme (1) des Getriebewählhebelkabels am Zapfen des Getriebewählhebels anschließen.
56. Einstellung des Wählhebelseilzugs prüfen. Siehe Wählhebelseilzug einstellen .
57. Kühlerausgleichsbehälter einclipsen.
58. Die Kühlanlage befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
59. Die Vorderrad-/Reifenbaugruppe einbauen. Siehe Räder/Reifen Ausbau und Einbau .
60. Die vordere Stoßstangenverkleidung anbringen. Siehe Ersetzen der Frontstoßstangenverkleidung .



61. Die 2 Kabelsatzstecker (1, 2) anschließen.



62. 4 Kabelsätze (2) einbauen.
63. Die 3 Muttern der Massepunkte (1) anbauen und auf 9 N·m (80 lb in) festziehen.



64. Die 3 Kabelsatzstecker (3) einclipsen.
65. Kabelsatzstecker am Sicherungskasten des Vorderwagens anschließen.



66. Sicherungsblock (2) des Vorderwagens einbauen.
67. Die 3 Schrauben (1) des Sicherungsblocks im Vorderwagen einbauen und auf 22 N·m (16 lb ft) festziehen.



68. Den Sicherungskastendeckel des Vorderwagens (1) anbauen.
69. Das Getriebe mit Flüssigkeit füllen. Siehe Getriebeölstand und Zustand prüfen .
70. Batteriefach einbauen. Siehe Batterieträger ersetzen .
71. Luftfilter-Baugruppe einbauen. Siehe Luftfiltergehäuse ersetzen .
72. Die Sichtschutzabdeckung des Motors einbauen. Siehe Motorabdeckung ersetzen .
73. Kältemittelanlage evakuieren und neu befüllen. Siehe Kältemittel ablassen und auffüllen .
74. Ölstand prüfen und NEUES Motoröl nach Erfordernis auffüllen.
75. Kühlsystem neu befüllen. Siehe Kühlsystem entleeren und befüllen .
76. Die Motorhaube schließen.
77. Die Schraube der unteren Lenkzwischenwelle einbauen. Siehe Lenkzwischenspindel ersetzen