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Anzeige TÜR OFFEN Funktionsstörung

Der Fahrertürfenster-Motor (mit AXG) bzw. Fahrertürfenster-Schalter (mit AEC) empfängt ein diskretes Eingangssignal vom Signalstromkreis des Schalters Fahrertür angelehnt. Der Beifahrertürfenster-Motor (mit AEF) bzw. Beifahrertürfenster-Schalter (mit AED) empfängt ein diskretes Eingangssignal vom Signalstromkreis des Schalters Beifahrertür angelehnt. Das Steuergerät Karosserie (BCM) bzw. die Fensterschalter der Hintertüren empfangen diskrete Eingangssignale von jedem Signalstromkreis der hinteren Türwarnschalter. Die Türwarnschalter sind in jede Türverriegelungsbaugruppe integriert. Beim Öffnen einer Tür schließt der normalerweise offene Türwarnschalter. Der geschlossene Türwarnschalter legt Masse an den Signalstromkreis des Türwarnschalters. Die Fensterschalter und/oder das BCM interpretieren dieses Massesignal und übertragen die Information seriell an das Kombiinstrument.

Schaltplan-Referenz

Türverriegelung Stromlaufpläne

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Anzeige "TÜR OFFEN" Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung ein und den Parameter des Steuergeräts Karosserie „Schalter Fahrertür offen" mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Fahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

⇒	Ändert sich der Wert nicht, siehe „Fehlfunktion Schalter Fahrertüranlehnung".

2. Den Parameter des Steuergeräts Karosserie „Schalter Beifahrertür offen" mit dem Diagnose-Tester beobachten, während die Beifahrertür geöffnet und geschlossen wird. Der Parameter muss zwischen Aktiv und Inaktiv wechseln.

⇒	Wenn der Parameter nicht wechselt, siehe „Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür".

3. Die Parameter des Steuergeräts Karosserie Schalter Linke Hintertür offen und Schalter Rechte Hintertür offen mit dem Diagnose-Tester beobachten und gleichzeitig die linke und rechte Hintertür öffnen bzw. schließen. Die Parameter müssen zwischen Door Closed (Tür geschlossen) und Door Ajar (Tür offen) wechseln.

⇒	Wenn sich der jeweilige Wert nicht ändert, siehe "Fehlfunktion, Türwarnschalter Hintertür".

Fehlfunktion Schalter Fahrertür offen

1. Zündung ausschalten (OFF), den Kabelsatzstecker an der Türriegelbaugruppe A23D - Fahrerseite - abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Klemme 8 (Linkslenker) bzw. Klemme 3 (Rechtslenker) Massekreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Den Kabelsatzstecker an Fensterschalter - Fahrerseite S79D abziehen.
4. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Fahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒

Falls der Wert vom angegebenen Sollwert abweicht, Klemme 6 (Linkslenker) bzw. Klemme 1 (Rechtslenker) Signalstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den M74D Motor Fensterheber - Fahrer (mit AXG) bzw. S79D Schalter Fensterheber - Fahrer mit (AEC) ersetzen.

5. Ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel zwischen Klemme 6 (Linkslenker) bzw. Klemme 1 (Rechtslenker) Signalstromkreis und Masse anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Fahrertür offen Active (aktiv) ist.

⇒

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den M74D Motor Fensterheber - Fahrer (mit AXG) bzw. S79D Schalter Fensterheber - Fahrer mit (AEC) ersetzen.

6. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann ist die Türriegelbaugruppe A23D - Fahrerseite - zu überprüfen oder auszutauschen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Beifahrertür

1. Zündung AUS, den Kabelsatzstecker von der Baugruppe Türverriegelung, Beifahrertür A23P abziehen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen der Klemme 3 (Linkslenker) bzw. Klemme 8 (Rechtslenker) Massekreis und Masse prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Den Kabelsatzstecker an Fensterschalter - Beifahrerseite S79P abziehen.
4. Zündung EIN und mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der Parameter Schalter Beifahrertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den M74P Motor Fensterheber - Beifahrer (mit AEF) bzw. S79P Schalter Fensterheber - Beifahrer mit (AED) ersetzen.

