Orlando

Fehlercode P0504 - AT

Das Steuergerät Motor (ECM) überwacht den Signalstromkreis des Bremslichtschalters und Geschwindigkeitsregelung auslösen alle 100 ms. Das ECM überwacht den Status des Signalstromkreises des Bremslichtschalters und Geschwindigkeitsregelung, um festzustellen, ob sie zueinander passen, wenn das Bremspedal betätigt oder gelöst wird.

Der Status des Eingangs Schalter Bremslicht und des Eingangs Geschwindigkeitsregelung/Bremsschalter am ECM passen für mindestens 2 s durchgehend nicht zusammen, bei 10 Gelegenheiten. Jedes Mal, wenn die Signale zusammenpassen, passen die Zählschritte nicht. Wenn der Zähler 10 erreicht, wird dieser Fehlercode gesetzt.

Wenn der Fehlercode P0504 00 gesetzt wurde, tritt folgendes auf:

Schaltplan-Referenz

Außenleuchten Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Beleuchtungsanlage Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Zündung EIN, die Funktion der Bremsleuchten beobachten und dabei das Bremspedal betätigen und lösen. Die Bremsleuchten müssen sich ein- und ausschalten, wenn das Bremspedal betätigt bzw. gelöst wird.

⇒	Wenn die Bremsleuchten permanent auf EIN oder immer auf AUS stehen, siehe Bremslicht Funktionsstörung .

2. Den Parameter Brake Pedal Switch (Bremspedalschalter) des Diagnose-Testers beobachten und dabei das Bremspedal betätigen und lösen. Der Parameter muss zwischen Active (Aktiv) und Inactive (Inaktiv) wechseln.

1. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am Bremspedalpositionssensor B22 abklemmen.
2. Zündung EIN, sicherstellen, dass eine zwischen B+ und der Klemme A Tiefpegelreferenzstromkreis geschaltete Prüflampe aufleuchtet.

⇒	Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Tiefpegelreferenzstromkreis auf einen Kurzschluss gegen Spannung oder eine Unterbrechung/Widerstand zu hoch prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

3. Bei Zündung EIN prüfen, ob zwischen Klemme C des 5-V-Referenzstromkreises und Masse 4,8 bis 5,2 V anliegen.

⇒	Falls größer als der angegebene Bereich, 5 V Referenzstromkreis auf Kurzschluss nach Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den 5 V-Referenzstromkreis auf Unterbrechung/Widerstand zu hoch prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

4. Zündung AUS, Kabelsatzstecker am B22 Sensor Bremspedalposition abziehen.
5. Bei eingeschalteter Zündung zwischen den nachstehend angeführten Kabelsatzsteckerklemmen und Masse auf B+ prüfen:

•	Mit 2H0, K20 Motorsteuergerät-Kabelsatzsteckerklemme 58 X1

•	Mit LNP, K20 Motorsteuergerät-Kabelsatzsteckerklemme 178 X1

•	Mit MH7 oder MH8, K71 Getriebesteuergerät-Kabelsatzsteckerklemme 10 X1

⇒	Falls kleiner als der angegebene Bereich, den Signalstromkreis Bremse auf Unterbrechung/Widerstand zu hoch prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

⇒	Wenn innerhalb des angegebenen Bereichs, Signalstromkreis Bremse auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen. Wenn der Stromkreis bei der Prüfung keine Fehler ergibt, das Steuergerät Karosserie K9 ersetzen.

6. Sicherstellen, dass Fehlercode P0571 00 nicht gesetzt ist.

⇒	Wenn Fehlercode P0571 00 gesetzt ist, das K20 Steuergerät Motor ersetzen. Den Fehlercode löschen und das Fahrzeug Probe fahren. Wenn der Fehlercode erneut gesetzt wird, das K9 Steuergerät Karosserie ersetzen.

7. Wenn alle Stromkreise normal getestet werden, den B22 Sensor Bremspedalposition oder K71 Getriebesteuergerät prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.