Cruze |
||||||||
|
|
• | Vor diesem Diagnoseverfahren Diagnosesystemprüfung durchführen. |
• | Diagnose Prozessablauf nachlesen, um einen Überblick über die Diagnosemethode zu erhalten. |
• | Diagnoseverfahren Anweisungen bietet einen Überblick über die einzelnen Diagnosekategorien. |
Stromkreis | Kurzschluss zu Masse | Widerstand zu hoch | Offen | Kurzschluss gegen Spannung | Signalleistung |
---|---|---|---|---|---|
Signal Schalter Sicherheitsgurt Beifahrersitz | 1 | 2 | 2 | 2 | - |
Tiefpegelreferenz Schalter Beifahrer-Sicherheitsgurt | - | 2 | 2 | 2 | - |
1. Anzeige bleibt bei angeschnalltem Sicherheitsgurt eingeschaltet. 2. Anzeige leuchtet nur bei Lampenprüfung auf. |
Wenn eine Person auf dem Beifahrersitz sitzt, erkennt der Sensor für die Beifahrer-Belegungserkennung die Person. Ein Signal an das SDM zeigt an, dass sich eine Person auf dem Beifahrersitz befindet. Das SDM schaltet die Anzeige für den Beifahrer-Sicherheitsgurt ein. Der Schalter Beifahrer-Sicherheitsgurt ist ein 2-poliger Schalter, der mit dem Steuergerät Airbag (SDM) verdrahtet ist und an einen Signalstromkreis sowie einen Tiefpegel-Referenzstromkreis angeschlossen ist. Wenn der Sicherheitsgurt nicht angeschnallt ist, ist der Schalter geschlossen, wenn der Sicherheitsgurt angeschnallt ist, ist der Schalter geöffnet. Das SDM sendet den Status des Beifahrer-Sicherheitsgurtes über eine festverdrahtete Verbindung an die Deaktivierungsanzeige für den Beifahrerairbag. Nach Erhalt der Nachricht steuert die Deaktivierungsanzeige für den Beifahrerairbag die Beleuchtung für die Sicherheitsgurtanzeige für den Beifahrer.
Sicherheitsgurte Beschreibung und Funktion
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Wenn die Automatische Insassen-Meldung vorn nicht den Status "Besetzt" anzeigt.
3.1. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
3.2. | Zwischen der folgenden Stromkreisklemme und der Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen: |
• | Klemme in Sensor-Signalstromkreis |
• | Klemme Low-Bus-Sensor |
Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.
3.3. | Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω. |
Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.
Bei weniger als 2 Ω Insassen-Sensor ersetzen.
Wenn die Automatische Insassen-Meldung vorn den Status "Besetzt" anzeigt.
Wenn die Sicherheitsgurtanzeige Beifahrer nicht an- und ausgeht.
Siehe Funktionsstörung Sicherheitsgurtanzeige.
Wenn die Sicherheitsgurtanzeige Beifahrer an- und ausgeht.
Wenn der Parameter für den Status des Beifahrergurts nicht "Angeschnallt" und "Nicht Angeschnallt" meldet.
Siehe Fehlfunktion Sicherheitsgurt-Meldung
Wenn der Parameter für den Status des Beifahrergurts "Angeschnallt" und "Nicht Angeschnallt" meldet.
Wenn 5 Ω oder mehr
3.1. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
3.2. | Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω. |
Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.
Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.
Wenn weniger als 5 Ω
Wenn am Diagnose-Tester der Parameter nicht den Status Beifahrergurt "Angeschnallt" meldet.
5.1. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
5.2. | Zwischen Klemme 2 des Gurtschalter-Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen. |
Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.
Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.
Wenn am Diagnose-Tester der Parameter den Status Beifahrergurt "Angeschnallt" meldet.
Wenn am Diagnose-Tester der Parameter nicht den Status Beifahrergurt "Nicht Angeschnallt" meldet.
7.1. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
7.2. | Zündung EIN. |
7.3. | Auf weniger als 1 V zwischen Signalstromkreis und Masse prüfen: |
Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.
7.4. | Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω. |
Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.
Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.
Wenn am Diagnose-Tester der Parameter den Status Beifahrergurt "Nicht Angeschnallt" meldet.
Wenn 5 Ω oder mehr
3.1. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
3.2. | Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω. |
Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.
Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.
Wenn weniger als 5 Ω
Wenn die Prüflampe immer leuchtet
6.1. | Zündung AUS. |
6.2. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
6.3. | Zündung EIN. |
6.4. | Auf weniger als 1 V zwischen Signalstromkreis und Masse prüfen: |
Wenn 1 V oder höher, den Kurzschluss gegen Spannung am Stromkreis reparieren.
Wenn geringer als 1 V, das SDM K36 ersetzen.
Wenn die Prüflampe nie leuchtet
6.1. | Den Kabelsatzstecker am Sensor- und Diagnosemodul (SDM) K36 abklemmen. |
6.2. | Zwischen Klemme 6 des Gurtschalter-Signalstromkreises und Masse auf unendlich hohen Widerstand prüfen. |
Wenn geringer als unendlicher Widerstand, dann den Kurzschluss zur Masse am Stromkreis reparieren.
6.3. | Prüfen Sie jeden Stromkreis durchgehend auf weniger als 2 Ω. |
Wenn 2 Ω oder höher, den offenen/hohen Widerstand im Stromkreis reparieren.
Wenn geringer als 2 Ω, das SDM K36 ersetzen.
Wenn sich bei Eingabe Statuswechsel die Prüflampe ein- und ausschaltet.
Wenn der Widerstand nicht unendlich ist
Den Beifahrer-Gurtschalter B88 ersetzen.
Wenn der Widerstand unendlich ist
Wenn 2 Ω oder höher
Den Beifahrer-Gurtschalter B88 ersetzen.
Wenn geringer als 2 Ω
Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.
• | Siehe Steuergerät Referenzliste zum Austauschen, Einrichten und Programmieren des SDM. |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |