Fehlercode B144A
Diagnoseanweisungen
Beschreibung Fehlercodes
Fehlercode B144A 01: Relais Spannungsversorgung RUN Stromkreis Kurzschluss gegen Batterie
Fehlercode B144A 02: Relais Spannungsversorgung RUN Stromkreis Kurzschluss zu Masse
Fehlercode B144A 04: Relais Spannungsversorgung RUN Stromkreis Unterbrechung
Diagnosestörungsinformationen
Stromkreis
| Kurzschluss zu Masse
| Unterbrechung/Hoher Widerstand
| Kurzschluss gegen Spannung
| Signalleistung
|
Zündungsrelais 1 Steuerung
| B144A 02
| B144A 04, 1
| B144A 01, 2
| --
|
1. Kein Anlassen.
2. Fahrzeug springt an und läuft nach dem Abziehen des Zündschlüssels weiter.
|
Stromkreis-/Systembeschreibung
Das Steuergerät Karosserie (BCM) steuert das Zündungsrelais 1 über den Steuerstromkreis durch Anlegen von Spannung an den Stromkreis. Das Zündungsrelais 1 wird mit Energie versorgt, wenn der Zündschalter auf EIN oder START steht, oder wenn ein Fernstart angefordert wird.
Bedingungen für das Auftreten des Fehlercodes
| • | Die Systemspannung liegt zwischen 9 und 16 V. |
| • | Der Fehlercode kann nur laufen, wenn der Ausgang aktiviert ist. |
Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes
Das BCM erkennt einen Kurzschluss zu Masse im Steuerstromkreis Zündungsrelais 1.
Maßnahme bei gesetztem Fehlercode
Der Modulausgangstreiber wird abgeschaltet und liefert keine Spannung an den Steuerstromkreis Zündungsrelais 1.
Bedingungen für das Löschen des Fehlercodes
| • | Der aktuelle Fehlercode wird gelöscht, wenn die Anforderung des Moduls für den Ausgang entfernt ist oder wenn die Fehlfunktion nicht mehr vorhanden ist. |
| • | Ein archivierter Fehlercode wird gelöscht, wenn der Zähler für Zündschalterbetätigung des Steuergeräts einen Schwellenwert für das Zurücksetzen von 50 erreicht, ohne dass die Fehlfunktion erneut auftrat. |
Diagnosehilfen
Kurzschluss an Spannung im Steuerstromkreis Zündungsrelais 1 verursacht das Aufleuchten der Fehleranzeigeleuchte (MIL) in Zündschlüsselposition AUS, und der Motor läuft weiter, wenn er angelassen wurde und der Zündschlüssel abgezogen wird.
Referenzinformationen
Schaltplan-Referenz
Referenz Steckerendansicht
Steckverbinder Pinbelegungen
Beschreibung und Funktion
Power Mode Beschreibung und Funktion
Referenz Elektrik-Informationen
Referenz Diagnose-Tester
Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste
Stromkreis-/Systemprüfung
- Zündung AUS, das KR73 Zündungshauptrelais abklemmen.
- Eine Prüflampe zwischen Klemme 1 des Relaissteuerstromkreises und Masse anschließen.
- Zündung ein- und ausschalten. Die Prüflampe muss sich beim Wechseln der S39 Zündschalterpositionen ein- und ausschalten.
| ⇒ | Wenn die Prüflampe immer eingeschaltet ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung überprüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen. |
| ⇒ | Wenn die Prüflampe immer erloschen ist, den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreistest normal ist, das K9 BCM ersetzen. |
- Wenn alle Stromkreistests normal sind, das KR73 Zündungshauptrelais prüfen oder ersetzen.
Prüfen von Komponenten
- Zündung AUS, das KR73 Zündungshauptrelais abklemmen.
- Zwischen den Klemmen 1 und 2 auf 70-150 Ω prüfen.
| ⇒ | Falls der Widerstand nicht im angegebenen Bereich liegt, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen. |
- Auf unendlichen Widerstand zwischen den folgenden Klemmen testen:
| ⇒ | Falls niedriger als angegeben, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen. |
- Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 2 und 12 V installieren. Ein Überbrückungskabel zwischen Relaisklemme 1 und Masse installieren. Messen, ob weniger als 5 Ω zwischen den Klemmen 3 und 5 anliegen.
| ⇒ | Falls größer als angegeben, das KR73 Zündungshauptrelais ersetzen. |
Reparaturanweisungen
Reparaturen prüfen nach Abschluss der Reparatur durchführen.
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