5. Zwischen der Klemme 1 des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Beifahrertür offen Active (aktiv) ist.

⇒

Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn die Überprüfung des Stromkreises keinen Fehler ergibt, den M74P Motor Fensterheber - Beifahrer (mit AEF) bzw. S79P Schalter Fensterheber - Beifahrer mit (AED) ersetzen.

6. Erweisen sich alle Stromkreise bei der Prüfung als in Ordnung, dann ist die Türriegelbaugruppe A23P - Beifahrerseite - zu überprüfen oder auszutauschen.

Fehlfunktion, Türwarnschalter Hintertür

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker von entsprechender Sperrklinke der hinteren Türe trennen.
2. Auf weniger als 10 Ω zwischen den nachstehend angeführten Massekreisklemmen und Masse prüfen.

•	Klemme 6, Massestromkreis linke Hintertür verriegeln

•	Klemme 3, Massestromkreis rechte Hintertür verriegeln

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Den Kabelsatzstecker am Fensterschalter der Hintertür anschließen.
4. Zündung EIN, mit dem Diagnose-Tester prüfen, ob der jeweilige Parameter Schalter Hintertür offen auf Inaktiv gesetzt ist.

⇒	Falls kein spezifizierter Wert, unten aufgelistete Klemme Signalkreis auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät Karosserie K9 bzw. den Fensterschalter der Hintertür ersetzen.

5. Zwischen der nachfolgend aufgeführten Klemme des Signalstromkreises und der Masse ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Prüfen, dass der Diagnose-Tester-Parameter Schalter Hintertür offen auf Aktiv gesetzt ist.

•	Klemme 4, Signalstromkreis linke Hintertür offen

•	Klemme 1, Signalstromkreis rechte Hintertür offen

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn sich der Stromkreis normal verhält, das Steuergerät Karosserie K9 bzw. den Fensterschalter der Hintertür ersetzen.

6. Wenn sich bei allen Stromkreisprüfungen normale Werte einstellen, den Hintertürverschluss prüfen oder ersetzen.

Dynamischer Test

1. Zündung OFF, Kabelsatzstecker von entsprechender Tür-Sperrklinke trennen.
2. Mit dem Schalter in offener Stellung (Türverriegelung geschlossen) prüfen, dass der Widerstand zwischen den unten aufgeführten Signal- und Massekreisklemmen unendlich hoch ist:

•	Linkslenker: Klemme 6 Signalstromkreis Fahrertür verriegeln und Klemme 8 Massestromkreis

•	Rechtslenker: Signalklemme 1 der Fahrertürverriegelung und Masseklemme 3

•	Linkslenker: Klemme 1 Signalstromkreis Beifahrertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis

•	Rechtslenker: Signalklemme 6 der Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 8

•	Klemme 4 Signalstromkreis linke Hintertür verriegeln und Klemme 6 Massestromkreis

•	Klemme 1 Signalstromkreis rechte Hintertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis

⇒	Wird der spezifizierte Wert nicht angezeigt, den Türverschluss austauschen.

3. Bei Schalter in geschlossener Stellung (Türverriegelung offen) prüfen, ob der Widerstand zwischen den nachstehend aufgelisteten Klemmen des Signal- bzw. Massestromkreises weniger als 1 Ω beträgt:

•	Linkslenker: Klemme 6 Signalstromkreis Fahrertür verriegeln und Klemme 8 Massestromkreis

•	Rechtslenker: Signalklemme 1 der Fahrertürverriegelung und Masseklemme 3

•	Linkslenker: Klemme 1 Signalstromkreis Beifahrertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis

•	Rechtslenker: Signalklemme 6 der Beifahrertürverriegelung und Masseklemme 8

•	Klemme 4 Signalstromkreis linke Hintertür verriegeln und Klemme 6 Massestromkreis

•	Klemme 1 Signalstromkreis rechte Hintertür verriegeln und Klemme 3 Massestromkreis

⇒	Liegt der Wert außerhalb des spezifizierten Bereiches, den Türverschluss austauschen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.